今天到內湖的subaru原廠去進行四萬保養,因為先前對於原廠保養的風評早已有所耳聞,但基於尚在保固內,不得已只好定期回去繳保護費.但是我都會習慣性的在技師旁邊看一下他們保養的流程跟動作.
但是....就是這個but,讓我對這個原廠的保養有了更深一層的體認.確定了他們的強項應該是在其他方面....
今天因為是四萬保養,所以原廠建議我換水箱冷卻液,我當下也想說那就換,也沒有多想什麼...只是我看技師在加完之後還加了普通的水進去,剛好我就隨手拿起瓶子一看....這....他明明就寫說這個已經稀釋過了,使用時無須再加水稀釋.但是加完後連我這個新手都知道那個量根本就還沒到最低限度的標準.而且,其他差速器油瓶身都有寫容量,剛好冷卻液沒有......
可能這個在很多人眼中不是什麼大問題,只是我想提醒原廠的是,當你在要求車主要依照原廠sop進行保養時,自己內部的sop是否完善,對車主該盡的義務是否真的確實有保護到車主.
而不是在這種地方給人類似偷工減料的感受...
講了這麼多,無非是希望原廠更進步,也希望更多人可以注意到此現象.
對了,今天在結帳時還發生了兩個現象.
1.結帳時發現墊片多算了一個.
2.同料號同規格的墊片竟然有兩種價格....(原廠啊原廠....多用點心吧.)
subaru原廠保養的sop真的有待加強)
文章關鍵字
在台灣,我見過好幾個原廠保養廠用自來水添加冷卻水箱,私人保養廠更是如此,台灣不少技師不重視標準規範,安裝空調的,營建房屋的。。。。。。不勝枚舉
居然是台灣分裝的冷卻液?????
希望價格也是台灣價,不是原裝價.
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
kevinliu0625 wrote:
今天到內湖的subaru...(恕刪)


1.日本原廠手冊寫21萬才須第一次更換,因為這是"長效型"
2.加普通水,後遺症好像是會容易堵塞.生鏽,建議你再請原廠依SOP再換一次
aaaomc wrote:
居然是台灣分裝的冷卻...(恕刪)


一瓶485....
如果對於SOP有疑問建議當場反應比較好
說不定技師有他的理由,避免事後有所疑惑
想請教發現技師沒照SOP後有反應嗎?
不知反應後原廠??怎麼處理
當下有跟技師反應,不過他應該是太菜了不敢亂說.
我就問他這瓶子上面明明就寫說不需要稀釋了,為什麼他還要加水,它就只回答我們只有加一點而已沒有加很多這樣是沒關係的.
我就再問他,可是你們原廠明明就說不用在加水了,那所以你是沒有照sop作業還是你們原廠給的量就不夠....它就沈默了

想說不要為難他了,就找他們組長來問,得到的回答也是說他們會把這個問題跟公司反應...
然後在結帳時發現的同料號不同價格的現象,他們也是說這是公司系統建好的,他們也不知道,...不過他們會跟公司反應

唉.....這樣叫人怎麼會有信心再去原廠
Ray715 wrote:
想請教發現技師沒照S...(恕刪)
樓主先生 如果是我,我利馬換掉. 買兩瓶原廠的水箱精回來換. 485 一瓶如果4公升其實不貴.
美國速霸陸原廠的一加侖(3.78L) 也要9百多(三十幾美元)...
www.amazon.com/Genuine-Subaru-SOA868V9270-Super-Coolant/dp/B007NLOZAU/
Toyota 也是如此.
www.amazon.com/Genuine-002721LLAC-Engine-Coolant-Antifreeze/dp/B0071N5D3I/
Honda 也要 25USD.
www.amazon.com/Genuine-OL9999011-Engine-Coolant-Antifreeze/dp/B007XD0JI0

水箱裡面是不要摻雜到任何礦物質 如果需要稀釋 請用蒸餾水或逆滲透(RO)淨水

如果不願意在原廠想DIY或外場再換
可以考慮 Prestone AF6300 (藍色) 日韓系車專用.
https://www.ruten.com.tw/item/show?21905759224253
日系車的水箱精是不能有矽酸鹽(silicates)否則你會導致冷卻系統內部腐蝕問題.
日系車的水箱精是使用磷酸鹽....
Prestone其他款(AF6300以外)請勿使用.因為含矽酸鹽. AF6200是豐田專用的....
樓主的心情,我可以體會。

我的銀森,上週也打算去內湖廠做4萬保養,打電話預約時,滿滿滿滿。
心想那麼就再延後一週吧!

順便問接待,是否可以自備水箱水,打算用P牌(50/50)已混好的,接待說(NO、NO、NO) 不行。
除機油可自備外,水箱水、差速器油要用原廠的。

看到樓主PO的,我想這4萬公里保養,我還是去找有口碑、可信任的外廠處理。

建議樓主,水箱水還是去換新的吧!
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