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神之貓 wrote:
感謝鴨老師的示範講解...(恕刪)
講解不敢啦只是把fitting的做法PO出來請大家幫忙鑑錠一下
看對不對還有沒有可以改進的地方,喵哥要趕快好起來嘿
現在大家都一直在進步,昨天夜騎高鐵阿緯押車
鴨陪騎一小段看碼錶巡航是33.5,押車的都33了前面的當然就.....
gaujason wrote:
坐墊可嘗試再調高1.5..(恕刪)
感謝高大的的建議果然有差今天去試車,在順風和下坡的助長下
飆出55.5的極速,但迴轉速有點不太順又調回來了
剛上卡還是以迴轉為主要練習,等迴轉速順了後再調高好了
catfox wrote:
對啊!現在我們這...(恕刪)
練車如逆水行舟勤能補拙當然有時間就多練習
外八有請店家校正過了,鴨是左腳會外八右腳會內八好怪
座店和BB這些問題不就是車架的關係,其實要膝蓋和踏板軸心垂直
座店還要在往後退一點,但是已經調到底了
所以才會感覺上管短了點,5630該不會就是傳說中的壓縮車架
就鴨所知龍頭長短是用來修正手臂長度的
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這幾次下來整理出一些心得
請眾車友集思廣益多多指教
平路輪車基本規則
1.領騎人員請由左方退下,退下前務必注意左後方來車。
2.領騎人員務必注意前方100公尺內之路況,紅綠燈,障礙物,路面狀況等並做出手勢或出聲警示後方車友,跟車人員也不能只看前車車輪,需同時注意前方兩側狀況。
3.領騎人員力求保持直線前進,如遇路面狀況不佳請提早做出反應,閃不過就正正壓過去,任意左右變換車道將造成後方跟車人員危險,破風效果也會打折。
4.輪到領騎的人，先保持前一個領騎者的速度30秒，以便讓他能跟上隊伍，之後再依自己能力慢慢將速度拉高。
5.領騎時間不規定，完全依自己的耐力而定，千萬別不好意思下來太早，沒人會指責您的，甚至馬上放棄領騎而下來，都是被接受的，若太勉強領騎，會造成下來後無力跟上車隊損失更大，而且當車隊均速很高時，即使躲在後面跟車都是很操的。
6.跟騎人員跟車距離請保持在一輪徑內,太遠破風效果會打折。
7.跟騎人員若因體力不濟無法輪車時
...a. 還能跟車者請自動空出距離讓剛退下的領騎員回到車隊後在跟上
...b. 無法跟車者請由右方退下並作勢要後方人員跟上,退下時務必注意右後方來車與右前方路況
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rg0706 wrote:
15號按表操課喔
這...(恕刪)
阿方，我看過幾篇輪車的說明，怎麼帶隊的時間都很短耶...
如輪車術原理與技巧大綱提到:
<略>...輪車經常犯的錯誤
在前方領騎頂風過久
2人 20-30秒 如果速度減慢約1 km/hr, 換首
3人 10-30秒 如果速度減慢約1 km/hr, 換首. 強者頂風較久
4人 5-20秒 強者頂風較久, 或是相同頂風時間
5人 2-10秒 以能維持最大速度作為換首參考
6+人1-2秒 所有人只頂風數秒鐘
領騎的人加速太多
退下的人距離團隊太遠
退下時落出團隊外
....<略>
我們把時間拉這麼長是要兼顧個人肌力的操練嗎?還是有其他因素?
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