Citroen Grand C4 SpaceTourer 試駕 提供更舒適的動力體驗!



於2013年登場並於2016年進行小改款的 Citroen Grand C4 車系,於2018年日內瓦車展再度進行動力、傳動方面的微幅調整,並將車名由 Grand C4 Picasso 更換為 Grand C4 SpaceTourer。國內已於今年七月時導入,Grand C4 SpaceTourer 目前分為 Feel 與 Shine 兩個車型,試駕車款即為入門 Feel 車款。

FeelShine
159.8萬元178.8萬元
主要配備:

ABSM 主動式盲點偵測系統
ACC 主動式定速巡航系統附自動煞車功能 (三段可調)
ASB 主動式緊急煞車輔助系統 (三段可調)
DAA 駕駛注意力警示系統
EPB 電子式駐煞車 (自動釋放 / 自動啟動)
FCW 前方車距警示系統
HBA 智慧型遠近燈切換系統
HSA 斜坡起步輔助系統
ISA 智慧型速率調整
LDWS 車道偏移警示系統
LKA 車道維持輔助系統
PAS 自動駐車輔助系統
SLI 速率掃描辨識系統

XENON氣體放電式大燈
AFS主動轉向式頭燈照明系統
轉向照明輔助
LED日間行車燈
電動收折/加熱除霧除霜車外後視鏡
縱向造型車頂架
3D立體LED尾燈
全景式前擋雙層防爆玻璃
全景式玻璃車頂附電動隔熱遮陽簾
12.3吋數位儀錶
皮革包覆四幅式多功能方向盤附換檔撥桿
雙區數位恆溫空調系統
車內電子防眩後視鏡
第二排乘客 3 張獨立座椅
第三排乘客 2 張獨立座椅 (可折疊收納於後行李廂底板內)
6具SRS輔助氣囊
Keyless 系統 (解鎖 / 上鎖 / 啟動 / 關閉)
7 吋多媒體觸控螢幕整合通資與音響系統
MIRROR SCREEN 鏡射功能
– 支援 Apple Carplay、MirrorLink、Android AUTO 連線

配備差異
17吋鋁圈
三模式倒車顯影
黑灰雙色內裝
防潑水布質座椅
電動尾門
18吋鋁圈
360度環景影像輔助
金灰雙色內裝
皮/布混搭材質座椅
雙前座電動腰靠/按摩
腳踢感應式電動尾門


僅將動力與變速系統進行更新的 Grand C4 Spacetourer,未針對內、外觀線條多作修飾,目前國內提供金沙灰、水月白、柏金灰、搖滾銀、寶石紅等五種車色塗裝選擇,試駕車款即是金沙灰車色,實際看來像是水泥灰加入些微米黃色調後的綜合效果。

即便經過五年時間,Grand C4 Spacetourer獨樹一幟的外型設計,依然保有高度辨識性與回頭率,此吸睛能力並非Grand C4獨有,目前Citroen、Peugeot旗下車款從掀背車、房車到休旅車,皆俱備如此魔力。


採用EMP2底盤平台並規劃為七人座配置的Grand C4 Spacetourer,實際車身尺碼可能比你預期來得小,4602mm的車身長度還比Toyota Altis短一點(4630mm),車寬與車高分別是1826mm及1644mm。

對應國內用車環境,Grand C4 Spacetourer這般體態顯得恰到好處,既不會讓人在巷弄穿梭中感到吃力,還擁有足以乘載七人的出色空間。當然,若無七人座需求又想追求獨特風格,Citroen還有標準C4或C5 Aircross可選。


目前Grand C4 Spacetourer全車系皆配備完整的ADAS先進駕駛輔助系統,包含日常實用的ACC主動式定速巡航系統附自動煞車功能與LKA車道維持輔助系統、SLI 速率掃描辨識系統,駕駛輔助相關還有ASB主動式緊急煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示系統、ABSM主動式盲點偵測系統等。


