bikevts wrote:
堅持硬派底盤 可以...(恕刪)
大大您分析的真是詳細,感謝您提供寶貴意見~~
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BMHNgo wrote:
重點是...大家討論...(恕刪)
哀~~說好不急不急.....我老婆可急的壘....
已經牽下去了,雖說好壞參半,但便宜了車價(其餘的拿還自己整理)預計還要更換正時皮帶,左前輪培林,後膽??
牽完第一天下午,先去把機油.變速箱油,煞車油更換以及兩條外胎,
再來就是要克服(熄火後)有時會不能發動的問題....有空來去檢查檢查(是否為電瓶後移的關係??)
其他開起來是一整個順暢(硬底子的車)....有點像我的發財車
蠻好玩的一部車既然已經購入,我就會好好照顧他(以此車的順暢度,好好保養再開個三五年應該沒問題)
但礙於工作關係我會盡量找時間去開的
這兩天晚上都在交太座開殺手,(桃園龜山忠義路出沒)打警示燈的那台,若有大大跟在後面請務必保持距離
因為我老婆正在學上坡起步...^^感謝大家熱心提供資訊
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接下來....開始要邁入認識他 (整理他) 的階段......
這邊給您一些小建議...這些東西不能省...該換就換 一次花下去以後不用愁
但也只是建議 要怎麼處理還是看您自己
正時舵輪
這個東西 原廠是說8-10萬就要換 因為是中古車 就換吧
後擔培林 + 墊片 這是一定要換 不用考慮 以免日後換整隻砲管 甚至後腿
排檔若澀澀的 把換檔連桿拔下 上耐熱牛油
有點硬硬的那一種牛油 一般黃油不行 會流失後卡沙塵 更糟糕
若無用直接換棒棒糖 (換檔連桿)
轉速3500無法退1檔 甚至2檔 考慮換同部錐環
記得 saxo變速箱很輕 因為是鋁合金 但若多次拆裝 有無法密合變速油洩漏可能
只要有拆開 請把墊片 油封 一併換新
saxo動力有提升 或更換輕量飛輪 離合器是算堪用而已
若常快速換檔 釋放快速 很容易打滑
建議直接換強化的 不然就算不打滑 釋放軸承也會常掛點
我原廠離合板...每年都換一組...好傷...換了半金屬六片式就沒換過了
綜合皮帶飛輪 這一個不貴 換改裝的 但大小要與原廠一樣
我記得這東西..好似一個要5公斤 輕量的1公斤多
最重要的 原廠是三層式 最內圈與外圈是鋼製 但中央圈是橡膠的
而且saxo很熱 這東西會因熱而劣化....不壞則已 一壞不得了...
正時舵輪...還有發電機..會被一起搞壞....
發電機有考慮更換 請換valeo 別換其它的
前三角架 在台灣wrc級路上開...這也算是消耗品
我以前每一萬公里就換一組....很傷荷包
後來換了改裝的硬橡皮版...開了3萬以上 直到撞車..都沒換..
對了...我是開上安全島 三角架拆下還是好的....交給下一位繼續用..@@
水箱 請找自排車型saxo水箱 比手排大了快一半
下水管 只要有改15圈 et值照原廠 右前輪很容易掃到內規板...最後掃到下水管
建議把這一條下水管裁掉 可以自己diy 裝上309gti的鋼製下水管
若要省點錢 花個幾百...買一段鋼管 中段敲扁一點 裝上去就OK....再也不怕他破掉
機油預熱循環四通管 這東西...也是會因熱損壞導致漏水的東西
買條corsa上水管 尺吋是合的 換裝上去就可以 可以diy 打開引擎蓋就可以
map(進氣壓力感知器) 以前有人說 只要髒了就壞了
但也不一定 可以拆下浸汽油......死馬當活馬醫 但請先確定是不是真的壞了
拿一顆好的交換測試 但切記 若是用ps電腦者 交換測會不準
ps電腦自動修正很慢 所以不準 請插原廠電腦測試
曾有用壞的map誤插PS電腦測....ps電腦的氣喘後熄火與怠速高轉不見...比原廠穩...
你有說到熄火不能發動 可以檢查O2感知器 還有飛輪定位感知器
其實電瓶後移只會影響電壓不足 不會導致車況出問題
把電瓶負極牽一條接地接到後車箱的車體上 一條牽到車頭原本負極 電壓會穩定一點
有些車廠 會把O2感知器換中古堪用的 建議不要 雖然一條上千 但還是新的比較好
飛輪感知器 這東西是很多一般不熟法車車廠 在檢查無法發車與行進中熄火問題時
最容易漏查的地方 壞的機率不大 有故障也很不好自己發現
其他還有一些可能要注意的地方 可以問問車友 開saxo的車友都很不錯的
大家都會很樂意幫你解決問題
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這台SAXO是筌城以前的玩家比賽車.......
我會努力找時間開他的...SAXO真是部好車
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