flynote wrote:
我也引用一下星光團c...(恕刪)
又有一條新的練習路線了！
1日北宜北海岸 - 240KM
個人積分：5分
文章編號：4688158
個人積分：5分
文章編號：4694232
個人積分：0分
文章編號：4694260
個人積分：5分
文章編號：4694919
原則上也是想以B+C為主
之前當兵的時候不巧常走夜巡
(因為早上補休可以閃業務半天，而且還蠻愛夜晚小島那種感覺的XD)
一般都是晚上十點出發，但其實我們要在八點前到集合地點然後待命
所以其實在忙了一整天之後傍晚匆匆用餐就要開始準備相關的東西
然後裝備的部份是全副武裝(天氣冷的時候大外套裡面還塞一堆衣服)
最輕的人背一把65K2+無線電對講機
最重的背兩個65K2子彈的完封箱+自製爛背架(應該有20KG)
路線大概是就是繞著一個海中小島走一整晚，不過有分時段定點休息
有那種30~40度的陡坡 也有長緩坡 還有正負40度的山坡+樓梯
大概一個休息點到一個休息點之間的時間是1.5~2hr
早到的話就早休息(不過只要碰的到夜督官其實是可以自行調整的XD)
回到部隊的時候大概也接近部隊起床了(還有人家早點名我們才在裝備入庫Orz)
------------------------------環境簡易描述完畢---------------------------------
對於這種夜晚重裝行進的心得是非常累
雖然覺得蠻過癮的但運氣不好的時候真的是瞬間被榨乾
我們到每個休息點扣掉站警戒的時間多少有1x~4x不等的休息時間
大家都會小睡一下
但是半夜一點多之後就會開始感到體力不支睡魔侵襲
雖然開始走了以後就會好很多但狀況已經開始下滑
晚上三點左右是最難的一個分隔線
這段時間之後只能用意志力來支撐自己前進
告訴自己再走一下就可以回去了Orz
當然還有許多不同的天候狀況所造成的不同情形
天氣冷晚上睡覺要小心，輕則感冒重則失溫
天氣悶熱的時候體力流失特別快，到後半段更是痛苦
300km中間的休息時間以長時間休息較佳
之前就有看過星光版PO的Q&A說明
以1400~2300來說車行9hr
平均時速保守估計20km估計可以走180km(但能跑到25km/hr是最好的，休息時間大幅上升)
剩下120km以同樣時速20km必須要花6小時
總計要騎15小時中間可以睡5小時
這5小時或許可以放在0000-0500這段時間來休息
但不知道別人說有難度的賽程路線是否可以跑到20km/hr的速度
時間久了肌力也會下降，面對沒跑過的路線也不好分配體力或踩踏強度
以編隊方式行進也較快較省力
輪流以不同人當火車頭其他人跟著降低風阻省點力
但這之中勢必包含中間補給休息時間
如果晴天下午兩點正是太陽最大的時候
體力也相對要流失不少
春天入夜之後的氣溫變化快
夜晚也要注意保暖問題
晚上睡不睡的著不用擔心
我以前夜巡累的時候只要可以坐下來就睡XD
這樣搞...登山車是不是都要換公路車啦>"<
300km 20hr不止考驗人的力量，也考驗人的智慧
要整個團隊都跑完真的要詳加計畫
可以區分一階段與二階段
一階段在多少小時內要跑多少公里到定點後就休息到二階段時間開始
然後再往終點前進
行進時最少兩人一組互相照應
時間區分可以用大略的時速距離來換算
如果無法在一階段的時間內跑到定點的人可能就要考慮一下自己的體力來決定是否完賽了
用到休息時間騎車補里程是否恰當之類的問題
請各位勇腳多照顧我&史丹利
休息愈多次反而愈累...
個人積分：13分
文章編號：4700009
我計畫這周六晚上12點夜騎到頭城最高點..回來吃個早餐再帶同學爬一次
兩趟來回應有240km..先看看自己這樣均速可以落在多少
(花東300k 裡的路段應該不會比這硬吧
)有人要一起嗎? 試試長途的山路夜騎(來回約120km), 不然一個人夜騎北宜想想還蠻恐怖的
(沒人陪我就只騎白天的..阿彌陀佛
)我自己是想保持均速在25km, 13hr騎完 (含休息和吃東西)
Kevin兄你怎麼計畫呢?