此回動力與傳動系統升級是重點所在,Grand C4 Spacetourer一樣搭載這具排氣量1997c.c.的2.0升四缸柴油渦輪引擎,最大馬力由150hp提升至160hp/3750rpm,最大扭力則從37.7kgm微漲至40.8kgm/2000rpm,並換上EAT8八速手自排變速系統。


每回試駕Citroen車款總會有種新鮮感,因為諸多設計或巧思明顯有別於一般時下車款,或許剛上車時會需要一點時間適應,但習慣這套邏輯後並不會感到使用上不方便或操作不夠直覺,部分細節反倒挺貼心的。

Grand C4 Spacetourer本身即擁有MPV的高度視野優勢,加上大面積前擋風玻璃、三角窗及車窗,營造相當出色的行車視野,車內優異空間感受另來自開闊的腿部空間,因為排檔桿移至方向機柱上,儀錶台與中央鞍座並無直接相連,因而多出一塊活動與置物空間使用。

全開啟
半開啟
Grand C4 Spacetourer的超大面積擋風玻璃是一項主要特色,原本我們認知的遮陽板位置還可以向上滑移,創造出十分寬廣的前方視野,原本遮陽板功能依舊,原廠規格表將其稱為全景式前擋雙層防爆玻璃。


方向盤上一共配備四顆滾輪,分別對應不同功能操作使用,是車內需要花點時間適應的一項配置。


方向盤左邊另有卡匣及頭燈水平高度手動調整滾輪。


另一項要適應的是Grand C4 Spacetourer將儀錶板安置在中央位置,並配備12.3吋數位儀錶,具有豐富的顯示資訊及模式切換選擇。


儀錶內建「用戶自訂」、「駕駛」、「儀錶」、「精簡」等四種風格,風格顯示如下:

1
2
3

中控台配備7吋觸控式多媒體螢幕,具有Apple CarPlay、Android Auto或MirrorLink鏡像連結功能。


內部還有獨特的氛圍功能選擇,當切換為Orange氛圍時,可以見到上、下螢幕都換上鮮豔的亮橘底色。


數位儀錶提供自訂選項,讓駕駛者可以自由選擇左右兩側要顯示的資訊為何。


駕駛輔助功能或像是引擎Stop & Start怠速啟閉節能系統,都可以從7吋螢幕中進行調整。


將中控台底部置物盒掀開,12V或USB充電孔都在裡面。


基本上整個鞍座位置都是置物空間,前面有雙置杯架,後方則擁有可以放進保特瓶飲料的置物容量。


這個中央置物盒也可以拆掉,變成一個可以通行的小型走道,或是可以擺放長型物品使用。


由於試駕車款為Feel等級,車內均是配置防潑水布質座椅,雙色搭配加上獨特的線條設計,質感發揮或實際乘坐舒適性其實都有不錯表現。頂規Shine車型便會升級成皮/布混搭座椅,雙前座並具有電動腰靠及按摩功能。



第二排貼心設計不少,擁有車窗遮陽簾與前方椅背餐盤使用,底部還有一個隱藏式置物空間。第二排座椅也可以前、後滑移,藉由滑移方式來協調二、三排乘客的乘坐空間。


第二排座椅可以垂直立起,作為第三排乘客出入車室使用。


良好視野不僅來自於大面積前擋與車窗,頂部全景天窗亦功不可沒。(附有電動遮陽簾)


乘坐空間請身高177公分的同事來進行示範,同樣先將前座調整至一般坐姿。


此時第二排退至最後方位置,此時空間表現自然相當寬敞。


若將第二排調整至最前方位置時,腿部空間倒也還可以接受,不過想使用餐盤的話就會受到影響。


在第二排調整至最前方位置時,第三排空間足以乘坐身高177公分乘客,差別在於腿部彎曲程度較大,適合短途乘載使用。


第三排兩側附有置杯架與可擺放手機的小型置物空間。


在七人座狀態下,所剩無幾的行李廂空間是中型七人座MPV都會遇到的問題,只能擺放隨身物品使用。


Citroen或Peugeot的第三排座椅收摺方式都相當容易操作且不費力,拉取黑色束帶即可將座椅展開,收合方式則是拉取紅色束帶並將椅背向前推平就好,並附上隔板來維持平整度。



