archcat wrote:
以騎短行程的心態去騎長行程
才是讓技術停滯不前的關鍵
不同行程應有相同也有相異的練功方法
這種層次的轉變是從"騎車練功"變成"騎什麼車練什麼功"
不知道有沒有人看得懂我講得
光頭兄所言。真是說到我的心崁裡。
我主要都是以騎XC單避震為主，
這種車要騎的快，真的要有過人的技巧。
凡人如我，只求"把前後輪"都壓在地面上。
高速技巧完全不行。
捷安特試車會上，去試了7吋後避震的Faith。
在高速下需要的技巧，和XC車完全不同。
不同的車，騎法也不同。
archcat wrote:
明明就是XC等級的路，當初因某些因素讓自己搞得像DH。
等到自己熟悉這段路後，才發覺原來XC就可以，所以DH無用啦！
某一天，當你看到真的DH路段，心想XC無敵，然後你就噴了......
我是一直認為，單避震車是練基本功。
有前輩和我說過，單避震車面對路況反應直接，要管好自己的輪子。
可是大行程的前後避震車，往往讓人與路面的感覺模糊了。
面對沒騎過off road的朋友，我還是會建議他先用單避震車騎看看。
而不是買了前後避震車，再去off road。
不同的車交換騎，練不同的技術。
不同的場地，也需要不同的技巧。
多嘗試，可以學到的面向也比較多。
