sidney_tw wrote:
省油獅王 Peuge...(恕刪)
您好
我雖不是開P牌，但身邊也不乏P牌的車主，對P的的車其實是有好感！
尤其熱情有勁的造型，這是開VW的我非常羨慕的！
1.我不知道這次在台灣的比賽可以列為金氏世界紀錄嗎？畢竟取樣里程數僅數百公里！
2.要下次找台T牌的油電車來實際比看看會更準確！
3.我有點懷疑參賽者都是內定！
個人積分：420分
文章編號：9390389
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個人積分：4分
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個人積分：4分
文章編號：9394484
也曾經從花東走台九線過屏東再接二高回中部，
路上也都在注意這部車油耗的表現，
當時從花蓮玉里出發，
滿載一家四口與行李，
以不趕時間的速度與心情，
經南迴公路接省道公路，
一路到枋寮附近那間有超大停車場的7-11才停車休息，
當時車上電腦顯示這段路的平均油耗是19多 km/L，
而平常走高速公路都以速限 110 km/hr 行駛，
所得油耗也才 18多 km/L，
所以，
花東路線就算加入油耗考量，
也不見得會輸高速公路喔~
另外，
個人從小參加任何抽獎活動都是槓龜的下場，
當然也都懷疑得獎名單有內定~
以這樣的油耗表現，
到某種程度已經沒有好比較的了，
因為些微的差距最後只會跟開車習慣與塞車路況有關，
不管真正的省油冠軍是誰，
柴油車低速扭力真的很棒，
國產或進口其實都能提供類似的享受，
坐過一次就知道嚕~
個人積分：10分
文章編號：9398425
vincent564 wrote:
您好我雖不是開P牌，...(恕刪)
1. 列金氏世界紀錄可能事先就需要一些程序~不知道是沒預料到會超越?還是
其他因素沒打算進行這方面的作業? 記得LUPO TDI也有39km/L的表現
不機到為什麼也沒列入金氏世界紀錄?
2. 如果照當天的狀況425km全成維持60km/h ,以上全程只有三個紅綠燈
油電車可能佔不到便宜(上坡如果可以自動或是手動驅動電動馬達輔助
或許有機會)~ 其實這都只是測試人跟車的極限~平常要省還是要靠黃
金右腳~
3. 內定應該不至於~接到入選的電話時簡直不敢相信以為是詐騙電話~
就這樣很意外的參加~ 很意外的破紀錄~很意外的又被破掉~應該是
榮登史上最短紀錄保持人的紀錄~
不過寶嘉也蠻會選的隨便就選到兩個能破紀錄的~
個人積分：116分
文章編號：9398593
Axel Lee wrote:
車庫裡同時有206和MONDEO
該算FORD還是PEUGEOT車友咧？
答案是：都算
Axel Lee wrote:
雖說這兒是感性的法系車版
但我相信法系車車主們的感性建構在理性之上
這句我同意，沒有理性思考作基礎感性訴求是不切實際的
Axel Lee wrote:
難道308HDi除了省油，沒其他特點了嗎？
相信車主們絕對不同意
光外型就幹掉一狗票對手了
柴油引擎除了省油，也絕對有其他更具有話題性的賣點
充沛的低速扭力帶來主動安全性的提升及駕駛樂趣？
無點火電系、相對較長保養周期帶來的養車便利性？
較低的二氧化碳排放量，共同為減緩地球暖化盡心力？
......................................................................
福特六和沒做好
寶嘉給我的感覺卻是依樣畫葫蘆
難道目前寶嘉的新車還是放在六紡嗎？
可惜了這些好車們
我想axel大哥的想法是有深度的
我也很好奇 ..為何一部308到台灣來他的行銷策略只有"省油"兩個字
買一部308跟買一部altis一樣都可以載一家人
但那個價差可能夠altis的車主把車開到掛掉都還補不足
那不斷強調308有多省油....真的能夠切入會購買寶獅的這個族群心中的慾望嗎？
外型...自我定位...
308不是沒有大賣的條件
相信axel的意見可以帶給寶嘉一點看法！
補上幾張照片給大家消消火~
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