【採訪】5/7人座配置、預約明年第三季發表，Citroen C3 Aircross 實車搶先登台預賞！

年輕有為 · 2025-12-22T19:45:00+08:00

一段時間未有全新作品登台的法系品牌Citroen，於今日（12/22）藉由寶嘉聯合桃園旗艦品牌中心的開幕儀式，搶先帶來即將在接下來年底台北新車大展登場的新世代跨界休旅車C3 Aircross。總代理寶嘉聯合表示，C3 Aircross將以同級唯一5/7人座雙配置、P2 Hybrid油電混合動力等賣點切入市場，並預計在2026年第三季正式在台發表，現在就讓我們先睹為快！基於Stellantis Smart Car平台打造的C3 Aircross最早在2024年於歐洲亮相，是以小一號的入門跨界休旅車C3「加長」而來。兩者雖然享有近似的設計語彙，但C3 Aircross的車長來到4,390mm，2,670mm的軸距較C3拉長13公分，整體尺碼與國內備受歡迎的Honda HR-V、Toyota Corolla Cross等跨界休旅車更為接近，也是未來C3 Aircross主攻的級距。值得注意的是，C3 Aircross不只提供標準五人座配置，另也規劃了七人座車型可選，讓消費者能有更多彈性的運用與選擇。座艙部分以新世代＂C-Zen Lounge＂架構簡化繁雜的配置，多層次設計的中控台將數位儀錶嵌入飾板之中，中央則以10.25吋觸控螢幕作為主要操作介面，並支援Apple CarPlay/Android Auto連接，在空調出風口下方還有保留部分實體快捷鍵及設置手機無線充電板，看得出是以務實、簡潔為出發點。另一方面，C3 Aircross的前後座皆配備品牌主打的Citroen Advanced Comfort頂級舒適座椅，強調紮實的支撐性。現場擺放的五人座展示車後座並不具備調整機能，也沒有設置中央扶手、出風口，僅有兩組USB-C充電孔與12V插孔可利用，空間方面以我身高177公分入座倒是毫無任何壓迫感，頭部、膝部都留有寬裕的距離；據了解七人座車型的二、三排座椅會有更多調整機能。C3 Aircross的動力單元與其他家族成員如出一轍，皆是集團新世代1.2升直列三缸渦輪引擎外加整合於雙離合器六速手自排變速箱裡的48V電動馬達，並具有純電行駛的能力，可想而知油耗表現理當不會輸給同級對手。其綜效輸出可達145hp/23.5kgm，官方公布百公里加速僅需8.5秒，極速來到201km/h。有關C3 Aircross的實際規格配置，都還是得等到明年上市前才會更明朗。至於價格，有鑑於總代理鎖定的是跨界休旅車級距，再參考現場展示車的配備，若是售價能控制在百萬內，甚至是80～90萬元的價格帶，勢必會帶來不小的殺傷力，就看總代理寶嘉聯合能不能向原廠積極爭取了！

chenchu0322

20405分

21樓

chenchu0322

個人積分：20405分

文章編號：92586418

我愛巧克力機 wrote:
3. 動力比較表就太手段，VW找1..0T的比，1.5 & 1.8 找toyota自然進氣比，你怎麼不找1.5T的tiguan，那張表根本是挑軟的出來吃、出來單挑

騙騙不懂得傻蛋而已
1.2渦輪加電動馬達
故意比1.0渦輪或是日系1.5/1.8自然進氣
就是挑軟柿子吃
不過聰明人就知道這是這台車會被詬病的地方
通常越弱的地方越會去用話術說服消費者這沒有問題喔
但如果實測0-100 真有8.5秒那這變速箱調教就很厲害
因為同引擎的3008/5008
01有實測都是11-12秒了

