X-Fusion O2 PVA後避震使用心得討論及交流

picassorfc wrote:
墊片應該是與TRAN...(恕刪)

okok,我會仔細思考畢大的建議!!
Thanks!!
powergym wrote:
這是我NRS-G 後避震原廠的規格!
昨天把它卸下來量了一下規格!~
待會兒有空再來跟前文比較一下,看看能不能裝
也麻煩畢大與FILIP幫我確認一下!


小安
你再看看A跟B的尺寸是不是12.7mm



如果是的話
我想應該O2 PVA各項接點的尺寸與原廠是相同的
襯套應該直接可以沿用原廠的....
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
我想問一個很笨的問題

如果扣除踩踏平台跟鎖死功能, 也就是不管上坡性能

02PVA跟原廠TRANCE後避震,
各位大大使用心得如何.

過坑洞, 下樓梯, 下落差, 飛落差 .
會不會比原廠後避震耐操.
原廠後避震會不會很容易因為飛落差而觸底掛點, 而02PVA好上許多.

多謝各位.
有差
真的有差
有機會試騎一下
絕對會發現有差

GIANT的後避震
如果你能把它騎到觸底
那表示你氣壓打的太少
上坡時就沒有踩踏平台

初換時非常不習慣PVA全開時非常軟
後來才發現
原來後避震器在OFFROAD時是要這麼軟才能發揮它的作用
當需要上坡或平路時,只要視狀況選擇適用的踩踏平台就好
也就是說
它可以視 上坡 / 平路 / OFFROAD 而手動選擇(可在乘騎中調整)
其實像RP23這樣有三段就行了
其實PVA的四段只是多一點點選擇
但是不是非常必要


也許並不是O2 PVA特別好
其實是GIANT牌的特別爛吧
所以才會有這種明顯的感覺
所以意思就是說

原場避震要玩掛也沒這麼容易

只是該軟的時候他不軟(off-road), 該硬的時候又不硬(爬坡).
所以換了可以玩得比較盡興比較爽, 又可以比較輕鬆.
沒有換就是爬坡比較累, 衝off-road又比較不穩定. 可是不至於玩壞掉.

感恩
要把後避震先玩壞
你那得先玩壞你的前避震

XCR雖然效果也不佳
但是要玩壞也沒那麼容易
(拿去飛,搞不好是人在落地後彈出去,而不是前叉掛掉)

至於後避震更難
現在的後避震為了怕觸底造成損壞
不論是油壓或氣壓,在頂部有加優利膠來防止

怎麼覺得Johnson好像是產品實驗室的工作人員
怎麼樣都要想辨法搞壞前叉與後避震
呵呵
畢大
阿永 wrote:
小安你再看看A跟B的...(恕刪)


恩恩,沒錯!是12.7mm!!
不過剛剛發現下面的孔中....
O2PVA裡是乎還有個東西!~
與NRS 配的後避震其孔徑較大,可以塞入原本的套筒!~
但這套筒即使可以塞進02pva,我猜寬度會變!~


回想一下,人比車兇了嗎?!~好像還沒...............



picassorfc wrote:
要把後避震先玩壞你那...(恕刪)


因為我... 比較愛玩嘛......
之前去滑雪就有教練跟我說很佩服我, 因為看我練Olie, 滾個三圈馬上站起來繼續衝...

看來我先不用擔心東西壞掉的問題, 我真的很怕510事件重演阿.
這週六在想要去西坑+桶後還是去阿昌林道.
這幾天下雨我看西坑跟桶后搞不好也沒得騎了. 去阿昌應該可以練到很多技術吧.

上回在人工小跳台試飛, 飛出去以後重心沒有擺好結果前面先著地.
XCR還真的彈了回來呢 (如果是RST那隻濫濫的早就觸底翻了).
果然說他濫也沒這麼濫嘛~

明天在下雨的話, 就來阿昌林道操TRANCE3吧.
請問這位大大,小第騎的是ANTHEM~~這支X FUSION的避震器要到哪邊購買?
Anthem的行程是152(或是說155)
PVA沒有出這麼短的行程
應該是O2 RL才有
聽小聖說是Y拍買的
但是墊片問題要自已想辨法搞定
畢大
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 34)

今日熱門文章 網友點擊推薦!