關於WRX的操控性 的一些想法

meridian wrote:
的確是人的問題, 因為你的車應該有亂改啥避震器吧

其實現在的車廠都很遵循一個設定標準, 也就是懸吊的natural frequency與舒適度的關係
絕大多數的車廠都會把懸吊自然頻率設定在1~1.3Hz之間, 因為這是人最習慣的頻率, 跟走路的晃動頻率差不多
好比說, Focus算起來大約是1.1Hz, Civic 1.2Hz, Mazda3 1.2Hz, Focus ST 1.3Hz, 86 1.3Hz....
但是呢, WRX達到1.4~1.5Hz, 已經偏離合理的設定了
(恕刪)

jccover wrote:
結果大感意外
WRX過硬的懸吊，影響超大，甚至到操控性都會有影響
兩位朋友都因為WRX的懸吊設定過硬 (之前就知道很硬 但不知道硬成這樣)
造成跳動過大。即便有SUBARU引以為傲的低重心，跟對稱式AWD四輪傳動
油門根本不敢採下去 時速在這條路線一位拉到 一百出頭
一位甚至只有80左右
就算有四輪傳動，可是輪子根本懸空了(跳動過大)
跟之前黏在地上的說法有很大差距