chen002 wrote:
南線本身，上去之後風景不錯，下來高速下坡都是off road，
更重要符合英傑大師的地形是
每隔一段路就有擋水突起地形，速度夠快就可以飛起來。
過了南線本身，飯包山林道煞車絕對讓你煞車冒煙，
滴水滾沸。
呵~~看了Andy兄這些話.....我的眼睛都亮了起來
FILIP.....再來計畫喔......
不過.....要去南澳南線......應該比四季更遠吧.......
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讓大家有這次深刻美好的回憶
話說今天從花蓮坐飛機回台北，經過桶後上空時
當天我們走過的地方，從空中看真的好長一段
興奮的指著窗外跟同事說：這就是我們越嶺走過的地方
同事回說：你們真是"肖耶".......
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05 騎到快掛的阿莫
06 看到清涼溪水又復活過來的阿莫
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10 阿莫要求一定要貼的一張，以玆證明她有騎到這，沒烙跑
11 總計90人的大合照，如果把那些烙跑的抓回來，應該破百了吧！
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27 坍方處，傳完本次越嶺最後一台車後的紀念照。
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33 總計54人的越嶺大合照，快樂的ENDING
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descent wrote:
請問一下, 指導最後一隊接力扛車的大大是哪一位,
好的接力方式讓我們省不少力氣。
Willien Chen wrote:
教我們接力的是這一位(不知道誰知道這位大大的名號)
Descent大大、Willien大大，
小弟先自我介紹一下，
在北台灣offroad這邊，小弟的綽號是...小火車
在大桃園小惡魔裡的『低調的南崁夜騎』，綽號是...總墮組
有朋友叫我燙馬屎或是簡稱馬屎...
很高興能在桶後越嶺中與大家一起打拼...
過坍方的地方，小弟只是提供一個方法而已...
重要的是我們大家的配合及努力才能達成...
不過說穿了...我是怕阿男一次馱著兩台車攀岩...
燙馬屎，『吃、喝、玩、樂』"總"在"墮"落的那一"組"....
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tokai_ko wrote:
南澳比四季遠？不會吧...(恕刪)
算過從內湖到南澳來回200公里，跟到四季一樣也是200公里。
但是到南澳可以一路高速公路到蘇澳，但是蘇澳到東澳到南澳都是蜿蜒山路，就怕遇到遊覽車。
砂石車速度都比遊覽車來得快，不過就大約三十分鐘從蘇澳到南澳。
短期之內大概不會再去了，總共去了三次才把他騎完，因為因為真的太熱了。
參考網路上面去過的資料，真的太佩服他們了，從山下騎上去（還是牽上去），
這需要過人的體力，水分還有毅力。
第一次車子停在武塔派出所，一路牽車騎車....趕到羚羊已經太多了沒辦法在趕更多的羚羊，
到了八戒部落終於把羚羊都放走了，回去南澳吃冰去。（誰知道再上去一些些就到林道口，
不過這一些些也夠你牽車牽個半個鐘頭）
第二次，車子停高一些，在水泥路一個大彎空間比較大的地方，少爬個兩三百公尺吧，開始騎，然後
....開始牽車。終於輕鬆很多.....悲劇發生了，一閃神看著路線跟GPS資料怎麼越來越遠，
想說可能是GPS資料太久了，有新的路。結果一路到飯包山最高點，還闖入當地居民開墾的小路.....
終於看到一個水池？神秘湖嗎？怎麼可以騎車看到。就近一看，是當地居民灌溉引用山泉小水池。
昏倒，也沒路了，在慢慢爬回最高點下山。終於看到當初岔路，往神秘湖。原來是騎車牽車到昏頭轉向，
沒注意到旁編荒煙漫草的路就是往神秘湖。騎進去看了一下，林道口進去之後路況好騎多了，但是似乎
已經很久沒車子進來了。時間耽誤太久雲霧繚繞，還是回家安全吧！
終於第三次，咬牙把單車用車子載到南線入口。但是但是就是一路陡坡還有大石頭爆脆路面，捏一大把冷汗，
（有些坡度我看四十度以上應該有，加上石頭路面，一猶豫就打滑，得倒車一下，衝車一下上去），
更心疼的是一直有大的路面突起擋水突起，車子肚子痛了好幾次，甚至後面拖車座也磨到地上好幾次，
所以可以想像坡度有多少，從來沒有想到離地角會是一個問題。還好事先換彎管的攜車架，
不然單車一定會被磨到。所以要上去自己開車，以市面上休旅車來說，應該escape，suzuki那台小T之類的
應該沒問題。CRV或是底盤較低的休旅車就算了。八戒部落用的甚至用toyota tacoma（應該沒有拼錯吧）
終於直接到林道口開始騎。以下的路況就友善多了，雖然還是有牽了一下，但是比之從前高興許多。
所以如果要去，租個小發財大概是不可少的，除非向科達這種怪喀，體力超人....
另一個問題是，不能大辣辣進去，因為沒辦法辦入山證。
就這樣啦！
chen002
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