實際檢驗 Impreza的安全性...

ShangLai wrote:
這兩個是獨立事件,並...(恕刪)


藥價黑洞
我其實算是當事人
先大約談一下背景
我患有高血壓 所以需要長期服用高血壓藥
某一天 我的藥單不見了
於是只好自費去買藥
才發現 比我想像中的便宜很多 包裝也用心的多 ( 一樣的藥 )
於是 我很努力的想要得知 到底健保局 幫我付多少錢給醫院
當然 我沒辦法得知
但是敝人的 胞弟 也恰巧是醫生 敝人的叔叔 更在衛生署服務
於是簡略詢問了一下
的確 還是沒辦法得知確切的金額 ( 它們不願意去查 也不願意透露 )
但是得到的答案是
跟你自費一樣 差不多 不會比較便宜
那這有趣的問題來了
醫生說 沒有藥價黑洞的原因是 "沒有比較貴 "
但我認為 沒有比較貴 就已經是很可怕的黑洞了
要知道 不管是藥房或醫院 自己去拿 都存在著利潤
但健保給付 竟包含了 高達等同零售的利潤
再來 如果您的朋友 剛好也是醫生
您可以大方向他詢問 開藥有沒有 受醫院的 明示暗示指示 ?

以上也都不是大問題
最大的問題在於
以我高血壓來說 我幾乎是此生都要如此用藥了
但是我每三個月 還是要去繳納 500元的掛號費 排1個小時 聽醫生說 "恩!很好 持續吃"
然後拿一張藥單 要買跟我自費一樣給付的用藥
這才是藥價黑洞
我去掛一次號 看醫生表演量血壓 健保要付他說少錢 ? 再加上藥價 ?
就更不要說 那種拿醫院當泡沫紅茶泡的 少數人
胞弟 在榮民系列的醫院服務
他說 每天最多的病人 就是 很想跟他說 "伯伯 ! 你沒病 你只是老了" 的這種病人
他們 一定要拿些甚麼藥才能安心. 一定要來這裡講他抗戰的故事給醫生聽 才甘願
這些 都換算成健保給付 當然包括診療費與藥價

有點離題了 這一版 不在討論這個
討論的是 一台 Impreza 的事故 (這是 Su板 不是 ? )
其實 您的論點 我全數同意 也全力支持
而我相信 樓主 要說明的 不是 他反對後座要繫安全帶
他要表達的是 他反對 這種立法方式 以及強制力的濫用.
至於我提到藥價黑洞 是我離題了 我只是在回應有人說 支持後座安全帶 是因為 後座傷亡會造成健保負擔
再重申 我支持樓主的意見 我也支持後座要繫安全帶 但反對 這種立法方式
騎機車跟行人強制穿反光背心 我相信立即可見的影響效果 一定大於 後座繫安全帶
同時 也能收到減輕健保負擔 跟 不造成他人危險的目標

補充一下
剛剛看到有專版 在討論後座安全帶的議題
所以這篇我就不再回覆 以免離題了
關於立法的部分 我聲援樓主 反對這種立法方式
但我支持後座繫安全帶
依拙淺見. 最應該的是通盤檢討 車輛安全的做法
把該修改 的法 一併修一修
如此之下 我支持連帶討論後座該不該繫安全帶.
這是之前的新聞
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身高不到145的小朋友,都會遇到這樣的狀況。陳小妹妹:「緊緊的。」記者:「平常會怕綁安全帶?」陳小妹妹:「會,都不太喜歡綁。」

民進黨立委林樹山:「顧大人,不顧小孩子,你不繫安全帶要罰款,繫安全帶反而不安全。」警政署專員劉守安:「相關的配套措施還要檢討。」
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是啊 就是要這樣通盤檢討. 是真的要訂出我們需要的法令 而不要去迎合媒體或特定人士
這樣 我就樂見 也配合

