Citroen C5 Aircross的魔毯液壓懸吊好像不錯耶!

810144

215分

11樓

810144

個人積分：215分

文章編號：77388650

我去試駕過C5A，說真的我體會不出什麼魔毯液壓懸吊，反而覺得很跳，地面的坑洞都很明顯，可能台灣的路太爛了，但網路上真的太吹捧了，老話一句自己去試就知道了

烏龍奶微糖微冰

6557分

12樓

烏龍奶微糖微冰

個人積分：6557分

文章編號：77390649

ITALY米蘭 wrote:
這台在台灣應該會熱賣(恕刪)

減震系統設計的超複雜，外廠能夠處理的有幾個?

加上原廠在台灣的據點可以說少之又少

車輛養護的時間成本居高不下...車價又不親民，中古價又慘

雪鐵龍在台灣還是注定要冷門，就留給能夠欣賞懂他的人買就好了

鐵灰5D

7780分

13樓

鐵灰5D

個人積分：7780分

文章編號：77390674

記得約莫卅年前,此品牌有一款很屌的設計

少了一輪還可以行駛,不知道我有沒記錯品牌

Lu one kg

24分

14樓

Lu one kg

個人積分：24分

文章編號：77390991

品牌關係，應該有難度

junfeng

1056分

15樓

junfeng

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文章編號：77391964

ITALY米蘭 wrote:
這台在台灣應該會熱賣(恕刪)

我認為不會！
最近要換車，因為這台後座是三張獨立座椅，原本也是口袋目標之一，但是第一順位被我剔除。
1、代理商的點少，不管要看車或者日後的保養維護都比較麻煩。
2、過高的價格。
3、魔毯液壓懸吊很好，但是日後一但懸吊損壞要更換，就只有原廠可以更換。
4、網路上看到有人法系車一待料將近一個月，我每天上下班要用車，3~5天已經是極限了。

主人下逐客令了！當初添磚起樓，如今等著笑看樓倒....

omniyeh

22649分

16樓

omniyeh

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文章編號：77398124

鐵灰5D wrote:
記得約莫卅年前,此品牌有一款很屌的設計

少了一輪還可以行駛,不知道我有沒記錯品牌

是的，就是雪鐵龍。但不是每個車款都行。要具有液壓球，液壓泵的液壓懸吊系統之車款才行。
例如 BX，XM，Xantia，C5，C6.....等

還有所謂少一輪的三輪行駛，少的那一輪必須是非驅動輪。所以前驅車的雪鐵龍，必須是少後輪才能三輪行駛。

omniyeh

22649分

17樓

omniyeh

個人積分：22649分

文章編號：77398193

烏龍奶微糖微冰 wrote:
減震系統設計的超複雜，外廠能夠處理的有幾個?

C5 Aircross 的 "魔毯" 避震懸吊系統，我猜壞了應該整隻換吧 ? 也沒必要特別處理。
不知道一隻多少錢 ? 耐用度如何 ?

johnniechang

731分

18樓

johnniechang

個人積分：731分

文章編號：77398516

這個跟低速閥門可調的避震器應該效果差不多吧

tagahu_123

1390分

19樓

tagahu_123

個人積分：1390分

文章編號：77400312

omniyeh wrote:
C5 Aircross(恕刪)

聽說一隻一萬多，不過也是聽說

grandaurore

6510分

20樓

grandaurore

個人積分：6510分

文章編號：77442161

這支避震器油道兩個特色
1.微壓縮與重壓縮，流通油孔數不同
微壓縮有一堆油道孔，　讓微受力產生很軟的壓縮
重壓縮油道孔比較少，　讓重受力對應很硬的壓縮
可以參考雪鐵龍的阻尼棒油道設計
請有車銑床的鐵工廠, 製作出有這種特點的阻尼棒

2.壓縮油道與舒張油道不同
讓壓縮比較快,
舒張比較慢,避免猛力回彈,
技術上主要透過油孔單向閥達成
如果一般阻尼棒要達成這項特點
技術上可在阻尼棒油道孔,焊上小簧片作為單向閥

單向簧片這招在台灣已經被申請專利, 多重油道還要再查一查專利
不過在歐洲應該已經被鎖專利。

用很純機械達到阻尼棒最佳化
,其實好奇,這支阻尼棒可否改上berlingo/2008?

如果一支一萬多的話, 這種投資絕對划得來
光是寵愛全家人,讓全家舒服,降低駕駛疲勞,增加操控穩定性及安全性。
值得一支一萬多。

Citroen C5 Aircross的魔毯液壓懸吊好像不錯耶!

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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