還好打從我騎車開車開始就認定自排車是給懶惰的人在開的
手排開的快開的順轉速控制得好才是王道
交通會亂原因很多,怪人家自排車亂開這就有些扯了,很多手排車還有跑車,也把道路當競賽場,難道這些自以為技術很好的人,不是交通亂象嗎??
寫得很好,很有感觸,我到今年年初為止,開手排車開了超過10年了吧,可是今年還是買了一台自排車,why?因為每次出門都只能自己當司機的感覺真的很不好,我也希望當我玩累的時候有人可以幫我開車,但是除了我妹以外,真的找身邊的朋友開手排車都開的不順,但是又不想要喪失開手排車的樂趣,於是只好多買了一台車,有的玩具適合自己玩,但是也需要可以跟朋友一起分享的玩具~

EagleTao wrote:
寫得很好,很有感觸,我到今年年初為止,開手排車開了超過10年了吧,可是今年還是買了一台自排車,why?因為每次出門都只能自己當司機的感覺真的很不好,我也希望當我玩累的時候有人可以幫我開車,但是除了我妹以外,真的找身邊的朋友開手排車都開的不順,但是又不想要喪失開手排車的樂趣,於是只好多買了一台車,有的玩具適合自己玩,但是也需要可以跟朋友一起分享的玩具~




呵呵, 我也在等待內心的狂野終究也要跟現實低頭的那一天, 孩子大了, 自己年紀大了, 心境不同了, 或許就會老老實實去弄一輛AT休旅車來開吧! 但只要內心裡面還有對於駕馭的熱情, 條件許可的話, 身邊留一台純手排車還是很有必要的~~!!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
支持手排車,手排車是一種運動精神
需要付出的購車成本、維修成本也比較低
沒道理完全被市場淘汰掉,台灣確實有這樣的聲音

可是車商推出手排車,反應到市場上,吃力不討好
只推出自排車似乎成了聰明的選擇,反正也買不到手排了
生產線、備貨存料都可以精簡一點

結果消費者的選擇越來越少
小眾市場到底能不能有獲利模式,持續經營

我很想知道,假如由原廠提供改裝手排的方式,可不可行?
如果你也喜歡手排車,最重要的,就是購買手排車,讓市場越來越大
然後告訴你的朋友,為什麼你喜歡手排車,買手排車,讓你的朋友也愛手排車
也許這樣,手排車還可以延續久一點
(天啊,我怎麼會用延續這個字眼,好悲傷啊

起碼,歐洲還是有這樣的聲音

sprite76 wrote:
支持手排車,手排車是...(恕刪)


只能說在台灣推行手排真的難阿..

買車只要看配備..車帥不帥好不好把妹..

真的會選樂趣的人太少了....

還有家人的聲音...

100萬以下有手排的實在是太少了...

我也好想開手排..可惜家裡只有大台的T4...不敢開..

不然檔車騎久了..開車時手和腳沒有動一下實在是...

整個就很沒樂趣....

我爸今年去歐洲奧地利玩時去租車..拿車時就有聽到租車公司的人在跟另一組人道歉..

因為只剩下自排車型..她們感到非常不好意思這樣...

在台灣實在是很難想像這種畫面!!
henrylai21 wrote:
自手排VS純手排















記得當初在購車的時候, DSG也剛好開始熱門起來, 心血來潮去試駕了Golf TDI, 還誘拐業代上了五指山, 找了機長開306 S16跟我胚了全段 (奸笑!), 跑完業代跟我握手的時候手是冰冷的....

DSG升檔加速真的很不錯, 啪搭啪搭地就過去了, 降檔也幫你補油...(恕刪)

看完第一段我只想說:陪你試車的業代真是倒霉。你不要命想找死飈山路自己去就可以,業代為什麼要陪你玩命?握手的時候業代的手是冰冷的,你很得意嗎?五指山路是你家的私人賽道嗎?你真是好樣的…
其實
手排還有一項最大好處

就是.............











被偷機率變低
toshiba530 wrote:
小弟剛在今年接手 206 s16這台車
這也是小弟的第一台車


這位大大買手排的206是對的
離合器打滑頂多換到離合三寶還有後區軸油封(順便換,因為下米凶工資貴),又活起來了
自排的206那個AL4變速箱,故障率...不予致評,可以問一下Google就知道案例...

布魯哈薩維 wrote:
但我知道高速公路塞車時要一直升檔降檔會哭


少來~
哪有時間哭...

都馬拿來罵髒話了...
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