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家裏也有一台SCENIC II，最讓我驚奇的不是搬家時變身載卡多的能力
而是居然塞的下我房間的雙人沙發床，我們家人都覺得不可思議
原本我已經有覺悟要在後車廂手動拉著行李箱門了....
且SCENIC II 1.6雖然搭載與MEGANE II 1.6同樣的引擎及四速手自排變速箱（家裏剛好兩台都有）
但邏輯與輸出特性卻截然不同
MII比較偏向高轉速的發揮，時速100時降三檔再加速雖然不快，但也可以超掉許多龜車了
且引擎的拉轉聲也頗令人亢奮
SII比較偏向低轉速發揮，曾經車上四人上貓空，比起MII更游刃有餘
拉轉聲也沒MII這麼激動，組裝感更扎實
當然不是說SII跑高速沒力，只是他在低速的反應更讓我訝異
當初家裏要買第二台時也是掙扎好久，SCENIC II只有1.6，也沒天窗（MII的天窗很棒，後來很後悔沒選天窗版）
但在比較過許多同級距甚至更高價位的車子後還是選擇了他
另外一提就是...雷諾車千萬不要慢慢開...會很難開（比較常開雷諾，不知其他歐系車是否如此？）
路況允許的話就拉一下轉速，例如要上國道前的閘道、出收費站時、準備上山時，會對之後的操控更有幫助
總歸這顆變速箱雖然精緻度普普，但是還滿聰明的，端看駕駛人如何與他溝通
有興趣就去試開看看再說，帳面上的東西太模糊了（動力、質感、人體工學、實用性...等）
一張椅子有人賣500元一張，有人賣5萬元一張，差別在哪？不是要試坐後才能體會嗎？
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gladiator wrote:
歐元雖然漲價,但是不是每家的車子都漲價,而且歐元漲價已經N年了,用這種理由來漲價讓人覺得根本是搪塞,光看到福特等等廠商的報價,相較之下就會覺得裕隆很沒誠意(恕刪)
嗯...其實仔細拿歷史資料比對一下，會發現每一家歐系汽車代理商在導入全新車或是改款新車時，
都是會調漲，調降者幾乎沒有，歐元升值的壓力是延續性的，不是週期性的，
由於處在這個行業中，所以對於車價的規劃稍有一點了解，
跟先前前代的Megane Scenic相比，新的Scenic的確是貴了不少，
但是汽車製作工藝與科技的進步值不值這個漲幅，我想不同的標準會存在於每一位買家心裡！
前輩也特別提到福特六和歐系進口車報價較具競爭力，
但是這樣帳面數字的競爭力很殘酷地並沒有反映在實際銷售量上，
我舉個未必是最恰當、但卻是最簡單的例子，請大家不要打筆仗喔：
Ford Focus ST賣100萬元出頭，VW Golf GTI賣快130萬元，
這樣的價差應該很大吧？兩款車之間最大最大的差異點，
就是前者為手排、後者為自/手排，但是前者的馬力卻比後者多出一大截，
如果試著在這兩項差異上進行相互抵銷，各位前輩也都同意這樣的抵消，
Focus ST最終在市場上的驗證還是賣不過Golf GTI，而且差距不小...
那為何這會兒價格便宜(而且便宜不少喔！)的車子反倒欠缺銷售力道？
還是說現在就必須要怪品牌、維修...等等等原先沒有被提出來討論的問題？
嗯，小弟在此還是強調一點，我在文章中對於動力系統希望有更高的需求，
是因為我個人的開車習性，但是Scenic 1.6開起來真的不會沒力重拖，
中低轉速的扭力輸出反而是非常明朗順暢的，加上具學習功能的聰明自排(真抱歉，它是在諸多內行玩家眼中非常不長進的四速格局...)，其實是很好開的！如果有所懷疑，那麼親身試駕一趟絕對最準囉！
我想各位的批評與指教，Renault總代理都看在眼裡了，
Mobile01這裡事事要說真話的殘酷與現實，加上即時的訊息反饋，
相信也讓業者感受到跟汽車專業雜誌之間的巨大差別...
這未嘗不是一件好事呢！呵呵呵！
MURPHY LOVE MOBILE01
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smile6667 wrote:
總代理配的這款輪圈真是醜到爆 還不知道到底是不是鋁圈 搞不好是鐵圈 不知道可不可以加價換好一點的 看國外的撞擊測試車 用的那款輪圈也跟台灣的不一樣 總代理 你要加油呀!! (恕刪)
Dear smile6667大大，
確定啦，照片中這款15吋輪圈真的是鋁圈、不是鐵圈啦，
至於醜...我自己也是覺得不太高雅，想加價換好一點的，
那就最好在買車時稍稍壓迫業代幫你清掉這四只落地圈，
然後自己去外面尋找喜歡的、Off-set值正確的圈，
像是BBS(可別買BB5喔！)、momo(可別買mono喔！)之類的，
應該就會立刻精氣神十足啦！
至於撞擊測試用的輪圈，大家要了解，原廠在新車出廠時，
會提供好多款相同規格、造型互異的鋁圈，
供車主和dealer來選擇，但是出廠價格也可能會有差別，
只是恰巧台灣總代理選到了一款不討大家喜歡的，
換掉也就好啦！
MURPHY LOVE MOBILE01
