在義大利街頭看到的雷諾小車

會被砂石車大客車工會說太小看不到輾死不負責

所以不能上路

1. 首先先澄清法規上沒有所謂的機車道與汽車道,只有機車優先道/專用道 & 快車道,機車根據交通安全規則第二條屬於汽車。
2. 在香港、日本等國只要靜止時不倒下就是汽車,所以如Adiva AD3在這兩國就屬於汽車,不需要戴安全帽。
3. 在台灣好像是依照是否有方向盤來認定,所以這台在台灣如果上路應該屬於汽車。

wafture wrote:
這種車如果在台灣,是開機車道還是汽車道?
台灣要是有賣我會想買一台,因為我討厭騎機車,16歲就騎名流150、王牌追風...18歲騎FZ拖孤輪,然後摔一次車腦震盪後我覺得機車真的太危險,後來機車駕照到期我都懶得去辦。

不過我覺得台灣一直在保護機車產業,這種東西可能要等台灣的機車大廠來做才有機會。




看完影片後發現這車就算在台灣可上市也會沒市場的
1.根本塑膠車
2.兩側沒窗戶
3.速度好想不快?
感覺不上不下,介於汽車與機車之間,拿不到兩者的優點卻有許多兩者的缺點。
he Twizy sales price does not include the battery pack, which is leased for a monthly fee that includes roadside assistance and a battery replacement guarantee.
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所以他的電池是跟gogoro一樣用租的
日本也有 掛日產的牌子
cchi wrote:
會被砂石車大客車工...(恕刪)
我也加幾張2014年德國看到的
人家都身體力行的支持減碳
我們 ....


Roger 羅 wrote:
在義大利時,看到很...(恕刪)


五年多前剛在義大利發表的試乘會, 剛好旅遊遇到.










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小歸小不過還是有市場才對
看看大陸會不會有這樣的迷你共享小車
目前有些地方已經有共享車了(電動車)

其實本的KCAR還比較適合台灣的道路環境,這種兩人汽車太佔空間了
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