嚴董,您可以讓台灣消費者有選擇一部好車的權利嗎?

在商言商是沒錯 也許賣雷諾的車不賺錢
總不要拿了代理權又不賣
人家寶嘉也是賣法國車 寶獅和雪鐵龍都賣

開版講的是"佔著代理權卻不賣車"
不只雷諾 還包括別克 歐寶等車系
無心經營就放給其他想代理的廠商來經營嘛!

就算少量進 接單進都可以 連買都買不到就太誇張了!
根據路邊透露的消息
是有近幾台 Koleos (雷諾三星設計)
但不是拿來賣的~ 嘿嘿





Justin7815 wrote:
在商言商是沒錯 ...(恕刪)

喬治奇摩 wrote:
嚴董,您可以讓台灣消費者,有選擇一部好車的權利嗎?

對咩...

像 311 KSD 這種 850kg 的個性車, 應該再拿起來生產...

買回來, 都不用再輕量化..

對於雷諾-日產聯盟而言,啟用CMF平臺生產之後,雷諾與日產車型零部件跨車型和跨平臺的共用程度將大幅提升,零部件通用比例可達到80%左右

雷諾-日產CMF模組化平臺的使用,其將分為兩個階段。第一階段是將現有車型整合,到2016年雷諾-日產聯盟60%車型基於此平臺打造。



所以 將就一點 , 自己將車頭改標也可以
自己開過2台雷諾,以前工作也和法國雷諾有關。知道它的好!

與其期待別人,自己努力比較實在。


喬治奇摩 wrote:
是嗎?我不認為雷諾在台灣會多難賣。
我只看到嚴老闆手握數個品牌代理權卻不想賣,猶如佔著毛坑不拉屎。


現在人人可以進口車輛,所以所謂的"水貨"滿街走.
如果你覺得雷諾很好賣,是市場上沒被發現的一個洞,你可以自行引進來賣啊(找貿易商配合也可)。

其實裕隆並不是沒賣過雷諾,他們已經實驗過了,一年賣不了幾輛,而且市場很快就飽合。
原則上平價歐洲進口車在台灣都很難賣,價格及後勤維護打不過國產車,因為這樣的價格帶,消費者要的就是使用成本低(低折舊、低維護費、低油耗、高妥善、省時間),所以Toyota才能賣那麼多。
原來這個 Mark 是雷諾…
在台灣蠻少看得到這個 Mark
確實是佔著茅坑不拉屎
反正不想賣.就放掉
如果有人想接.接了以後賣得好不好.服務做得如何.那都跟你無關

不過.換個方向看
以決定代理權這件事情來說.或許雷諾應該是擁有更大的主導權
也就是說.雷諾真想以各種理由抽代理.其實應該不是難事
或許有朝一日.PSA在台灣能做得比較有聲有色了
雷諾才會有興趣好好考慮台灣代理權的事情吧

另.其實仍有業者少量把雷諾的車弄進來台灣賣
不過好像以外匯車較多.也多是動力取向為主.日本似乎是主要來源
而敢弄進來的業者.看起來對後續服務維修都有本事做
所以.真對雷諾車有興趣的.或許可以考慮這些業者
不用老把焦點擺在嚴董身上
No pain, no gain.

ayeh109 wrote:
自己開過2台雷諾,以...(恕刪)

好美的車,好美的山路...
雷諾車真的還不錯

接手家裡的2003年Clio 到現在洗完車都還被誤認為新車

除了1.4比較沒力 在市區開又好停車又省油 沒出過啥包

朋友最近在孝想Clio RS 害我也很動心
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