【踏騎問診】08/24（日）踏騎加碼團（八里+淡水金色水岸）

jason60w

116分

71樓

jason60w

個人積分：116分

文章編號：6763286

squeez wrote:
因為我們需要一點時間...(恕刪)

在現今自行車活動正夯的時機
將自行車專用道
開放企業認養
不知是否可行

認養車道之企業
在不影響行車安全的前提下
有權於車道上"彩繪"其企業相關平面廣告
提高企業形象

如此一來
不但能節省國庫支出
還能擁有更活潑多元的車道景觀

不過....可能會有下列尷尬狀況出現
-------------------------------------------------------------
老王: (電話....)喂~~小范~又被你海放了啦~你騎到哪了啊?
等我們一下啦~!

小范: 我在"足爽"路段的 "爽" 字這邊等你們啦~!
你們呢??騎到哪了?
老王: 快到了~剛騎完"戴瑞斯"路段~再騎過"好自在"路段後就能追上你們了....

所以~~如果可以的話~請慎選認養企業~!

哇嘻老王部落格:樂寫視界 http://av8d.blogspot.com/

sszken

12分

72樓

sszken

個人積分：12分

文章編號：6768899

老王 ~ 你很幽默喔, 本來很認真的看, 但看到後半段我笑了三分鐘.......

, 還搬出小范來, 完全百分百表達你的建議

法客

39740分

73樓

法客

個人積分：39740分

文章編號：6770130

其實

你們騎的路段很多都是企業認養的
(只出一次錢,後續沒人維護)

像八里到十三行的自行車道
是台塑贊助鋪的

因為我們車隊裡有人是監工

不然以北縣的辦事效率與經費
根本做不起來這樣的建設

PS. 這星期天帶狗散步
發現二重自行車道已重新鋪設柏油

不回應底下小留言、廢文及討戰文

jason60w

116分

74樓

jason60w

個人積分：116分

文章編號：6772853

法客 wrote:
(只出一次錢,後續沒人維護.....恕刪)

這應該只能算贊助吧~~!
不能算認養.....

像敦化北路中間的行道樹步道
也是有許多企業認養
養~~當然要養的漂亮
不可能只養一餐吧~!

換個方式想
將自行車道當成廣告看板
開放給企業承租
一年簽一次約
那簽約金就能當成改善自行車環境的建設經費啦~!

哇嘻老王部落格:樂寫視界 http://av8d.blogspot.com/

squeez

1713分

75樓

squeez

個人積分：1713分

文章編號：6778886

繼續回報相關議題進度,易震動路面緊急改善路段(光復橋~華翠橋)段改鋪柏油已完成,
分色標線(分色方式另篇回應向大家報告)將另日進行,路面先行提供使用,
本路段若有柏油路面工程疏漏之處,煩請各位車友繼續提供意見,謝謝大家!

改善前原為奇怪的洗石子路面

改善後是不是好多了

新店小碧潭~秀朗橋段:原為詭異的連鎖磚(原設計者可能是off road的愛好者)

新店小碧潭段改善後

請各位車友盡情服用囉

rioschen

196分

樓主

rioschen

個人積分：196分

文章編號：6782890

squeez wrote:
繼續回報相關議題進度...(恕刪)

哇！真是太棒了

無論是石子路或是地磚通通改鋪柏油就對啦！
不但容易清掃，就算下雨排水性也較好

剛好車隊這星期天要去烏來的內洞
去年車隊舉辦碧潭或是烏來行程時
都一定必經往碧潭的這條自行車專用道
但由實在顛簸，所以後來的去程才會都改成騎市區道路
現在已經改鋪回柏油，不曉得是不是一路暢通
如果從秀朗橋端一直到碧潭這條自行車道全部都鋪柏油的話
相信更能夠帶動台北縣單車運動的風氣的

這星期天的烏來內洞團，我們就一起去體驗新鋪的柏油車道吧！

臉書 http://www.facebook.com/rios.chen

linshowshow

5分

77樓

linshowshow

個人積分：5分

文章編號：6787918

上週日我才和女王從碧潭騎到光復橋,請參閱：
新店溪左岸自行車道騎乘心得
小碧潭到秀朗橋這段的確全部都是柏油路了,非常舒適好騎喔!

