WRX STI VS A250 6MT

ray3210

758分

101樓

ray3210

個人積分：758分

文章編號：62083794

naru wrote:
現行款Sti為多點式...(恕刪)

另外補充一下，WRX 的除了剛內直噴還有雙渦流的設計

得到了去年以及今年的 WARD's 引擎大獎

而 STI 使用的這顆舊引擎則得到了 2006 及 2008 International Engine of the Year

至於為什麼這個世代的 STI 仍舊使用舊引擎 (日規 EJ207, 日本以外 EJ257)

根據原廠消息是因為 EJ 系列成熟穩定且改裝套件眾多，用來當比賽用車還是比較穩定

而 STI 仍舊使用液壓方向盤則是為了路感以及操控

我上一台開了十年的 R53 Cooper S 就已經是使用 EPS

剛換成 STI 其實也有小小的適應期，因為液壓輔助方向盤會吃引擎動力

剛牽車時常常低速轉方向盤一個不小心沒補好油轉速就被吃掉然後熄火

LIFE IS SHORT, PLAY MORE.

M.T. Driver

9分

102樓

M.T. Driver

個人積分：9分

文章編號：62083956

QQ哥 wrote:

順順開我也會
這...(恕刪)

認真練習大概一個月就熟了
就反射動作吧
跟趾也是
我還無聊到每次換檔都做二次離合
退檔補油也是二次離合

小蔡菜

583分

103樓

小蔡菜

個人積分：583分

文章編號：62084660

M.T. Driver wrote:
認真練習大概一個月就...(恕刪)

WRX開了大半年了還是沒有跟趾.... 看來我要認真了....

naru

916分

104樓

naru

個人積分：916分

文章編號：62085221

小蔡菜 wrote:
WRX開了大半年了...(恕刪)

跟指戰山路可以玩玩，平路這樣好像有點累… 手排開10幾年了自己覺得順手，乘客不會抱怨就好

分享一下2年前的試駕感想
WRX
自己是開GC8的,所以一坐進去空間跟內裝真的好很多很多... GC車寬1700MM,新WRX1795MM多了快10公分
還有電動坐椅,免鑰匙啟動...等幾乎都不用手動了,上路後直接轉到S#油門踩下馬上貼背感湧現,換檔還有手排的頓挫感真妙,也許是車重的關係貼背感沒我家小黃那麼強烈,方向盤轉起來滿輕的,但不會覺得輕飄飄,行車路感我覺得很好,很有改裝大廠避震那種感覺清晰明確,視野也很棒因為A柱向前延伸了有20CM吧!比較沒A柱死角,上了高架超車變換車道都很穩,我覺得避鎮器根本免換了很夠用,唯一要換的是煞車...很軟,讓我沒啥信心,很遠就要踩煞車整體而言以武車來說真的沒啥好挑剔的

STi
重頭戲來了subaru的當家性能車STi ~ 很興奮的坐進駕駛座,印入眼簾的就是那根紅色棒棒糖...帥阿~
調好坐椅根後視鏡踩下離合器後推入一檔,哇...真好打~沒有向GC有兩個點的感覺,一推就到底一杆進洞那種FU,不過離合器行程有長一點,較難抓到接合點但之後就習慣了,方向盤轉起來比WRX重手很多轉到底約1又4分之1圈,這也是會習慣路上行駛路感STi的避震又比WRX更硬朗一些,如果是坐慣舒適型的車種就會說跳,但我覺得坑洞和碎震處理很好,硬朗扎實那種感覺,不會有避震很硬朗但車子快散了的那種感覺~ 上路一樣給他轉到S#油門一拜不知是不是拖著1.5T的車重,加速感覺差我家小黃一點...不過其他是小黃比不上的,上了高架DCCD是設定在AUTO感覺屁屁很靈敏,過灣加速屁屁有點小滑感,真的是很好玩~~

試了兩台的感想:居家房車偶熱血可以選WRX~ 玩家的話選STi

傳說的0013

raphaie

2236分

105樓

raphaie

個人積分：2236分

文章編號：62086152

我也是從沒跟趾過...

只有陣子聽朋友說要這樣，試過一次發現根本不會開，就放棄了

現在還是一樣，反正減速就專心煞車，降檔，入檔前補一下油門

偶而會小頓，但也還好

乘客不抱怨都沒事

-----

反正運水果的三噸半，頓挫更大

老婆從小坐到大可能也早就習慣

novak0000

0分

106樓

novak0000

個人積分：0分

文章編號：62086399

也想知道A250 6MT, WRX和STI差別的路人經過~~

各位大大的資訊很有用
另外偷偷問一下0013有甚麼傳說啊??

M.T. Driver

9分

107樓

M.T. Driver

個人積分：9分

文章編號：62086825

小蔡菜 wrote:
WRX開了大半年了還是沒有跟趾.... 看來我要認真了...

講到手排車開車技巧
話說在前頭
我想很多人做這些技巧是因為[想要學會、想開的順一點)
不一定是為了要開比較快(雖然有時會比較快一點)
之前看到幾個手排車的討論串
後面都會出現：手排換檔又不會比較快、又不是要賽車幹麻做跟趾...這些話

跟趾說穿了就是：煞車+降檔補油這兩件事加在一起做
所以不用跟趾，把踩剎車和降檔補油分開做就好了
不一定要做跟趾，除非...要比時間啦
但是有些賽車手也是沒有在做跟趾

練跟趾要先把油門補轉速熟練
找一條沒車的長直路或是大空地練降檔補油4-3-2
熟悉踩多深補多少轉速，一般大概是補個1000-1500轉

熟練後，在空地上入空檔
用跟趾方式補油門，熟悉那種感覺
看你要外旋式還是翻船式要看車
再來就是在沒有人車的路上鍊

熟悉後
其實很多地方都能練
像是高速公路下交流道也是可以練6-5-4-3
當然你也可以跳著降檔
不過我已經習慣一擋一擋降下來

greenegg

206分

108樓

greenegg

個人積分：206分

文章編號：62087026

novak0000 wrote:
另外偷偷問一下0013有甚麼傳說啊??微笑

好像是意美的試乘車,我試乘時是藍色的STI沒錯,但還真沒去注意過車號呢.

Jim24hr

4分

109樓

Jim24hr

個人積分：4分

文章編號：62087059

NniceCan wrote:
如果我後座不常載人...(恕刪)

妳這樣講就表示在你心中已經有答案了吧!
如果有答案幹嘛要大家說服你放棄?
選你所愛愛你所選吧!

Jim-Huang

naru

916分

110樓

naru

個人積分：916分

文章編號：62087805

novak0000 wrote:
也想知道A250 6MT...(恕刪)

板主說退役了，退役所以就變傳說了，不過聽一位taxi兄去試駕時說這台的車況變很糟連引擎燈都亮了… 試乘可能會幻滅…

WRX STI VS A250 6MT

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

WRX STI VS A250 6MT

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

小惡魔市集

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！