需求決定一切,而這需求是政府造成的,現在政府的問題跟樓主想法一樣,沒有完善的配套方案."禁摩" ....政府有配套方式滿足其機車人口需求嗎?!現在政府格局大概就是這樣.只有治理鄰的能力--不需要大眾交通工具.smartsaving wrote:如果我夠有錢,如果大眾運輸工具更準時方便,我也不願意騎「人包鐵」的機車.......(恕刪)
rk999 wrote:小弟短短30幾年的生...(恕刪) 這不是民主國家人民想出來的文章民主政府依憲法無權干涉人民行的自由或交通工具的選擇也不可以限制人民居住遷徙的自由這理是自由的台灣....聽說對岸禁摩....有沒有考慮移民啊~~~
哈!!!!我知道了啦!!!!對摩托車限制的國家!!我知道是哪一個!!!就是左岸"中華人民共和國"對不對!!!!這就是你要的對吧!!!在對岸機車牌照非常難申請甚至有數量管制~~汽車也是一樣~能買車還不一定能領到牌~~~這就是交通工具的總量管制呀!!!你要的就是這個對吧!!好先進~好有遠見的一個國家呀!!!交通要道總是塞到爆~連假~過年過節~一樣塞到爆~公交車一堆照樣塞到爆~用路環境一樣危險到爆~空氣品質一樣差到爆~你費了這麼大的功夫打這麼一大篇文章~卻是充滿了為了反對而反對的理由~真的懶得一一反駁你~不如你就直接告訴我們~你所謂的"烏托邦"在你30歲的生涯旅程中~是哪一個國家??
很多人就愛和外國比,是住在台灣的人讓你如此不堪嗎?台灣是世界上人口密度最高的幾個國家之一,請問要怎麼和歐洲那人口少的地方比。人口少就算大家都開汽車也不會塞的。人口多大家騎機車一樣塞。以上問題要怎麼辦,把人口減少嗎.....大眾運輸系統,台灣真的差嗎?有去過歐洲嗎,歐洲也就那幾個大城市有較好的大眾運輸系統(沒有台北好,我只說台北哦,沒說全台灣),其它的也都是開車,而且開車人還很多,巴黎也是天天塞車,塞的比台北還慘不要每次有問題說拿外國和台灣比,台灣沒不那麼不堪...另外說我的現況好了,我位新竹,有一條路叫寶山路,開車的人和騎車的人約1:2,結果一樣塞死了,如果大家不騎車,全部都開車,就是在加二倍的汽車量。請問要怎麼辦。不要和我說大眾運輸系統,新竹沒錢搞這個。
如果你肯花錢回收全台機車我支持你...雖然你的想法出發點是好的但想想看你踏的地方是哪裡光是看看汽車隨便排的狀況就可以知道就算真的實施了有多少人會聽再來...並不是每個人都買得起車也不是每個買車的人都有停車位在這個寸土寸金的土地禁止摩托車是不可行的乾脆"禁車"好了車子裡面只坐了一個人卻佔用三台摩托車的面積耗油量又比機車高光耗材都比機車大一倍像是輪台這種不好回收的物品一次要換四顆,尺寸跟厚度都比機車的大你不覺得很沒CP可言嗎?就連天龍國那麼發達的公共交通城市汽機車輛都沒減少反增現在中南部的台灣新鮮人每個月領2.2W卻要離家好幾公里上下班除了爆肝之外你還要他們斷肢嗎?
rk999 wrote:小弟短短30幾年的生...(恕刪) 首先,看你的文就知道你是外行人。機車在台灣無法禁止是有理由的。機車在歐美不流行,因為天氣太冷,下雪誰要騎機車?不需要政府禁,根本沒人要騎機車。機車在日本不流行,那是因為日本對於汽車機車管制都超嚴格。注意歐,四輪跟兩輪的都一起管制。所以日本買車的人超少,大多數人都是電車上班。那你一定會問,為什麼台灣不學日本?很簡單!台灣政客說要騎樓清空,機車全面退出騎樓,那他一定選不上。台灣政客說要加重汽車機車稅率,那他一定選不上。但是日本剛好相反,日本政客提出這些政策,結果他還是選上了。那你說問題是誰的錯,答案已經很明顯了!
謝謝指教 wrote:人性真的很可悲騎車...(恕刪) 首先我也要說:「全世界沒聽過有在禁止機車的= ="」如果大家能多一點同理心,多點禮讓,政府再交通多用點心,在台北搭公車,印象中沒遇過司機開車真的很禮讓,啟動前會先注意乘客後再看後方來車,打好方向燈慢慢往前開,不會一次就切進內線車道。公車都是在進站10公尺就從內線急彎靠邊,然後又直彎道內線。計程車就更不用多說了。汽車駕駛也是相同,機車駕駛也是依樣。如果我們的交通禮節教育能好一些,相信交通會好很多。政府能多用點心,一切都會很好。不小心又認真了