Citroen Berlingo Feel M短軸五人座Modutop全景玻璃車頂試駕 │ 可愛即是正義，空間包你滿意！

磯崎 · 2023-02-06T09:07:35+08:00

雖然還稱不上現象級的產品，但是Citroen Berlingo自推出以來，所帶來的話題與熱度，絕對超過我們對於此種客貨兩用MPV的想像與期待，在路上的能見度當然也是可見一斑，話題絕對遠超同集團的Peugeot Rifter，甚至可以和德國福斯老大哥Caddy分庭抗禮，其中的原因除了本就相當優異的產品力之外，筆者深深相信是因為布丁狗實在太犯規、太可愛，外型太好看，接受度才大幅增長，以至於寶嘉才有導入短軸車款的計畫，也才會有今天我們試駕的機會。攤開整個雪鐵龍布丁狗的規格配備表，可以發現布丁狗應該是整個寶嘉品牌當中，車系編成最完善的車款，包含先前的長軸、貨車，以及此次的短軸車款，共有高達八種車型等級可選，徹底滿足國內消費者的需求，而筆者此次試駕的則是短軸五人座的高階版，也就是帶有Modutop全景玻璃車頂的版本，短軸七人座則是交由羅學長進行試駕報導，有興趣的網友可以複習一下他的大作！講老實話，從我們到寶嘉拿車，看到短軸布丁狗的第一眼，就瞬間被這個短小可愛的身形所吸引，只差沒有兩隻眼睛冒出愛心，車長縮短350mm，軸距減少190mm，短軸版本從布丁狗搖身一變成為了短腿柯基，更為短截的車尾讓車身顯得更為俐落，搭配依然健在的Airbump飾板，保有Berlingo最熟悉的樣貌。目前寶嘉所導入的短軸車款皆為Feel M等級，也就代表沒有XTR的橘色專屬烤漆與鋁圈，不過這些都是可以靠售後解決的項目。廠徽合理的與兩側日行燈相連，搭配分離式頭燈的造型確實好看，也是雪鐵龍近年來最具設計感與美感的設計之一，至少筆者是這麼認為的。布丁狗算是很早就採取分離式頭燈的車款，即便經過了四、五年的時間的洗禮，放到今天都仍然是好看的設計，再度證明了法國人對於車輛造型確實有著幾把刷子。車尾方面布丁狗維持MPV招牌的方正輪廓，整片上掀式的尾門設計確保了行李廂開口的寬敞，使得放置物品時可以更為便利。唯一較為可惜的是，Berlingo全車系皆沒有電動尾門的配置，對於身材過於嬌小的消費者來說開關門並不算太友善，不過這似乎也是所有客貨兩用MPV的宿命。Berlingo之所以讓人喜愛的另一項重點，當然就是這個可以獨立開啟後窗的巧思，這點和筆者自己的F31不謀而合，絕對是用過就回不去的配備，臨時要拿取、放置物品時非常好用。而布丁狗也特別將行李廂隱私隔板做了上下雙層的設計，上層隔板位置剛好就是後窗下緣，也創造出雙層行李廂的概念。直立式尾燈同樣是布丁狗相當具有特色的部分，同心圓式的燈殼造型相當好看，只能說不管鹵素還是LED，只要設計巧妙就是好燈。短軸布丁狗三款車型都搭載同一咖酷炫黑鋁合金輪圈，輪胎規格則為205/60 R16，算是相當經濟實惠的配置。接著看到Berlingo的車內，駕駛艙方面長短軸車型並沒有任何差異，都是採用相當簡樸的鋪陳，只不過新年式後的上手套廂取消了原本的多色飾條的設計，而是由一整塊黑色塑料取代，看起來就少了一點法系美學的浪漫。話雖如此，本車車艙的設計其實都是以實用考量作為出發點，像是駕駛者導向的中控螢幕，8吋螢幕尺碼偏小但已足夠使用，繁體中文化的介面也算是簡單易懂，下方則是空調出風口、雙黃警示燈、車門開鎖解鎖，以及實體的雙區恆溫空調面板，都是在駕駛者唾手可及之處。基本上所有PSA車款都是採用本套8吋多媒體車載主機，整體的操作邏輯算是頗為簡單易懂，母選單設置在螢幕兩側的觸控面板之上，並沒有傳統意義上的首頁存在，需要特別提醒的是引擎怠速啟閉系統也只能在中控內切換調整，但筆者相信大家都已經知道了。Carplay車輛設定燈光設定駕駛輔助系統系統設定顏色風格調整就功能與整合性來看，布丁狗搭...