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基本上覺得問題很多，
在新車的三年之間一切都還ok，
可是一過三年之後，
問題就開始一一浮現，
一開始是底盤的連桿變形，
還有煞車的前後來令片磨光了，
連碟盤都被吃到變形，
再來是音響系統，
CD主機開始會當機，
讀不到片，
整個掛掉，
還有喇叭四個也全破掉了，
據音響店的老板說明，
這是因為這組喇叭的材質是使用紙，
所以大約三至四年就一定會破掉。
難怪原廠會說缺貨，
還有儀表也掛了，
再來就是零件很貴，
原廠的保養跟維修也都超貴~!
又是法國車，
外面的保養廠又少得可憐。
我家另外一台2000年的雅哥，
問題就少得多了。
最後，我是覺得如果一定要買進口車的話，
福斯是一個不會後悔的選擇，
至少去比較一下就了解了~!
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豬肉哲 wrote:
我家有一台2001年的206，
基本上覺得問題很多，
在新車的三年之間一切都還ok，
可是一過三年之後，
問題就開始一一浮現，
一開始是底盤的連桿變形，
還有煞車的前後來令片磨光了，
連碟盤都被吃到變形，
106、205、206等標緻小車的後擔一定要定時檢查，才不會磨損。而連桿會變形，通常是被撞到才會，不然跟206懸吊類似設計的405，開了15年為何都沒變形？405底盤只有轉向用的舵桿用了12年了會磨損，與避震器會年久漏油而已。
開三年來令片都沒換？保養時都沒檢查嗎？
來令片是消耗品，一磨光就一定會吃碟盤，任何品牌車都一樣。豬肉哲 wrote:
再來是音響系統，
CD主機開始會當機，
讀不到片，
整個掛掉，
還有喇叭四個也全破掉了，
據音響店的老板說明，
這是因為這組喇叭的材質是使用紙，
所以大約三至四年就一定會破掉。
難怪原廠會說缺貨，
你被唬了！許多音響中低音喇叭都是紙盆，連家用的aiwa床頭音響的低音喇叭也是紙盆
。而且也不一定要用原廠喇叭，一堆音響大廠的喇叭供君選擇，如Focal、Alpine......
豬肉哲 wrote:
還有儀表也掛了，
再來就是零件很貴，
原廠的保養跟維修也都超貴~!
又是法國車，
外面的保養廠又少得可憐。
原廠當然會比較貴嘛！
外面會修206的一狗票
，雖然不如國產車方便，但至少一個西部縣市都有2、3家可選擇。豬肉哲 wrote:
我家另外一台2000年的雅哥，
問題就少得多了。
最後，我是覺得如果一定要買進口車的話，
福斯是一個不會後悔的選擇，
至少去比較一下就了解了~!
Volkswagen？別提了！零件比Peugeot的還貴！從那次去零件行LDS才發現，平平都是BOSCH、Valeo製零件，怎麼差那麼多，貿易商報價給零件商的Volkswagen/Audi用的零件，一定比Peugeot、FIAT用的還貴
。光DSG掛掉就要花超過台幣10萬才能解決，比206的AL4手自排大修費用還貴，且又有開Golf Plus TDi的同事向我吐苦水，保固內TDi柴油引擎居然會掛掉，而且查無原因，真是有夠扯的。一位開Alfa Romeo的車友Yutaka所述：「接觸進口車業界近六年來，發現~維修價格(零件)最夭壽的..，不是雙B，而是Volkswagen...。SAAB和ALFA算是合理，寶獅(Peugeot)算是便宜好親近。而且...Volkswagen的妥善率，唉...我都跟身邊的朋友說：Volkswagen？忘了他吧。雖然這很主觀，但這是幾年下來，實際接觸銷售以及維修的經驗。」連開Alfa Romeo的人都這樣說Volkswagen
，似乎也印證那次去零件行時老闆所說的。
歐美系統受害者
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其中....
三片天窗有兩片會漏水，然後積在鐵殼跟內裏塑膠殼中，在煞車的時候一次往前"倒出"大約兩百多cc的份量
電動滑門的卡榫容易變形或者跑掉，造成電動滑門開開關關好幾次，不懂的人大概以為我在炫燿吧
油門線鬆脫，讓我以為變速箱壞了，因為有段時間油門只開啟一半，大腳油門無法自動kick down
雨刷灑水頭脫落，糗~
還有第一次保養的時候就發現有東西在國外出廠的時候就根本沒鎖上
毆~忘了跟大家說，這些都是第一年發生的，可想而知那一年我修到心灰意冷
想要賣車，但是第一年只能給車行估不到半價的行情
所以又留了一年多在公司當貨車用，勉強在大約三年後以1/3價錢賣出
其他非獅之罪的比如cd音響故障就不算在法國人上面了
反觀~
我擁有過的TT、LUPO1.4、GOLF V GTi、TOURAGE 2.5 TDI、 NEW BEETLE 2.0
也是有發生過一些小故障
但是一台807發生的問題還沒有五台車加起來多
如果要說，大概是我運氣的問題吧~
所以運氣不好的我，放棄法國車.....
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doorfoo wrote:
曾經擁有過807，大約三年的時間
其中....
三片天窗有兩片會漏水，然後積在鐵殼跟內裏塑膠殼中，在煞車的時候一次往前"倒出"大約兩百多cc的份量
電動滑門的卡榫容易變形或者跑掉，造成電動滑門開開關關好幾次，不懂的人大概以為我在炫燿吧
油門線鬆脫，讓我以為變速箱壞了，因為有段時間油門只開啟一半，大腳油門無法自動kick down
雨刷灑水頭脫落，糗~
還有第一次保養的時候就發現有東西在國外出廠的時候就根本沒鎖上
毆~忘了跟大家說，這些都是第一年發生的，可想而知那一年我修到心灰意冷
想要賣車，但是第一年只能給車行估不到半價的行情
所以又留了一年多在公司當貨車用，勉強在大約三年後以1/3價錢賣出
其他非獅之罪的比如cd音響故障就不算在法國人上面了
....
如果要說，大概是我運氣的問題吧~
所以運氣不好的我，放棄法國車.....
Peugeot會買到籤王的機率比較高
，但您上述多數問題都在保固期內發生，若都處理妥當的話，那問題是比較小，畢竟可以用保固來分擔費用。最怕就是過保固後才開始發生大大小小的問題，那就要花很多錢處理。Peugeot車通常是新款的新車買來開一段時間後，品質才開始穩定下來，而且末代車比新型車還可靠。
新車買來前一兩年的確有時會讓人修到心灰意冷
，也造成許多人發誓永遠不碰法國車，這是因為西方人喜歡將新技術馬上用在市售國民車上，無法兼顧可靠度，造成許多新技術的零件尚未穩定，但過了之後，該壞的、該修正的、該debug的搞怪零件都換過、修過了，品質就會穩定下來，而且車子操越兇越可靠。反之，日本車為什麼會那麼可靠，因為日本廠商重視可靠度，當開發出新技術後，並不會馬上用在市售國民車上，而是要到技術很成熟很可靠後，才用在市售國民車上
，所以會有這種錯覺，這是造車邏輯不同所帶來的差異。歐美車廠對市售國民車：技術第一，可靠度第二
日本車廠對市售國民車：可靠度第一，技術第二
歐美系統受害者
