我知道啊...但多數願意花100萬以上買7人座車型的買家除非是商務用途...不然多數都應該會挑選119萬以上的feel或是xtr這兩個等級..主被動安全配備都一次到位...如果我花109萬買一台其實配備等級不會比我的山土匪好多少的車款...那又何必換呢!!!sankar wrote:配備表有寫第二排座...(恕刪)
AndroidHTC wrote:caddy Maxi...(恕刪) 我覺的售價還OKHTC大與幾位高手.分析的太厲害 打臉酸民而前幾天 還跟車友預估XTR 在130上下還真的猜到~~入門車型手排98W 是不錯但可惜沒短軸 不然馬上改單去Berlingo~~
瓊斯 wrote:國內的七人座MPV...(恕刪) 除了在今日展開預售活動,寶嘉聯合也將於2019年1月3日起舉辦Berlingo的巡迴展示七人MPV新星。彰化展示中心是新的據點嗎? 在中山路上??不是原來的金馬路.....是得化 那就看好Citroen 2019展望悠~~
以下是法國官網的自行配置表,總價尚未折扣或扣稅(運費也不在內)寶嘉公告的價位跟法國原廠,只有1.5~2成的利潤差距,寶嘉這次是真的有心要衝了(公司利潤2成1是可以的)跟我估的99萬~130萬,要在加額外關稅種種~加個13~15萬是合理的但沒想到寶嘉直接丟這價位出來賣..不錯..如果有IKEY跟多功能行車模組件真的能買了,最好能有全景天窗今天才看到.....頭燈是鹵素PS:居然是鹵素頭燈,LED我不敢想,但放個HID很困難嗎?鹵素頭燈整個質感扣了20萬PS:多功能行車模組(有嗎)↓IKEY(有嗎)↓
5人座市場有sienta把持, 寶嘉先引進七人座試水溫是對的。5+2的用車需求,當年wish滿街跑,代表市場有這個級距用車需求。自從wish停產兩年,5+2市場真空,而目前 carens, M7無法滿足消費者需求,berlingo這台高妥善,低油耗,低維護成本, 跟二十年前的toyota 4AFE一樣的訴求;再加上psa這幾年安全性提升,在100~120萬,5+2,完全沒有對手。 唯一對手是psa品牌形象。等七人座市場先吃下來, 再視市場需求引進5座版,不先引進五座跟sienta強碰,是蠻聰明的操作。其實比較希望引進PEUGEOT RIFTER, 跟berlingo差在 Rifter的方向盤是小盤徑, 儀表在方向盤上方。