小道消息剛好最近有去原廠保養,剛好發現之前賣車的業代暫時轉戰tobe,聽聞雷諾新車一年內應會有消息,而據點要重新規劃縮為台北,桃竹,台中,高雄四點,而近期無新車進來是因為此部門負責人因之前銷路不佳怕再次受傷的緣故(也有高層互相較勁的意味),像裕通聽說一年內會收掉,不過雷諾是老闆,應該還有機會但大家還是參考就好,雖然我是樂觀其成刻意忽略我想不至於,我想如果我是雷諾部門的負責人,銷路始終不見起色,我想我也不敢跟老闆要談進新車的問題,有點丟臉,沒被辭頭路算很好了,而且如果負責人是重臣或老臣的話,更見不得人了
個人覺得裕隆的雷諾部門要換個夠大膽的人才.嚴凱泰不怕賺錢多寡,就怕輸不起.只要利潤可以支撐銷售體系,售後服務體系就一定可以撐起來.要是繼續當成比福斯好的策略,肯定大敗.要當成 納智捷 來個很讚的售價,2.0dci 只要配備等同狗夫,售價比照1.6TDI看,不大賣都不行啊.
JEN-HSIEN wrote:想請問一下小弟聽不懂...(恕刪) Carlos Ghosn是巴西人吧...啥時變成法國人??依現在裕隆的態度來看,真的是站著茅坑不拉屎==還是現在裕隆只搞生產不開新模了??
擺爛搞不好是裕隆手法之一代理許多人家撒手後進口品牌,賣一陣子故意擺爛...又站著拉屎..讓市場少掉可選擇之品牌,大夥想買又買不到,,,結果只能買他的TOBE、LUXGEN這樣TOBE、LUXGEN的銷售才會提升....
loveeva30115 wrote:Carlos Ghosn是巴西人吧...啥時變成法國人?? 他自始至終都是黎巴嫩後裔他只是出生在巴西Carlos Ghosn~WikipediA~請點這看他在擔任NISSAN老大時,其實對裕隆算不錯了
jack1970 wrote:個人覺得裕隆的雷諾部門要換個夠大膽的人才.嚴凱泰不怕賺錢多寡,就怕輸不起.只要利潤可以支撐銷售體系,售後服務體系就一定可以撐起來....(恕刪) 網上多的是你們這些既了解雷諾又這麼挺雷諾的,乾脆集結起來直接找Carlos Ghosn談判取得代理權,然後在台灣發揚光大鑽石光環,不是一舉數得嗎?