Tips：以前台灣的DS展間屬於「DS Salon」，是隸屬於雪鐵龍展間內部，但裝潢是DS規格的展示空間，原廠規格需125平方米以上；而「DS Store」則是需要獨立展間，並達到250平方米以上的空間。當時包含內湖與中和的大小勉強掛上了「DS Salon」，但台中的據點實在小到應該只能稱之為「DS Zone」，所以也難怪在法國要求全面更新展間的情況下，DS被捨棄掉的原因，畢竟要獨立空間銷量又少之又少，實在不符合經濟效益🤣
取自google 地圖上內湖與中和短暫出現的DS Salon
距離DS Store Kyoto最近的站點是阪急京都線的西京極站，下車後不用像上篇一樣走半個小時，大約10-15分鐘左右的距離就差不多抵達。不過在此之前，可以先經過Peugeot 與Citroen的展間，在上次沒有進過Citroen 的意念下還是先一探究竟。
第三代小改款的C4
除了儀表有增大以外，其餘變化不大
後廂已沒有飛鏢，被平面字體取代
淺色的內裝真的很好看，但台灣人不愛😢
目前Citroen 主打的就是剛小改款的第三代C4，與發表官圖時的不適應相比，實車確實好看許多（自我催眠？），而且內裝色也與台灣習慣耐髒的黑色不同，多以淺色甚至白色為基調，不得不說質感更上一層，其餘除外觀變化外，大概就剩數位儀表有稍微放大，不會覺得那麼「小氣」。在這邊不得不稱讚日本的銷售人員，即便知道你只是進來拍照，但依舊盡心的協助講解，很努力的用畢生所學的英文溝通，甚至還到戶外發動試乘車讓我去操作觸控，賞車的同時有個漂亮姐姐隨伴在側豈不美哉？看了一陣後也不好持續打擾，即便Peugeot 在旁邊但除了2023年有拍過的308以外，其他車型在台灣也都有販售，就沒特別過去。於是乎，重頭戲總算要登場了！
DS的展間其實距離非常近，也就在隔壁街區的另一頭，三分鐘不到就抵達，遠遠看到DS的招牌，難以言喻的感動繚繞在心頭，而在招牌的背面擺放著的是2021年發表的DS 4，剛小改更名的DS N°4則尚未引進，門口的兩台則分別是DS 4 與DS 7的 E-Tense插電式油電版本。
DS7老大哥坐鎮
心心念念盼了許久，看到實車時霎那間感覺回到高一聽到雪鐵龍回歸，迫不及待跟父親一同衝去台北車展，當看著展出兩輛白色的DS3與DS5立於眼前，興奮又愛不釋手的那種悸動回到心頭。況且，應該說不愧是「女神」的稱號嗎？即便懷著激動的心情，卻又捨不得伸出手觸碰，只想著用眼睛與相機記錄這美好的時刻；在外徘徊許久後，踏入了DS Store，因為中午的時段，內部也僅有一位值班人員，在簡單的招呼之後也蠻自由的讓我參觀，展間其實不大，僅有展示3輛車款，另一頭還有一個獨立的交車室，入店映入眼簾的是DS 7 E-TENSE 4x4 300，雖已從2017年發表，就連2022年中期改款都已過3年的時間，卻依然保有她優雅卻霸氣的姿態，內裝用料皮革清一色Nappa的錶帶皮椅，搭配頭枕上的DS廠徽，平時所觸及之處都以皮革包裹，副駕側儀表與門飾板也不例外，搭配的壓花紋路，令滿覆皮革的平面卻呈現出立體的質感；即便有許多地方有著其餘PSA車系的零件即視感，卻在觸摸時才讓人發現材質細膩度的不同，真是好一個法國人的機車之處🤣。
到目前最小台的DS 3上，雖為入門車型又非頂級的版本，用料上無法和先前的老大哥相比，但Focal 音響與儀表台的皮革壓印，讓人不曾感受到入門的廉價感（至於手動的座椅嘛…這就是法國車🤣）；而看到中控台時又不得不配服法國人的設計，到底是誰才能把車機快捷按鍵、空調介面與冷氣出風口融合得天衣無縫？搭配的數位儀表與螢幕的動畫，一再的體現出DS品牌刻在骨子裡的鑽石菱格造型，不若我們常見國產車所謂的「菱格」，好像升級了菱格皮椅還是門板就奢華了起來？當你看到DS的時候，有如雲泥般的差距才能知曉。
最後到DS 4的機型上，小改前的版本目前還有柴油與插電混合的動力選擇，小改後應該就都會轉為汽油輕油電與插混動力，對於一個喜愛柴油低轉高扭力的愛好者而言無疑是個悲報，但不光是台灣，全世界都在減少柴油的情況下也無可奈何。這台不愧是2021年才推出的車款（算是除了DS N°8以外最新的車了），儀表有點近似現在的雙連螢幕，電動窗的按鈕總算移到門板上而非中央鞍座（但也可惜了一些法國的古怪味），排擋前面還有一個小螢幕可以與車機互動的快捷功能，科技感是這三台中最佳，而環艙的霧銀飾板仔細看才會看到，是由眾多鑽石紋路集結而成，在平常比較不會碰到的飾板上也能玩出手感與花樣，大概也只有法國人和義大利人才會有的古怪與堅持吧？
說了這麼多，如此具有設計感又美型的DS照理說應該要會受到眾多消費者的喜愛才是啊？然而為何卻淪落到整個東亞僅剩日本販售呢？（韓國於去年已停止引進新車）從品牌力還未能支撐偏高的售價，到中國市場的逐年衰退，曾想重新站起發表的旗艦又被疫情打亂，最終草草結束生產DS9，也確定從中國敗退離場，至今也只能在逐漸衰減的歐洲市場中殘喘著，心有所不甘卻感覺無能為力。在老法系車迷的眼裡，DS是雪鐵龍輝煌的象徵，集聚美感、技術與創新的展現，然而在新一代的DS發表後，美感仍令人屏息，但在技術與創新上卻少有建樹，加上或許因設計的限制，導致使用的不便或不實用，在這重視CP值的年代裡，終究無法讓普遍大眾可接受，而流為孤芳自賞，實在可惜。
尤其現今Stellantis 集團的多頭馬車，不要說主力品牌苦撐，像DS更是持續的定位不明，原本品牌販售最多的小型車級距在未來不會有後繼車，反而是往大型車的方向發展，那要油電混合還是純電動力？目前都還在混亂中。在一個科技配備比不上、動力編程也落後的車廠，售價還比別人高的時候，真的要非常有愛與信仰才能繼續支持下去，所以只能說，趁著日本還有展間與新車可以參觀時，趕緊來看看這位氣質脫俗的法國美神吧！或許不知道何時就只能留存在大家記憶中了🙏
