雷諾 Grand Scenic 09年式的成交價

eisenman wrote:
請問ohlins88...(恕刪)

我的意思是現在還買的到雷諾車
算不錯了....剩沒幾台了
以後不知道雷諾還有什麼車可以買
新車不知道什麼時候才會進來
跟本就沒車 要怎麼買呢?
2010應該也買不到新款的GRAND SCENIC
NEW MEGANE也不知道會不會進
法國人不給車 裕隆也懶的搞
就是雷諾在台灣的寫照
不過....雷諾車主也不是孤兒啦
裕隆的維修還有一定的水準
比起其它品牌的原廠 還要好上一些
民間廠也有幾間蠻可靠的

要等跨年車...也是可以 價錢應該也不錯
不過雷諾車的數量真的是少的可以
由其是SCENIC 整年只進個幾十台
還有一個月 過了一定折扣更多 不過車色的選擇也更少
買不到的機率也高....

GS III 真的要引進, 我想最快也是10年底
目前歐洲也不是全部國家都上市
加上OPEL裕通成功的以小量控制了車價,
我猜目前這批GSII,裕隆大概盤算要再撐個一年

JOSUN wrote:
GS III 真的要...(恕刪)

還是為了護航納智傑,減少其競爭對手?畢竟裕隆旗下的TIDA、Navina等都有雷諾的影子

latest wrote:
還是為了護航納智傑,減少其競爭對手?畢竟裕隆旗下的TIDA、Navina等都有雷諾的影子


LUXGEN又沒出5+2的minivan,更別提柴油引擎,為何需要護航?不解?
eisenman wrote:
LUXGEN又沒出5...(恕刪)

弟不才認為以一般消費而言,在需求較轎車空間大的休閒取向下,不管是MPV、MINIVAN或SUV都會列入考慮,況且是售價相近的"進口車",應該都會設為假想敵,這是少東證明是當家的一役,有不可漏氣的壓力?
latest wrote:
弟不才認為以一般消費...(恕刪)

這樣的假設是不存在的
LUXGEN是大眾品牌
裕隆代理的德國閃電、法國銀鑽、美國盾牌
都是小眾品牌 就算全年加起來也比不上LUXGEN一季的銷量
所以 別擔心...

裕隆代理雷諾是為了要代理NISSAN
代理GM是為了能不在對岸的市場上缺席
所以裕隆對這些品牌都愛賣不賣

不過原廠給車也是愛給不給
明明就有好車 配備也讚的車型
卻老給些配備爛價格又貴的車型
形成一種惡性循環...
把這個市場拱手送給VW
現在平價歐洲進口車幾乎都給福斯攏斷了....

不過裕隆還是有功
因為他代理這些品牌
讓台灣汽車市場更多元
也是一個大功...
ohlins888 wrote:
這樣的假設是不存在的...不過原廠給車也是愛給不給
明明就有好車 配備也讚的車型
卻老給些配備爛價格又貴的車型(恕刪)

這就是重點,身為代理商,是否有極力去為消費者爭取,身為一個產品經理,難道會進一些難賣的東西來為難自己,所以弟才會假設大企業會有其策略性考量,而擅自為消費者定位;畢竟裕隆代理雷諾是在日產被其收購之前,好車跟好茶、好酒一樣是有後韻的,台灣要做自有品牌是值得鼓勵的,但砸下所有的資源,只為了吸引消費者第一次購買,而未準備好讓消費者有續杯的感受〈從L牌的開箱文可察,台灣做品牌的盲點啊〉,是否還是重視把該服務的品質內涵做好再說,企業的經營是永續的啊!不用向一般專業經理急著貪功吧?真怕國內喜歡renault和opel的消費者就此被犧牲掉
latest wrote:
畢竟裕隆代理雷諾是在日產被其收購之前

裕隆代理應該是在日產被收購以後
不然裕隆應該不會代理雷諾
曾經一度裕隆還想國產雷諾
不過後來因為雷諾不願配合裕隆改造型
最後不了了之
真怕國內喜歡renault和opel的消費者就此被犧牲掉(恕刪)

這倒不用擔心
因為喜歡雷諾和歐寶的消費者早就被犧牲了
裕隆和雷諾不在乎台灣消費者不是一兩天的事了
原來我們是烈士呀!大家都前仆後繼的去殺"價"
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