各位身在大台南的車友大家好，台南縣市今年底的大事就是縣市合併，合併後當然會有一些根本性的問題產生變化，在眾多變化中關於自行車的部份也將是眾多變化中的一環。
以台灣五都目前人口數比例來說台南從事單車活動人口算是相當高的縣市，有鑑於這幾年能源危機及節能減碳風潮帶動下，台南縣市騎單車人口更是大幅增長中。而在這波成長中各縣市單車相關協會相繼產生也延伸出很多經典的活動，相信這幾年來也有很多車友恭逢盛會參與其中。不諱言這幾個活動也發生了幾件不幸的事件，讓健康的單車活動也帶來了一些爭議。
理想的單車活動應該在有保障及安全環境中舉行，而據了解縣市合併後將會有一些單位出面引領未來大台南單車活動的進行，所以小弟先將我所了解的部份跟大家說明讓大家有個了解也算是保護自己的權利。
首先要確認您參加的活動到底是休閒還是競技，這部份所牽連的就是關於人身保險的範圍，記的幾個月前屏東發生的意外，目前來說雙方爭議尚未落幕因為很多癥結點尚未取得共識。一般來說目前各類單車協會都是使用旅平險或是場地險幫參加者保險，如果您參加的真的是休閒活動例如踏青/郊遊/旅行/兩鐵旅遊等等當然是一個合理理賠範圍，如果您參加的是有跟時間上設定或是競技競速的行為，一般來說保險公司受保方式及費用是有所不同，如果您還是採用旅平險等方式偷渡，那可能真的發生意外時會有理賠上的問題發生。
至於保險公司部份目前來說，例如比較注意細節的中壽等大型保險公司，就相當注意單車這塊活動內容是趨向休閒或是競技所以也不輕易承保，而比較寬鬆的南山目前還是會以旅平險方式承接單車活動的保險，不過未來是否還是如此輕易承接則是未知數，畢竟在商言商競技競速傷亡率確實大於一般休閒活動，況且現在單車活動出險率也是相當高，所以未來參加這類協會活動應定要搞清楚保險的內容及理賠條件，不然當不幸發生的時候老實說協會是幫不上忙的一切還是必須由自己或家屬去面對保險公司爭取。
這幾年來很多車友的疑問是這些成績認證單位公信力？及競速及競技活動是一般協會可以承辦的項目嗎？以台灣目前來說運動類項目的會應該是註冊在各縣市體育會底下或是全國性組織註冊在教育部底下例如中華民國自由車協會，以台南市來說有自由車委員會跟登山自行車委員會，還有台南縣的自由車委員會跟登山越野自行車委員會，這些單位目前所舉辦的活動成績是受政府認證的成績，當然如果您希望走向職業賽例如亞洲職業自行車賽或是歐洲職業自行車賽，或是要去法國騎1600公里的認證這些單位的成績認證便會變成是一張廢紙。如果您想把自己一舉推向參加亞奧運區運等國家隊～城市代表隊或是考試推甄加分，這些單位的成績證明絕對是不可放棄的一環。
所以未來縣市合併後這四個委員會勢必也將作一個整合，明年度來說自由車委員會等會舉辦各種活動來滿足各類型單車愛好者，因為委員會不只是競技競速類別的城市代表單位也是推展該項活動的地區龍頭，所以引領各單車喜愛者以更健康更正確角度參加單車活動更是各相關委員會不可旁貸的工作。所以明年度開始各位車友可以持續關注各委員會承辦活動的訊息。
其實各種運動來說都是以休閒為出發點最後都是以競技競速肯定自我，回顧台南版很多單車團體發展都是趨向這個模式，當然相對也有喜歡參加踏青郊遊休閒類型活動的團體，不管如何～喜歡單車活動的心都是相同的，如果您是堅持以自由的心休閒的角度來參加單車活動當然各種單車協會的休閒活動都是可以參加，如果您希望在有保障環境下有實質成績上的自我證明那您真的要慎選參加活動的主辦單位。
而如果您希望未來在成績上真的有一番作為，加入一個組織健全的車隊對您絕對是正確的選擇，以台南來說就有CKT/紅塵或是伊司特等一線車隊，如果您自認能力不足加入類似職業化的一線車隊，但也希望可以有一個組織的車隊來投入未來的競技競速單車活動中，那您現在就必須開始組織或加入一個健全的車隊，不管是訓練～後勤～公關～維修~金援等基本都必須具備的車隊，而未來計畫也必須投入各單車委員會運作的車隊，這樣您才是真的從事單車競技競速運動中。
有人會說騎車幹嘛那麼麻煩騎就對了，如果您是三五好友逍遙休閒當然旁人不會去在意您是作哪些活動，但是如果您是參加一個場面浩大的活動，影響的不只是旁人甚至是全部用路人，那您就必須正視這些問題。同樣是開快車在賽車場叫做競技競速在馬路上叫做飆車或危險駕駛，同樣的行為在不同範疇下是有不同的影響，相對對於個人的保障也都是不盡相同，一切只有一句話～慎重考量您所參加的單車活動，不只是為自己也多為家人著想才是正道。