但動力會遭人質疑的車
就像三菱最近某新車要上市
也一直找寫手洗動力沒問題可以爬山的文

這個新1.2油電引擎
在剛交車的新3008/5008/408問題慢慢出來
最好等先賢先烈試個幾年再入手

BangBen

新車尤其非日系~ 至少車主社團社團潛水一年[挖鼻孔] 或看外國評價

2025-12-23 13:13

barry0302

15390分

22樓

barry0302

個人積分：15390分

文章編號：92586481

好像普普...價格也沒很漂亮... 笑到噴淚

凱文黃

1559分

23樓

凱文黃

個人積分：1559分

文章編號：92587044

四米四要塞七人，真的非常應急用
還是五人座空間留下來裝行李比較實在

除了VW比起來怪怪的，
跟HRV ehev跟CC油電比還OK，乾脆再放上Kicks e-power直接比拚就好

價格帶如果在三款CUV之間......，有優勢，但會不會贏就不知道了，
畢竟輸了也不會變一半笑到噴淚

Maxis Webber

7分

24樓

Maxis Webber

個人積分：7分

文章編號：92587620

今年暑假在盧森堡開過朋友的實車 (純油版本) / 5 人座 , 轉鑰匙的設計是蠻復古的
朋友OS : 歐洲人對於機械設計還是很執著
3個成人+ 行李輪流開跑遍盧森堡 / 法國 / 瑞士 , 山路 & 平路都有, 開起來不會沒力
歐洲夏季也越來越熱 , 上車還是要吹冷氣才舒服.==> 冷氣 OK

之前看報導 5 & 7 人座也有三哥 & 拉美市場用 (算是集團的戰略車也在當地設廠生產)
但是台灣賣的車應該是斯洛伐克生產 , 歐洲販售的型錄還有手排可選

8859K

465分

25樓

8859K

個人積分：465分

文章編號：92587831

年輕有為 wrote:
一段時間未有全新作品...(恕刪)

個人覺得亞太版應該比較適合台灣人用車環境, 那個cheap感滿滿的內裝如果要賣90+萬應該很吃力

歐規:
布料內裝, 織布椅, 加熱椅+冷氣爆弱(我之前的C3P第一天牽車以為忘了選配冷氣XD), 車頭改的不太習慣.

亞太版:
皮質內裝, 皮質椅, 通風椅+冷氣強(Ecosport的經驗), 車頭沒那麼...前衛.

點我看大圖

npnpnp1979

14587分

26樓

npnpnp1979

個人積分：14587分

文章編號：92587957

中央的螢幕邊框真的這樣粗嗎..

希望可以看到最大畫面是長啥樣

不然真的夢迴 20年前了

kingofgame

423分

27樓

kingofgame

個人積分：423分

文章編號：92588043

ken299629 wrote:
車長4,390mm應...(恕刪)

同時有五座跟七座的車款，大多都是+2為主
這個+2就是免強應急用的，很難做到多舒適
真的考量舒適，還是直上正7或MPV比較實在

ken299629

謝謝指教

2025-12-23 15:33

fhd01

1690分

28樓

fhd01

個人積分：1690分

文章編號：92588102

照片看起來空間真的不大
5人還行 7人就太擠了

jackjack.tp

1027分

29樓

jackjack.tp

個人積分：1027分

文章編號：92588154

我愛巧克力機 wrote:
要是我是消費者，有幾...(恕刪)

我猜他的比較表是基於價格帶接近的吧(100萬?) 才會挑最便宜的T-Cross 不然VW尺寸上較接近的應該是T-Roc(新一代長4373) Skoda有一台長度完全一樣4390的Karoq 但最便宜也要118.8萬 Tiguan是再往上一個級距了(C5 Aircross) 中間還有一台台灣沒賣的Taos咧

C3 Aircross 4390
VW T-Cross 4135 -> 新一代T-Roc 4373 -> Taos 4465 -> Tiguan 4539 -> Tayron(就是新Tiguan All Space) 4770
新 C5 Aircross 4652 (舊款4500)