而中正橋到華中橋之間有一段約2公里的舖磚路面,
車震非常嚴重,會騎到屁股痛~ orz

我是秀秀,男生,《內洞‧東眼山‧滿月圓》國家森林遊樂區解說志工,歡迎申請解說

squeez

1713分

78樓

squeez

個人積分：1713分

文章編號：6788786

經過內部整合與評估,有關Rios前文提議的幾個意見, 我繼續試著回應一下:

彩色鋪面的規格與自行車道命名之討論：1.彩色柏油鋪面的規格建議為雙向4公尺（單向為2公尺）
彩色柏油路面經評估有實際上的技術與營運議題,目前工務單位傾向採傳統黑色柏油AC路面(規模經濟下造價相對划算營造廠商多後續維修不虞缺料缺工) ,並以彩色標線分區分段來標示北縣河濱自行車道(詳下列圖示).

至於車道寬度,建議每次踏騎中針對每個路段特性提出討論,車道寬度主要有兩個限制:

第一,是用路強度(熱門路段優先考慮拓寬)與用路方式(若是人車衝突區也許應考慮人車分道優先).
第二,是用地權屬,台灣不少公共設施面臨私有地徵收的問題.但是土地最貴,徵收一定面積的土地所需經費,可能可以換鋪相當長度的柏油路面,這種公共資源的機會成本應列為關鍵考慮,各段經指認的建議拓寬路段,我們會匯整相關資訊,並提出成本分析,邀請大家的討論.

2.彩色柏油路面依不同河岸區段來鋪設不同顏色路面，例如：大漢溪以南綠色、以北黃色
目前我們依據河川地管理體例,研擬的分區分段如下圖所示,

主要的工法將採黑色柏油路面兩旁以不同顏色標線,來界定該段的區域,

目前熱拌標線主流顏色共有五種,配置如下圖所示:

3.另外建議可用一般黑色柏油路面，道路兩旁不同顏色隔線（一般為白色），例如統一為翠綠色隔線
經過與交通單位討論將採外畫白線(表示是慢速交通道)旁附彩色虛線方式標畫,各段示意圖如下:

4.車道命名方式以橋名來命名，例如：華江北.15Km.200m（華江橋北15公里200公尺）
5.車道命名或比照一般道路標準來命名，並設立路牌，例如：華江西路一段（華江橋以西）

命名方式請大家討論 .......標里程數的工法也須進一步確認細節,初步有幾個設計方向:

(1)里程數以熱拌標線畫於路面中具持久性,但標訂數字會佔用相當面積,對細胎車容易產生打滑
(2)里程數直接以噴漆劃定但容易因使用或氣候因素磨損
(3) 設計小口平磚或是反光貓眼(上烙印數字但面積較小) 固定於標線上有需要確認數字再由使用者自行查看
(4)於路旁設置小型垂直標示柱並加入該段地方特色(如該地常有鶿鷺或濕地青蛙出沒 )以為路段的辨識特色
唯垂直路標必須低於50公分(水利法規定) 且汛期後容易產生維護問題

路面分色標示議題,先寫到這裡,請大家提供意見....................

squeez

1713分

79樓

squeez

個人積分：1713分

文章編號：6789035

linshowshow wrote:
而中正橋到華中橋之間有一段約2公里的舖磚路面,
車震非常嚴重,會騎到屁股痛~

列為7/5碧潭段踏騎問診核心議題 ,並提擬解決方案

linshowshow兄7/5一起來如何?

我们對新店段有整體方案想聽聽大家的意見

squeez

1713分

80樓

squeez

個人積分：1713分

文章編號：6789439

jason60w wrote:
在現今自行車活動正夯的時機將自行車專用道開放企業認養不知是否可行

我們正在研議相關機制但路面也許對企業太容易了
企業常常是採沖銷當年的慈善或公益預算模式來跟政府合作,對於長續性的投入不一定有足夠準備

當然,這也不是企業應該有的義務
路面問題,我個人比較傾向由公部門來負責,比較是長久之計.

如何善用民間資源邀請企業加入台北縣的自行車環境?

我個人有個想法(但目前還不是縣政府的政策觀點)

我們正在清點自行車道旁邊的公有土地,也在評估這些土地植樹的法令可行性(如在水利地上不能連續種植大型喬木) 這些自行車道旁可植樹空間可以評估請企業認養的可行性
如果我們不是個跟不上世界的社會,
未來台灣節能減碳的法令日趨成熟與完整 ,這些公有可植樹空間甚至應該成為碳權交易的可標購標的

這種[政府不需負擔成本, 企業標購碳權額度,北縣獲得綠覆面積,車友享受綠色隧道]營運模式如果成立,也許是個畢多功於一役的策略,這個策略在6/22第二次踏騎問診的路段有極高的機會會出現,我們將持續朝此方向推進, 並向大家回報相關進度.

【踏騎問診】08/24（日）踏騎加碼團（八里+淡水金色水岸）

小惡魔新聞台

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