台鐵是不想進步還是不能進步?

524分

21樓

個人積分：524分

文章編號：46171746

台灣很小, 再怎麼坐也就是短程的多
再來台灣人懶, 想再要再到火車站等火車的, 就 ........

更重要的是; 進台鐵的不多是想要一份安定的工作的?
誰會想搞突破; 萬一失敗了; 那就不安定了耶

其實台灣小歸小, 但是貨運需求很大的
台鐵每天固定的班這樣南北跑了幾次?
他們如果願意動頭腦
這門生意比賣那便當更有賺頭

cckm

6710分

22樓

cckm

個人積分：6710分

文章編號：46172874

大大C wrote:
沒人查所以水洩不通....

逃票的人沒你想像中的那麼多.......
絕大多數人還是正常買票上車.

cckm

6710分

23樓

cckm

個人積分：6710分

文章編號：46172958

es_mato wrote:
其實台灣小歸小, 但是貨運需求很大的

一般貨運需求等不及台鐵慢慢調車,途中遇到客車先閃一邊等,
再加上裝卸時間.....

高速公路方便得很.

dp2046

181分

24樓

dp2046

個人積分：181分

文章編號：46183210

ader0703 wrote:
尤其是北部外勞密集的車站~
有的不是講話跟大聲公一樣~就是三四個擠2個座位~
不過我還是有看過還不錯會讓位的外勞~...(恕刪)

老實說座位只能給一個人坐的設計根本是浪費空間
以前區間車還是那種長型綠色軟式坐椅
同樣的空間就可以給比較多人坐
雖然是擠了點但至少也還是有位子可以坐
相對來說就不用比較多人要一直站著搭車

另外在車上大生講話台灣人自己也是差不多
尤其是那種放學完
三五成群一起搭車的學生們
講話聲音絕對不會比外勞小聲

台鐵是不想進步還是不能進步?

小惡魔新聞台

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