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林口及三義長上坡路段，因新車的關係，都沒有使用S檔，因CVT變速箱特性的關係，扭力及引擎轉速會隨車速及負重做無段變化，因此爬坡時轉速稍高，以100KM/hr爬坡，轉速約2000~2400轉(平地約只有1800轉)，但不致於超過3000轉。這是讓我蠻驚訝的地方，為什麼這輛車油門在上坡時可以採這麼輕踩。
另外幾趟高速公路駕駛的感覺，就是高速行走的品質非常穩，就像我一直強調，幾乎就是一輛德系車的感覺。尤其視野非常好，讓駕駛的負擔減少，開起來可說是輕鬆愉快。
但，新開通的五楊高架橋路面品質真是爛，以前的歐系轎車走在上面也是上下晃。因森林人路感回饋如歐系車般直接，走在上面就就知道這條路是心知肚明的偷工減料，高速公路一點都不平坦，造成上下垂直晃的感覺較明顯，但走在平面車道就穩多了。(64號道爛，沒想到高速公路也一樣爛)
以上
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