一般車子後輪, 有快拆和鎖螺絲兩種(當然下坡車又不一樣), 其實只要鬆掉螺絲或快拆, 輪子就拆下來了.

(如果是前輪, 因為前插有凸緣, 鬆掉快拆或螺絲後, 還要多轉幾圈才能卸下)

後輪通常無凸緣, 即使快拆鎖得很緊, 衝擊力道夠強後輪也會脫落. 鎖螺絲的會比較堅固些, 但也是有一樣的風險.

不知道下坡車用哪"幾種"方式改善這些問題? 爬文也找不太到, 希望有前輩做個簡介, 供小弟參考, thx.
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sylow wrote:
一般車子後輪, 有快...(恕刪)


您好~

有些DH或FR車架後叉設計跟FOX 40 RC2-20MM軸雙肩前叉固定輪軸方式一樣

除了後花鼓軸心對鎖+單邊2顆螺絲"側鎖"強化固定!~參考一下.
DH車架後輪無固定溝槽!? 這不是水平勾爪才會出現的情形嗎..
下坡車好像不常見哩..

小弟的車架是水平勾爪...裝5mm快拆,連10mm鎖牙都不是
騎半天還沒移位,可能騎的太溫和了~呵

要是後輪用10mm鎖牙..輪子還是會位移
那應該只有焊死一途了..
dannyhoho wrote:
您好~
有些D...(恕刪)


謝謝... 經大大說明, 小弟更了解其原理了.

不過, faith後軸似乎沒有您說的那兩個小螺絲, 加上較大的後勾爪, 不知其原理是如何?

mtbracing wrote:
DH車架後輪無固定溝...(恕刪)


焊死? 大大真愛說笑, 應該是焊個凸緣就好啦! 不過, 鋁合金車架小弟不敢這樣搞!

P.S. 忍了四個多月, 小弟今天終於把快拆換成鎖螺絲了... 這樣還有一個優點...



































可加裝後座.
您好~

每隻車架.都有些不同特色.

結構&考量點也不同...

改天小弟拍張我說的後叉結構特寫照片給您參考一下!

TKS.
您好~

這就是我前面說的輪軸固定方式.

圖片中此車架是FR設定.還請您參考一下.



感謝dannyhoho大的分享, 看來後軸固定法還真多. 改天有機會應該去車店走走, 看看不同構造.

by the way, 您的後勾爪應該存貨好幾個吧? 看樣子不好買.
過年來打打嘴炮.

之前逛giant車店, 結論是reign(含)以下的車種, 後輪均為一般快拆, 且無凸緣.

回老家看一下我以前的afs93, 亦無凸緣.

哪種車後輪是快拆還有凸緣呢? 請參照: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=1424971&last=17571696

小弟大膽猜測如下: 當衝擊力足以讓後輪快拆脫離車架時, 其實已經有拉斷車架的可能性(車架這麼弱嗎?), 所以乾脆就不做凸緣了. 但是如果車架和後輪軸之間還有一個勾爪, 那要斷也會先斷勾爪, 就可以放心做個凸緣, 增強後輪軸的固定性.
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