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X-Fusion O2 PVA後避震使用心得討論及交流

3611分

樓主

個人積分：3611分

文章編號：3953742

捷安特牌原廠後避震
真的是滿硬的（以SAG設定）

畢大

xeno18

5分

72樓

個人積分：5分

文章編號：3953967

個人覺得 O2 PVA 在 off-road 的表現好很多 ~~
on-road 時總覺得有點軟
等車回來再請畢大來試一下.

swbc

302分

73樓

個人積分：302分

文章編號：3955987

xeno18 wrote:
140psi ---> Sag 10~15% ,騎乘道路.........

Sag 10~15%已經偏離了所有避震器的設計，所以off road 性能一定非常的XXOO

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

3611分

樓主

個人積分：3611分

文章編號：3956245

xeno18 wrote:
個人覺得 O2 PVA 在 off-road 的表現好很多 ~~
on-road 時總覺得有點軟
等車回來再請畢大來試一下.

但是以我的體重～～該不會平飛～～你的後避就掛了吧～～
還是請FILIP他們幫你試試，我在旁邊看就好了
以免PVA後避被我”壓壞”

畢大

chen002

16分

75樓

個人積分：16分

文章編號：3963225

小弟的trance是配用fox rp3，只有三段可以選擇。propedal high med. low，rebound調整。
根據作用原理，high propedal需要比較大還有多的衝擊力才會讓避震做動。
結果小弟發現如果再測量sag的時候，如果放在high med位置明顯sag跟在low（一般or位置）有很大的差別。
當然量sag需要慢慢小心的坐到坐墊，是否就是因為這樣讓衝擊力不足以打開通路，讓sag下沈量明顯不同。
所以小弟量sag都是用OR的位置來量。
不知道你們是否也是如此？

chen002

3611分

樓主

個人積分：3611分

文章編號：3966142

我的PVA是在全開+REBOUND最快時
測量SAG的
(原廠好像沒說在那個狀態下測SAG)
想當然，下沉量一定是最多的

畢大

swbc

302分

77樓

個人積分：302分

文章編號：3970536

chen002 wrote:
小弟的trance是...(恕刪)

調後避sag是需要把後避調到軟的位置，也就是您說的"Low"

o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

alfachou

5分

78樓

個人積分：5分

文章編號：3977281

FILIPYANG wrote:

喔，掛了！請問你使...(恕刪)

報告一下送修後的結果.
下午店家來電告知,要換一支新的給我.
真是阿莎力的好店.

但在接到這個喜訊之前,我已經先下標買一支新的了.
所以現在我會有兩支新的O2-RC... orz

orz

3611分

樓主

個人積分：3611分

文章編號：3977853

好用又便宜的東西
相信脫手應該不是問題啦~~

畢大

700分

80樓

個人積分：700分

文章編號：3978096

耶...想不道是這種結果，不過也是算好事吧...
有兩支O2-RC....那就好好的來操一下吧。
一起來練車吧！

http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/

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