若有大型物品載運需求,即可切換為五人座或兩人座狀態,另外第二排座椅為獨立三座設計,都可跟隨空間需求來彈性使用。


在強化動力數據及升級變速系統之後,Grand C4 Spacetourer提供的是更加平順的動力傳遞感受,經由綿密的檔位延續,從低速開始便可察覺到升、降檔反應細微不少。尤其面對2000rpm即可釋出40.8kgm充沛扭力的柴油車款,引擎強勁低扭輸出與變速系統之間的合作協調能力顯得格外重要。


配備完整ADAS先進駕駛輔助系統的Grand C4 Spacetourer,對於駕駛者來說可減輕不少負擔,畢竟用途就是用來乘載多名家人、朋友出遊,透過這些駕駛輔助系統可讓駕駛省去反覆油門、煞車動作,特別是塞車時相當受用。


此回主要針對動力與變速箱進行調整的Grand C4 Spacetourer,整體表現仍是一名面面俱到的七人座休旅人選,空間、配備與升級後的動力都符合其設定所需,若在預算規畫內,是輛可以納入名單內的不錯選擇。

Citroen Grand C4 Spacetourer 規格諸元表


引擎型式:直列四缸渦輪增壓柴油引擎
排氣量:1997c.c.
最大馬力:160hp / 3750rpm
最大扭力:40.8kgm /2000rpm
驅動方式:前置引擎、前輪驅動
變速型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
懸吊結構:前麥花臣附下A臂、後半拖曳臂附扭力樑
車身尺碼:4602 x 1826 x 1644 mm
軸距:2840 mm
油箱容量:55 公升
車重:1662 公斤

2019-11-08 9:34 #1
-馬克- wrote:
於2013年登場並於...(恕刪)

不知道何時才會進汽油引擎

還有Skoda Taiwan,看看那麼冷門的品牌也給繁體中文操作介面了,你什麼時候才要給....
-馬克- wrote:
於2013年登場並於2016...(恕刪)

頭香嗎?! ....不是
1.若是啟動手機導航,不知道可不可以在駕駛螢幕連動。
2.ACC是否有改版,先前PSG的系統好像慢半拍?
哪來的勇氣 可以 C-car 賣的比CD-car還貴??
隨便google的

https://www.drivek.co.uk/compare/citroen-grand-c4-spacetourer/volkswagen-sharan/
-馬克- wrote:
於2013年登場並於2016...(恕刪)


沒有後座出風口!!?? Seriously!?
田心家族的小宇宙‧出遊紀實/育兒心得/購車養車- fooleyes.pixnet.net/blog
regalvios wrote:
哪來的勇氣 可以 C...(恕刪)

銷售量比保時捷、法拉利還少的代理商,是要怎麼跟原廠喊價格?

有人願意引進已經不錯了!
Ray-mond wrote:
沒有後座出風口!!?...(恕刪)

在B柱上面
cinnamon coffee wrote:
銷售量比保時捷、法拉...(恕刪)


還有引進的認證費用也是很大一條,人家是幾千台以上再攤.....
這品牌有個幾百台攤就偷笑了...
regalvios wrote:
哪來的勇氣 可以 C...(恕刪)

跟英國售價比確實台灣GC4ST高了不少,
跟Sharan相較,GC4ST Feel應該在130萬左右。

但...就如其他網友所說的,
寶嘉肯引進這麼冷門的品牌就不錯了,
或許他們也是用價位在營造品牌形象吧...
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