真心建議SUBARU要嘛eyesight在台灣就是標配+5萬是哪招 都什麼年代不要搞安全還要分等級日系車款SUBARU安全性算是做的最好歐系車款的話VOLVO可以說做到世界第一VOLVO現在已經把ACC自動剎車 在旗下全車系完全標配化而且價格還往下調降V40 T3 119萬/V60 D3 135萬/S60 T4 141萬SUBARU這幾年車賣的好可是別忘了消費者是很會精打細算VOLVO可以標配 SUBARU也可以
pongeter wrote:真心建議SUBARU要嘛eyesight在台灣就是標配 君不見這裡有不少說準備買沒eyesight省5萬的嗎? (當然是真是假沒人知 )很多大市場, Eyesight也是選配 (如北美洲), 台灣整年的量, 人家賣一個禮拜就有了, 還不是選配.有些人注重省錢, 有些人注重安全, 各取所需啊.
acom66 wrote:這就不得不說一下馬自達, 車子簽了兩年多, 去保養時技師發現我的沒有返家 / 離家照明功能, 二話不說幫我訂了模組.再通知我去換掉一整個碼表模組.不會因為車子早牽跟晚牽會有差異..(恕刪) 這是因為剛好這種東西事後可以加裝,且原廠又有錢可以賺,當然會幫你處理這就可以代表馬自達服務後勤很好?
pongeter wrote:真心建議SUBARU...(恕刪) 講真的...每個人開車的方式和習慣不同...不見得每個人都想上這套系統!!!尤其是家裡如果有長輩也要用同一台車...你就要考慮到他開車的習慣是不是能接受!!!再退回來說...有些車只有二安也以賣得嚇嚇叫...有些車給你六安還不見得好賣...為什麼??因為每個車主的想法不同...所以我覺得選配是一個不錯的方式!!!讓車主自己去判斷他要不要這套系統.
peter-liu wrote:一堆人再說幹話,eyesight...(恕刪) 去年8~9月 VOLVO V40T3旗艦版 小改款 158降150,配備又升級如以購車時間6月,3個月後也是價差10萬 配備不同當下也是一發不可收拾,可了解VOVLO業務去年的狀況相信讓您釋懷
peter-liu wrote:一堆人再說幹話,eyesight 跟本不是重點,重點是I-s版空車直接減10萬,同年式配備完全相同,沒改款就降價,五個月左右,誰來開釋一下那家車廠也這樣做過,讓當盤子的人心裡平衡一下。...(恕刪) 幾乎每一家都這樣做過吧..跨年度不降價要買給誰??