yymeow wrote:
台灣的話是市場小, 而自產慢慢被國際品牌的MIC產品佔據
這些所謂的國際品牌,是否有誠實的告知消費者
他們的產品是MIC,中國製造,來自中國黑龍江,中國廣東等地?
還是說故意以英文標示或是其他不誠實的手段意圖誤導欺騙消費者?
個人積分：0分
文章編號：3103697
個人積分：104分
文章編號：3103793
個人積分：75分
文章編號：3105175
個人積分：7分
文章編號：3105700
個人積分：0分
文章編號：3106371
但我比較好奇的是，那按照這個標準，台灣的產品不知道怎樣呢?
以環境污染來說，常看到許多新聞，"感覺上"我們的環境也不是什麼極樂淨土
以日本來說
在我心目中，日本的產品一向都有神的等級，除了3C產品以外，零食、越光米、松板牛等，都是偶爾慶祝一下的奢侈品
但在一些漫畫或是日本節目中，對日本許多地方的環境破壞也是痛心疾首
看來日本的農產，並不是全部像料理東西軍等美食節目裡所描述的
譬如說日本人很重視食品的產地，每樣食物都有某些地方產的特別有名
結果就有不肖商人把其他地方飼養的魚帶到當地的湖裡飼養一個禮拜後，就可以標上當地出產
在澳洲飼養和牛，然後在超市以國產牛販賣，飼養魚類以野生魚類販賣等等
雖然MIJ的3C產品在我心目中還是有不可動搖的地位
但站在百貨公司，面對高價的日本食品時，我也不禁有了疑問
大陸產品的地雷特別多這點我不否認
但台灣的產品，就是一定好嗎?
天下烏鴉一般黑，到處都有不肖業者存在
若要愛用國產品，那很好呀，只是還是要張大雪亮的眼睛吧
個人積分：530分
文章編號：3116034
個人積分：75分
文章編號：3124786
個人積分：479分
文章編號：3127346
中國車前進德國市場
中國大陸生產的尊馳BS6順利從德國布萊梅港口登陸，這部備受矚目，多次在國際汽車展大出風頭的自用豪華轎車，是瀋陽華晨集團的外銷主力產品，和豐田、保時捷及寶馬等公司技術合作，由義大利名家設計，全真皮座椅，車身長達四點八八米，寬一點八米，高度一點四五米，軸距二點八米，專為歐洲人高大的體型打造。 售價才一萬九千歐元（合台幣八十五萬元），比大陸本土只多出四百歐元
但德國人更在意的是安全保障，所以消費者要求通過德國汽車俱樂部（ＡＤＡＣ，德國開車族幾乎都是該俱樂部會員）的測試。結果，遭受一年半前，四川江陵製造的「陸風」越野車同樣的命運，沒通過ＡＤＡＣ安全測試。
其實這並非第一次測試，之前尊馳BS6勉強通過歐盟ＥＣＥ碰撞標準拿到上市許可，四月在歐洲新車安全評鑑協會（ＮＣＡＰ）以56km/h正面撞擊測試只得兩顆星。現在，德國ＡＤＡＣ以正面64km/h的撞擊速度測試，成績更慘不忍賭，僅剩一顆星。
根據EuroNCAP標準計算，滿分為五顆星，該俱樂部發言人在德國電視台接受採訪時表示，從來沒有看過這麼糟糕的安全測試結果：「三顆星已經不算及格，何況是一顆」。
一旦發生事故駕駛小命難保
難怪中國一年車禍死亡人數20萬人佔全世界總數20%
個人積分：75分
文章編號：3128322
個人積分：75分
文章編號：3158250
