BIKEERIC wrote:不過,最好在結婚前趕快買一買,不然結婚後才編預算,主計會不會不準?...(恕刪) 這點倒是不太擔心,經過用心調教, 小弟已經讓女友知道, 誰才是老大......雖然沒人會信
艾澤拉斯浪人 wrote:預想的DH車, 弄不到車架就不會組我需要一點奇蹟及特權... 奇蹟與特權?? 像Honda的RN-01一樣要有選手證嗎看上這台車是為什麼呢??如果是雙管後避振的話小弟還知道幾個類似的設計Corsair的Crown2399USDLOUIS GARNEAU DH FRAME KIT LGS-ZED82500USD供您參考一下
wie10272 wrote:LOUIS GARNEAU DH FRAME KIT LGS-ZED8 ...(恕刪) 大大, LG的ZED8就是2satge的產品啊...跟Elite9車架比起來9的上管是兩支裝, 比較有殺氣8則是單支裝, 看起來弱了點而後懸的行程差異是因為9的兩支後避震不同居然被上了LGS的貼標...
Nelson1812 wrote:昨天搞了半天,用土炮...(恕刪) 大大請問一下,你鋼圈是如何取出的我的08 trance也想改x-fusion後避但是我發現很難找到y拍上是有看到一支o2 RL但是08 trance要改後避孔的問題,讓我很頭痛
superyo001 wrote:大大請問一下,你鋼圈...(恕刪) 08年Trance有專用款的的X-Fusion O2 PVA啦 , 可以不用土砲改了.你可以看一下230F(Page 16)我PO的圖. 這個要訂作 , 所以 ... 有興趣再PM吧.這個避震器真是口袋的救星 , 蠻好用的.
swbc wrote:那就存錢存錢存錢.....(恕刪) 真是好一個勸敗的魔王幸好我口袋很淺ranny4071 wrote:08年Tranc...(恕刪) 有08年Trance專用款的X-Fusion O2 PVA我應該會換08年Trance專用款的X-Fusion O2 PVA尋找ing~~~
阿永 wrote:所以說回彈壓縮是一起調的一邊是回彈壓縮都是最小.....另一邊咧??我要調軟硬....我不見得想要調回彈啊!.............實在搞不懂??...(恕刪) O2 RL 只有一個紅色的調整鈕 Rebound(回彈)的調整但是沒有可以調Compression的喔<大家俗稱的軟硬>因為Compression的值是當初設計時,閥門片與活塞的排列給的力量值所以Rebound的調整並不會影響到Compression的力量Rebound的調整從3點鐘方向到8點鐘方向(3點回彈速度最快,8點回彈速度最慢)最後面的一段(9點鐘方向)則是Lockout(鎖死)的功能喔
08'O2 PVA用了半年左右的時間(2007/10/23使用至今)以使用的時間比例來看20%用在ONROAD / 80%用在OFFROAD心得是還不錯的東西(說實在,我沒長時間用過RP23,所以沒辨法比較)四段軟硬可調上坡時開在9點鐘方向,有接近鎖死的效果(但是不是鎖死)平常路上騎車時,開在8點鐘方向,對台北這種不太平的路面,騎起來滿舒服的騎山路大落差時,開在3點鐘的方向,還滿貼地地想要飛一下跳台時,反而要調在4點鐘方向,比較不會行程吃光光這支裝在06年的TRANCE上一點問題都沒有但是如果要裝在07年的TRANCE,要將氣嘴蓋拿掉,而且不能打太軟,不然吃到底時,氣嘴會撞到車架如果是裝在08年的TRANCE,那要使用專屬設計,不然會裝不下(當然土炮挖掉硬改也是可以的,但是不保證會沒事)