想請問 G牌的DH車系在國外的評價,同一版面再問一下尺寸的問題...

想請問一下各位好手...

MERIDA的登山車在XC賽事界,算是成績很不錯.....

相較之下G牌似乎就是在公路賽有好表現.......

大家各有擅長之處......

殊不知咱們的G牌 GLORY 在國外發展完整的DH界不知評價如何?
有什麼世界級的賽事奪牌是使用GLORY或是FAITH的嗎?
可以舉個例讓小弟開眼嗎?不是說國外的月亮比較圓,只是想多長點知識....
因為英文程度不是很好,GOOGLE了好幾天都是看到圖比較多.........


自從手又摔傷,一怒之下就把MONGOOSE賣掉了,沒車騎的日子實在不太好過.....

----------------------------我是分隔線------------------------------------------

等手傷好了之後,可能會再敗入第二台車,會朝FR/DH邁進,之前騎的是AM級的M號,所以要拼上坡還OK

小弟身高186有點像阿杜仔,不知有沒有人是選到小2個尺寸的,因為有些車種的S號,有效上管好長阿!

又以DH的車型來看,上管似乎都會比較長.....想說選到更小的尺寸,駕馭起來更輕鬆.......不知這樣說法可以成立嗎?




tyhtyh wrote:
想請問一下各位好手....(恕刪)

請搜尋關鍵字"Kurt Sorge"
想知道Glory/Faith/Reign/STP系列的表現看他就對了
不過成績好壞並不代表車的好壞
而是代表該廠商有沒有砸很多錢去養那個很厲害的選手
捷安特如果願意開價一年十億台幣
要把sam hill/atherton/peat全簽下來應該不是什麼大問題
但相對的這就代表你買這台車有多少錢是拿去給選手吃喝玩樂
而不是拿來開發車子
有好的成績只代表一台車好壞的非常一小部份而已
甚至可以說完全沒關係
多聽聽車友之間的評價會比較實在

ts080 wrote:
請搜尋關鍵字"Kur...(恕刪)


分析的很好!說的真棒!....給個讚啦!
認同!

阿亮兄所言甚是~因為不見得把UCI前幾名的車子要是都給當事人騎都會拿到好成績,前提還是多多停看聽

停~:停下一時衝動購買舉動,這樣可以減少不必要的浪費

看~:多看身旁己使用的朋友騎乘時的感覺

聽~:多聽多比較,透過車友與車友間交流,可以有效掌握這輛車是不是你想要的

真的是長知識了...

跟ON ROAD的世界還蠻不一樣的,想不到連贊助的方式都不太一樣......

感謝說明,繼續找各車架品牌資料去....
tyhtyh wrote:
殊不知咱們的G牌 GLORY 在國外發展完整的DH界不知評價如何?


今年UCI DHI賽事裡的 GIANT車隊年輕好手Danny Hart表現就很不錯啊

Danny Hart
19歲的英國小將
2009 UCI DHI青年組總冠軍
2010 騎著GLORY以總分482拿下總排名第八名
未來是個很被看好的年輕選手.....

GIANT官網介紹

下面是Danny Hart在號稱最操的賽道 Scotland Fort William的騎乘短片.....
那速度真的有夠嚇人的啦~~
短片
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......

ts080 wrote:
捷安特如果願意開價一年十億台幣
要把sam hill/atherton/peat全簽下來應該不是什麼大問題
但相對的這就代表你買這台車有多少錢是拿去給選手吃喝玩樂
而不是拿來開發車子




I can't agree more!!
持續前進,直到撞上宇宙邊境的牆為止..........

ts080 wrote:
請搜尋關鍵字"Kur...(恕刪)

Giant XC可以看Adam Craig

要把DH前五都簽下來應該不用花到一億,這行的選手沒有那麼好賺

我認為車廠還是要有適當的贊助,不然這個運動也不會發展到今天這樣,
我們也不會有這麼多影片可以看了...

感謝各位提供相關資訊,讓小弟增廣見聞....

看起來賣了MONGOOSE是為了向FAITH邁進.........GLORY好像也不錯玩.....
以mtbr這個網站上的資料來看
Giant的車在國外評價不錯
Glory DH還選為
the best of mtbr 2010
歡迎參觀 http://blog.yam.com/vickgu
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