我想我們就先分A, B兩組, 開始時一起走由A組領隊 (Kevin就是你了)
B組領隊需注意最後一名團員狀況調整團隊速度或於定點集體休息
A組:
1. Kevin (領隊)
2. 老K
3.
4.
5. (壓車)
B組:
1. 史丹利(領隊)
2. 吉姆
3. 小N
4.
5. (壓車)
個人積分：5分
文章編號：4701137
個人積分：5分
文章編號：4706047
請各位勇腳們參考
我們都是競賽組的~有補給團嗎？還是史丹利的環島一號要包了
集團分組的話應該要先練默契，領頭的交換要順暢點，換的順序也要確定好，不然都是最前面兩個換來換去
rz評估表 原來平均20KM/HR叫速度慢者
Q&A
Q：主辦單位為何會將出發時間訂在3 月29 日（星期六）下午2 點?
A：1、因考量長距離騎乘需有充份睡眠，主辦單位希望各位星期五能在家一夜
好眠，星期六清晨出發前往花蓮於中午前到達，有較充分時間辦理報到及
賽前準備工作。
2、關門時間為3月30日（星期日）上午10時，也是考慮讓大家賽後扔有
時間休息及返家。
Q：極限挑戰300K需要徹夜不眠騎乘嗎?
A：1、極限挑戰非一般公路賽勿需一口氣騎乘完成，最重要的是如何能在關門
前到達終點，因此需先擬定一份自己的攻略計畫。
2、大會規定20小時也就是每小時平均時速15公里（15KX20H=300K）。
3、因此需將自己的攻略計畫將平均時速提升至20~25公里亦就是說完成
300公里須費15~12小時，如此就有多出來的5~8小時作為補給或長休息
時間。
4、例如：0329日1400時出發騎乘至2300時計有9小時，如以時速20~25公
里換算距離計已騎乘180~225公里尚餘120~75公里，此時以到半夜時分
可計劃作長時間休息（睡覺）至0330日清晨4~7時再出發（視剩餘里程
決定何時）完成剩下的里程，於1000時到達終點完成挑戰。
Q：關於補給站的問題?
A：鑑於縣193及台11人口稀疏商店較少（台11有3家7-11），主辦單位在此
路段約每70公里會設立補給站一處兼檢查點，台9因便利商店較多故不設補
給站。
Q：關於車輛維修問題?
A：由於賽程長達300K，無法每3~5 公里就設置一組維修站。因此強烈建議車
友必須結伴同行，並且同行隊友裡面必須有人攜帶維修工具，可以協助進行
簡單的機械維修(如落鏈、換胎、補胎以及打氣等等)。另外，大會於每30 公
里設有定點裁判車，與巡迴工作車，若遇到無法克服的機械障礙時，可以呼
叫緊急聯絡電話。
Q：挑戰者可否自備補給車、機械師、按摩師及廚師?
A：原則上不反對自備補給車，惟需與挑戰者保持安全距離，夜間亦可以跟隨於
挑戰者後方為其照明。
Q：300K長途挑戰活動是否區分車種?
A：洄瀾極限挑戰系列賽是屬於長途挑戰賽，並不是公路競賽，因此無車種及年
齡之分組。
Q：大會是否提供人員及單車的載送服務?另外於賽事活動期間是否提供衣物寄
放服務?
A：由於參賽的挑戰者來自全國各地，因此無法提供完善的載送服務。挑戰者必
須利用鐵公路等大眾運輸工具，或是結伴開車自行前往報到處(花蓮鯉魚潭)
辦理報到。至於衣物等非貴重物品可以暫放大會指定的集中處，但大會不負
保管之責，請挑戰者將貴重物品隨身攜帶。
Q：請問大會可否在一年內舉辦200km、300km、400km 以及600km 等4場長途
挑戰賽，並頒發Super Randonneur超級自行車手頭銜給完成之挑戰者?
A：國內的長途自行車賽挑戰活動才剛剛開始萌芽，我們將循序漸進，讓國內的
極限挑戰愛好者能夠多多了解並且親身參與此項運動。因此大會在今年度將
不 會舉辦這麼多場的長途自行車挑戰賽，或許在整個極限挑戰風氣成形，並
且累積豐富的舉辦經驗之後，可以試著讓頂尖挑戰者爭取Super Randonneur
超級自行車手頭銜。
其他未公佈之項目，將依據國際極限挑戰(BRM)之規定辦理（公佈於
http://www.tpe-bike.org.tw），如有其他建議歡迎來信告知，來信請寄
jack@tpe-bike.org.tw
個人積分：244分
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