hibruce wrote:那vw呢?說穿了會退出全球最大的是市場,就是賠怕了!日系車當時也都是些小車,但卻沒退出美國!去查查vw為了重返美國,花了多少精力來扭轉品質不佳的形象!更大幅延長保固取得消費者的信賴!美國是最大的市場,車商都要吃美國那套!沒人會跟錢過不去! 不是很瞭解兄台的意思.....VW是德國車不是嗎??和法系車的關係是???
其實還有個原因是因為以前的寶獅不像現在跟其他歐洲車一樣五年一小改七年一大改以前獅子改款周期過長平均大概十年才改一次款人家日本車都翻兩翻了你還在賣同樣車型也難怪消費者跑光光加上當時日本車大舉進攻美國連一堆本土的美國車廠後來都關門大吉何況渡海而來的高傲獅子簡單說來就是國情不同水土不服啦不過之前在三藩市還看過保養很好的405當下很想下車對車主表示敬意感動!!!
neo406 wrote:喔~有人答對了唷!因...(恕刪) 405 MI-16至1991~2年才退出全面美國市場 但仍然保持零件銷售至今405有配備美規保桿(羽田後期生產的405也有配)美規405前保桿上有side-lamp 後保也有
peugeot406 wrote:其實還有個原因是因為...(恕刪) 小弟對於法系小車為啥退出市場不是很懂...可是個人覺得應該不是改款的週期...美國人愛日本車最主要的原因是...耐用,零件毛病少,省油, labor fee低...(相對於美國車來說)這些也造就了日本車2手車價保值...加上售價合理(不敢說便宜...因為韓仔車更便宜)一般美國大眾想不愛都難....PS:雙B的改款週期也很長..."有錢"的美國人還不是愛的要命...
briangwang wrote:不是很瞭解兄台的意思...(恕刪) 跟需要撞擊測試根本無關!連F40為了賣老美都去撞了,怎麼可能法系車位了美觀不願意改保桿跟宋去做撞擊測試?並不是只有法系車退出美國市場,VW也退出,義大利車系也退出!說穿了,都是當時品質堪憂的一些車廠!除了高單價毛病多的豪華車沒退出外,大家常見毛病多,2手價低的都退出了!跟法國人的省美觀一點都沒關西.就是美國的代理商賠怕了,車賣不好自然就退出市場!
Talker wrote:美國路上偶而仍看得到...(恕刪) 但加拿大以前我在讀書時是買不到三菱的車喔所以在路上看到三菱的車不用看啦就是老美開來溫哥華改車的不過最近三菱用重回加拿大了記得有一部007裡面龐德是開雷諾11從樓梯開下來這部車在美國好像就是掛 AMC的那時台灣的三富雷諾9和雷諾11 賣到翻哩....我堂哥也有一台不過開了半年就被偷了(因為是家裡長輩買給他的,所以和家裡說車是被偷了!但我還是相信是他拿去賣了換現金啦...誰叫他賭性堅強!....)
SoxFan1999 wrote:法國車雖然都是以小型...(恕刪) 補充一下:Renault 11這是一部十分平凡的雷諾 11 五門掀背車,採用直列四汽缸 1.1 或 1.4 公升引擎,加上相當基本的懸掛設計,無論在動力或操控的表現上都非常普通。雷諾 11 於 1983 年推出,設計大致跟從 1982 年的雷諾 9 四門房車。兩者相比之下,雷諾 9 算是較為成功,因為曾經奪得 Car Of The Year 獎項,又曾經以美國車廠 AMC 的名義在當地發售。但論到知名度,則是曾經亮相 007 電影的雷諾 11 的士佔優,占姆士龐德就是駕駛著這部不夠千五公升的小車跑樓梯,飛越雙層巴士,甚至被欄杆割破車頂變成開篷車,再被對頭車攔腰撞去車的後半截,就是單憑兩隻前輪仍能堅持追逐敵人,的確是耐力驚人。