rk999 wrote:
小弟短短30幾年的生...(恕刪)
光看標題我以為是"禁摩TEL,
住家附近有摩鐵有好有壞~
辨事方便, 但就怕小朋友問東問西~
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aoc825 wrote:
首先要做的不是推廣電動機車
你知道嗎??
電動機車在台灣 目前是不合法的 (一定很多人不知道..)
無法掛牌上路(有人有看過掛牌的電動機車嗎 沒吧)
政府一直推廣電動機車 但是卻無法掛牌上路(警察是能開罰單的)
笑死人了... 叫我們去騎電動機車 再來搶我們$$$$ 有夠ooxx
所以在法律層面上 這得先解決吧
在台灣，電動機車是掛「綠牌」的
有些政府單位像市政府，停車場還有提供免費的充電插頭
看人騎過，起步速度超快，輕輕一催就不見人影了
電動馬達的特性是：加速超快 0~100km 只需3秒內
但是尾速不高，電動機車最高時速普遍低於 60km/h
幾乎無聲音，從旁邊騎過去，會被嚇到， 因為突然冒出一台車....
而且沒有排氣管，不排煙
很少看到的原因是：
1.電動機車的外型，和普通機車一模一樣，除了無聲音比較明顯外，光從外觀很難分辨。其實說不定你有遇到過，只是分辨不出來。
2.台灣的電動機車超貴，有在賣的廠商不多
具體搜尋：e-moving
查查看一台多少錢，要 5~6萬！
5~6萬元買一台時速無法超過 60km/h 的機車
且充電只能家裡充，充飽只能跑 30~50 公里左右
是你的話，你願不願意？
相信多數人都不願意，不划算
台灣電動機車不普及，因為價錢太貴！！
對岸的電動機車（他們叫：電瓶車），便宜的 4000人民幣就有，約台幣2萬元以下。
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電動機車的好處：
1.超低噪音，除非人站旁邊才可勉強聽到聲音
2.不排煙，停紅燈不用再吸廢氣
3.不用換機油，不必去研究什麼機油品質好又便宜，因為根本不用換，機油錢也省下來。
4.免熱車，發動立即走人
電動機車不是引擎的，是馬達的
不像汽油引擎要熱個一下，加速才會順
電動的啟動後，加速立即就很順
這在短程的，比如去附近買個東西，特別好用
而且電動的一發就動，不像汽油的有時按好幾次也發不動....
5.同上，因為不是汽油引擎的，所以不會有什麼：積碳、爆震、磨配彈缸.....有的沒的問題。保養較省心。
6.起步加速快，電動馬達 0~100km 只需3秒內，加速超快
紅燈變綠燈，別人還在催油，你已經不知道騎到哪邊去了....
別人愛塞讓他們去慢慢塞，領先騎到前面海闊天空
7.充電可以是缺點，也可以是優點。如果有不必付費的插座，那就可以免費充電，不像加油要自己出錢.....
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EE0044 wrote:
重點是 錢賺的比別人少 ~
如果有錢 大家都會想開車 ~
交通比別人打結 ~
我坐捷運 到公司 要1小時半
騎車 只要 40分鐘 如果是你 要選擇什麼 ~
而且如果大家都去坐捷運 ~
捷運塞的下嗎
再加上 隨時會當機的"詐湖線" ~
誰對捷運 有100% 的信心 ~
居住品質 應該從政府做起 ~
先換掉一堆腦殘的官員吧 ...
台北市政府的路平專案 ~ 到現在 有哪條路 很平的 ...
除了 總統府前面那段 ~
PS : 樓主 你在哪個政府機關做事阿 ~(恕刪)
這篇回文我實在是看不下去,
大眾交通系統使用率越高越好 還會有"塞不下去"的道理?
詐胡線 我每天都在搭, 我還真沒遇過當機
連居住品質都要要求政府, 我個人是覺得這國家人民沒救了
請問隨地的垃圾是政府要你丟的嗎?
摩托車是政府叫你亂停的嗎?
鐵皮屋是政府叫你裝的嗎?
甚麼狗屁倒灶的事情都是政府的錯, 人民都是最清純 最完美的
這種屁論點就是台灣人最喜歡做的推卸責任 好像考試考不好都是老師的錯一樣
看一看這一串回文 每個人講的都是自私的一面, 摩托車很方便阿 誰不知道
連義大利都搬出來了, 還跟汽車比油耗???
只能說 看到這樣的民意 ....台灣就繼續落後下去吧
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1.台灣地狹人稠 如果要禁私人交通工具 是不是汽車機車應該一視同仁？
2.一台汽車行駛所需要佔用的路面可以走幾台機車？(至少4-6台吧？)
3.一台汽車的停車位 可以停幾台機車？（至少6-8台吧？還不包括汽車停車場需要比較大的車道）
4.汽車雖然可以載4-5人 但每天在路上跑的車 全車滿載的比例多少？同樣空間可以容納4-6台機車行駛
也就是可以運輸4-12人
5.機車油耗1公升跑20-30公里很正常 汽車(汽油引擎)1公升則大約在8-12公里之間(市區)
有一群人 每天吸廢氣 風吹日曬雨淋 還要肉包鐵冒生命危險
用騎機車取代開車 讓出更多道路空間給你（還有汽車族）你還要禁摩？？
我騎車也開車 相信有機車也有車的人不少 如果騎機車"全部"換成開車 你覺得台灣交通會怎樣？
台灣已經有全世界最嚴格的5期環保法規 很多歐美能上市的車在台灣驗不過
把空氣污染歸咎於機車說不過去吧？
禁摩？照你的邏輯 先把路上佔用道路空間、需要大面積停車格、耗油的汽車先禁一禁再說...
