3/24已經迎娶回家了,謝謝大家幫忙!!

mosaico wrote:
那個柯達星人..換個...(恕刪)


mo大,你換轉把了嗎?分享一下心得吧
了解各種看法,並不斷積累知識。產生不被單純狂熱左右的判斷力。
不好意思...我離題一下..

kodak5532 wrote:
mo大,你換轉把了嗎?分享一下心得吧

早就換了..
好處說不完哩..
一.簡潔.
在手把上,不會有太多角角..一整個簡潔

二.方便.
換檔時,手指不作動,只需虎口上下即可

三.安全.
換檔時,不需使用姆指或食指,可以參加穩定性.也不需擔心轉把太鬆,會不小心變換檔位,因為它,有點硬又不太硬..

四.名人代言.
我那達達的馬蹄,我不是歸人,是過客..
就這一句,大家可以暸解.小摩也愛騎OFF ROAD,更是轉把的愛用者..
換檔時,那個達達聲,讓人不寒而慄,肅然起立...不..是速速旁靠..
你看..就是這麼屌..@@

嗯...@@.四點就說完了..
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
mo,星期六來一起跑五羊吧..........
dahone wrote:
是這款GP1嗎?說實...(恕刪)

大大,
我用短把的 GP1搭配轉把,
使用起來感覺還好啊!!
認為不合適 Offroad 是為什麼??
還是因為我手掌比較大,所以比較沒有感覺差異!
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
junfeng wrote:
大大,我用短把的 G...(恕刪)

我想差異就是在於你是用轉把,所以手掌的位置較靠近內側,
這樣一來手掌被肉球部位影響到的情形就少一些,
而不是像我之前手掌老是被那片肉球〞卡到〞,
不管是拉煞把還是握手把都覺得不是很理想。
mosaico wrote:
不好意思...我離題...(恕刪)

再補充.....
1. SRAM後變剛性比較強.....可以感覺鏈條有拉的比較緊(跟原來的LX後變比較)
2. 轉把的機構整個藏在煞把之下.....摔車時幾乎不會摔到
我的DRORE變把摔個幾次已經有點秀抖了....
3. 換檔要一次換幾檔都行.....一次一檔直接到九檔都沒問題.....換檔簡潔有力......

SRAM轉把用在OFF ROAD車上.....只有一個字.....讚!!
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
阿永 wrote:
再補充.....1....(恕刪)

X9 轉把上身後,第一次 Offroad ,雖然還是因為鳥鳥的 XCR 而發射了,
但是轉把真的好用,換起檔來快的勒!
只有一個缺點,不小心會換過頭,搭配 X7 中腿後變而差點掉鍊。
主人下逐客令了!當初添磚起樓,如今等著笑看樓倒....
阿永 wrote:
再補充.....1....(恕刪)

順便請教一下,轉把在變大盤齒位時也是像變飛輪那樣輕轉即可嗎?
因為覺得變把要上大齒盤都得按到底才能很順利的變過去,
對男生來說是沒啥問題,但對於我那手無縛雞之力的老婆就是個挑戰,
所以考慮以後給她換變把來用。
dahone wrote:
順便請教一下,轉把在變大盤齒位時也是像變飛輪那樣輕轉即可嗎?

呵~~這可能要請教一下MO了耶
因為我要等兩盤的大盤到了再一起換左手的轉把.....所以現在轉把只換了右邊的耶.....
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......

dahone wrote:
順便請教一下,轉把在變大盤齒位時也是像變飛輪那樣輕轉即可嗎?


以我目前的使用情況來說..
是的.要轉到底才上得去..
但是..也可能是中變的關係..
目前我的中變是LX的..
所以在大盤部份,也是要轉到底,才可以上..
無法調成定位式的..
如果可以完美的話,就可以三段就完成..
所以呢.
我目前還是概約的三段式,但是有小段數的微調功能..@@

檔片的距離也是一個因素..

不知這樣子是對還是錯..@@
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
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