樓主為何不換個角度想~~~全台北市區只能有公車,小黃和機車 ,完全沒有私家車...私家車全部停在高速公路交流道旁的停車場集中管理然後加強這些停車場的大眾運輸工具這樣台北市的交通一定大大的順暢 ,空氣汙染一定大大的降低 ,小黃收入一定大大的增加市區內寸土寸金的停車場土地還可以蓋大樓 ,間接降低房價 ,一舉數得
坂大一定是住在市區的. 你來鄉下住住看! 公車班次少路線有限, 出去辦個事等車轉車耗掉半天時間. 辦大願意試試看? 因為沒有機車交通不方便所以民眾就懶得出門去吃飯及消費, 造成店家生意下降, 無法生存, 農村人口外移更嚴重... 低收入戶謀生更困難. 版大應該就是標準的從"台北看天下", 不知民間疾苦.
如果我年收入百萬我就不騎車改開車但我看不出來全台灣的機車都改成汽車哪裡環保了到路上看一下吧, 有多少汽車裡是只有一個人而己只有一個人的機車和汽車, 哪個污染多不用我講了吧版大一定是住台北吧如果要坐大眾交通工具, 你離開了台北根本是寸步難行到台中看看吧, 一小時一班公車這班沒等到你坐下班就是遲到看你是騎車還是坐公車
通篇針對機車,狗屁不通的謬論。比機車體積大,汙染更大的汽車上面多位大哥已經敘述過,不再多座談論。事實上要讓整體變好,除了對機車做攻擊(別懷疑,你的行為就是攻擊!)對汽車也該做規劃吧?多少人是沒停車位還買車,到處亂插的?左邊的較高級城市,對於汽車的數量也會做管制(你可以買,但不給牌!)這點怎麼沒人提到?想攻擊二輪族讓自己開車更加橫行霸道的意味........?難不成妳姓司馬...............?
大家都一直說台灣小,但是,很多都市 (我指的是都市) 人口密度跟台北也差不多。但是也沒有很多摩托車。很多人說台灣大眾運需不好,好吧,我必須承認出了大都市,的確不太好,但是以都市來講,去過許多城市,我覺得台灣大眾運輸其實做的不差。如果有住過歐美國家的人應該都知道,巴士有時候間隔一小時一班,出了火車站,電車站,很多時候都是要靠兩條腿走。總之,台灣人太懶了,去走路5分鐘的地方也要騎車。習慣成自然了。