p8911p wrote:
在ebay上各代go...(恕刪)
舉Audi當然接著我要講的Alfa!也查了Alfa當時164有進美國!
好奇的查了164有的車型,不多,引擎有不算小的3000CC可選!
但下場一樣退出美國市場!
這應該跟Audi 100同個等級(我指的試車身大小),但有人退出(還是排氣量大的),也有人留下!
硬要說VW沒退出,當然也行,畢竟Audi當時就是VW的!
提到撞擊測試,我看過法國人的說法!但我之前題的一堆,就是要證明美國人的強勢!
930再78跟79年也賣美國,賣的是歐規(911 turbo第2代3.3)但80年起步再引進!
直到86年,弄了另一套供油,改了排氣管(全段),修改點火!硬是把瑪麗從300HP降到260HP!
這車已經沒賣幾台,何苦要這樣做?因為中間沒賣的幾年好苦,LP捏著,為了老美,車還是要改!
不僅如此改,燈太亮,H4就改成H7,保桿硬要加2塊大橡皮!還不是因為老美說了就算!
前麵也提到190E 2.3-16老美只賣86跟87年!全世界賣了2萬多台!
88年改成25-16,MB這次沒改,看看銷售量(25-16一剛開始就有自排,23-16到87才有),只有6千不到!
年份賣的更長,但少了老美市場,就會扼殺銷售!
沒有一家廠會跟錢過不去!現在的歐盟難道就不需要新車作撞擊測試!?看看怎麼不返回市場!?
美國確實引響力很大!Air bag ABS,哪怕手排要踩離合器才能發動,很多的規定在80-90代中真的都可以看見車廠屈服,就會出現所謂的歐美規車!(今日的差異不再那麼大)
現在來看不做撞擊測試的宣明,不就像BMW當初說FR才是最好的選擇一樣!
既然有人問這些車廠為何會退出美國?我才舉站在消費者的立場看!
這些品牌在台灣不也都有著祥同坎坷的歷史!(何況台灣的用車環境跟美國差異頗大)
很多人論車,但多數人卻只把車拿來代步,車不出問題才是大多數人頗關心的一件事!
前天遇到一個想賣CRV 2.4的車主小聊,看見我的R32,直誇歐洲車底盤好!
我只淡淡的回還好,他一付對國產車沒信心,我只跟他說新車你遷多久?3個月!出過保固嗎?他答沒有!
我的6個半月,已經氣到忘了出過幾次保固!
上個禮拜連去2次,一次鋁圈蓋子腳斷了,檔火牆隔音棉讓我停廠2天!
說完後,他對他的車就滿意許多!
車賣的好壞原因很多,但毛病多,才是讓那些車廠退出美國的主因!
