看來很多想出手的人又縮手了
心裡默念:我是神經病嗎?
其實說真的
會買法國車不外乎就幾種人:(個人意見~)
1.直接感的操控,簡單說就是不喜歡太多電子輔助的老車手...(我不老我不老
)2.想買進口德國車卻沒錢的(我又何嘗不想買台M3 CSL來開勒....)
3.龜毛的人(我承認我很龜毛...)
不過記得600cc的飲料別放在駕駛座這邊讓他滾
緊要關頭卡到煞車下面你就知道停不下來原來比開快更可怕....
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1. 但請注意 :
量產的定義~~~會因時勢變化有所不同
如果一定要年產量上萬部才算量產~~那R170會是世界第一部量產的 Hard Top Convertible
2. 只要是可量化的東西~~大都會有個"真理"
不管是稱為口水仗或是嘴砲~~
討論~~~總希望是真理愈辯愈明
相較於其他網站~~總覺得Mobile01的理性討論空間還在~~~也是為何還會花時間在此打打屁
3. 年紀大了~~車子開久多了( 雖說只被PSA騙過89年AX及02年206CC )~~資料看多了~~自然廢話較多:
只是想提醒各位~~因為網路世界的進入門檻太低~~常會有些似是而非的論調
資料看過了之後~~再思考三次~~才會變成自己的東西~~才應該說出口
對我來說:
Wikipedia 是個方向~~~ 永不會是真理
再次多謝各位大大體諒老人的碎碎唸
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去年七月中,從 xsara 俱樂部中部的一位車友手中,接下了我現在的 xsara vtr,
在這之前,沒有太多開車的經驗,
坐上駕駛座,第一個感覺就是椅子頗舒服,
離合器的行程,有點長,
車上的組件,很多是塑膠射出的材料,難免有些小刮痕,
引擎聲音還好,不會太大聲,(相較日系車,可能大了些)
我喜歡把椅子調後面一點,這樣腳換檔踩離合器煞車油門,膝蓋才不會卡到方向盤,
於是後座的位子,顯的就小了點,加上要給女王坐的舒服,副駕駛座後方的位子,就更小了...
這輛車,比較適合兩人或小家庭來開,
性能方面,到手一年多,還沒開過尾速,(沒那個心臟,口袋也不夠深)
手排的優勢,在爬山路就很好用,從外雙溪上陽明山衛星站,
或者上奧萬大的山路,
或者林口往十三行博物館的上下坡,
或者北42的小路...etc,
油門檔煞交互使用,都還遊刃有餘,(當然不能跟眾前輩比啦),
至於在市區,順順的起步加速減速,也都還ok,
離合器不會太硬,至少雪山隧道宜蘭往台北塞兩個多小時,左腳沒抽筋...
保養方面,自己帶油請原廠保養,三罐機油或三罐半機油加濾心,費用與國產車差不多,
目前的缺點,山路開多了,加上塑膠組件,難免車裡就會有不少異音,
另外零組件方面的價錢,比國產車貴,但是比其他進口車便宜,
平心而論,這輛車還不賴,特別是過灣時的感覺,
日常使用當然也絕對夠!!
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