Pachilla wrote:為了反應成立客戶滿意中心成本, 零件價格大概又要漲價了(恕刪) 如果照P大這麼說~那麼我想意美乾脆關一關~全體裁員~這樣零件就能夠Cost down了~改變是件好事~可以肯定的是Subaru在台灣真的有想要做大~銷售市占率提高才是零件降價最好的辦法~有了規模還怕找不到副廠或貿易零件嗎!!
clare9000 wrote:如果照P大這麼說~那麼我想意美乾脆關一關~全體裁員~這樣零件就能夠Cost down了~改變是件好事~ 可以肯定的是Subaru在台灣真的有想要做大~銷售市占率提高才是零件降價最好的辦法~有了規模還怕找不到副廠或貿易零件嗎!! 2008 日本原廠經營的時候,一對原廠的晴雨窗是4千有找2011 蛋卷經營,同樣的原廠晴雨窗是4千只能買到一邊 ........(當然先買駕駛座那邊嘍.....)聽說2011年的銷售量是2008年的X倍如此看來 Toyota 的原廠晴雨窗定價應該是一個車門15萬
joyceesaka wrote:老實說,原有意願入主subaru的但之後取消就是因為零件的關係佔多數…(恕刪) 假如您買車的原則是一切交給原廠,那真的就別買 Subaru 的車了,若想要開的有樂趣,又可以交朋友,說實在零件都找得到...
小弟之前考慮Legacy wagon..也是怕養不起..有個疑問..如果國外的零件相對台灣比較便宜的話..那麼Subaru這種有安全有性能..妥善率高的車..又有Boxer引擎與對稱式全時四輪傳動的優勢在國外怎麼市占率不高??