不過剛剛翻了一下 討論
好像 應該先修法後座一定要有安全帶吧 ( 看起來好像有些車 真的沒有 或是 有也被椅套擋住 )
安全套話題 就移到該文討論吧
這裡 不再回應
(補充一句 看完整個討論串 明天開始 我家兒子 在後座 我會強制他上安全帶 這是這串討論給我最大的收穫 )
比起後座繫不繫安全帶,我覺得念旁白那個記者把所有人當白癡這點比較值得討論

因為一個個案,就可以導出"立法強制後座繫安全帶有其必要"?你自己在家導導也就算了,還把它PO到聯合新聞網...實在讓人懷疑這篇報導的中立性
♥☆~小A●~☆ wrote:
那斜坡路段.....已經聽過好幾次的翻車事件了(加上這次的話)
第一次聽到是5年前....學弟開vios在下雨天翻車(直覺是...== 開太快 不要怪車爛)
第二次.....是其他學弟路過看到...回學校講的(也是因為開vios嗎...那路設計沒問題吧 )
第三次.....就是這次了........(恕刪)


如果是經常肇事路段
就不免懷疑是不是道路設計不良..
或者是柏油路面的摩擦係數不夠...

以前高速公路也曾經挖掉某個路段.重鋪路面.
因為柏油路面變成溜滑板..
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
~基本上這種上車繫安全帶是最基本保護自已的事都要立法,除非前後座的是動物,哪立了法動物就能理解嗎?,不能酒駕也立法了,可是車禍死亡的有40%是酒駕,要想想為什麼?。
這一台好像是我們公司對的員工車耶!!
版主的補充發言太棒了~~~

幾年前邵曉玲事件就討論過後座要不要強制繫安全帶的問題,沒有立法通過的原因好像是因為考量到小孩繫安全帶反而會勒到脖子而更危險。如果小孩要繫安全帶勢必要使用安全座椅,但很少有車廠專門會了這個問題去設計"小孩"專用的安全座椅(好像只有volvo有這種設計),更不用說有些國產車連後座安全帶都沒有了(我們家的一代CRV就沒有後座安全帶)

一旦立法通過,強制執行,勢必會造成執法上的困難(總不能說,後座一定要繫安全帶,小孩除外吧)
宣導安全的行車觀念以及建立優良的行車環境才是我們大有為的政府應該做的吧~~

LS843 wrote:

我看的點是車子翻覆後乘坐空間的完整性

至於乘客的人身是否受傷

有時真的也要憑運氣

乘坐空間的完整性就需要靠車廠造車時的努力了

車子的安全性是我們少數能選擇的地方

不是嗎??


...(恕刪)


如果單純只是翻覆時候保持車身完整性的話
國產的Yaris就夠了
你可以搜尋一下板上有篇高速公路上Yaris跟馬三發生車禍後翻覆的討論文
那是車主上來po的

單就這篇文章來說
這種翻覆對Impreza來說是小case
成長型座椅可以隨小孩年紀一路拆到只剩座墊,何來勒住脖子之說,把原因卡在12歲以下
小孩安全問題上,不知道立委/交通部官員是不食人間煙火,還是有某些"默契"就不得而知了。
u701009 wrote:
版主的補充發言太棒了...(恕刪)
point180 wrote:
為了預防這種假設性以及機率過低的問題.
我建議要不要乾脆立法說. 以後想要開車的人. 一律戴安全帽穿防摔衣. 然後買戰車來開.
其他還沒有強制規定到的. 也請大家集思廣益來想想辦法. 這樣就萬無一失了....


機率過低?? 臺灣人很多意外原因死不完,很多原因就是
"這麼倒楣的事不會發生在我身上"
"機率太低了"
"不可能"
"我的習慣過去從來沒出事阿"

所以一氧化碳中毒的繼續中毒(熱水器在室內),孩童出車禍死亡的繼續(不坐汽座),騎機車時速低摔死的仍繼續(不戴安全帽) 當然各位大大覺得伸張"個人自由"是民主國家具體表現.但自由不能"濫用"與無限上綱才是"真自由"的意義.

就這個事件很單純,如果用路人(無論何種交通工具)碰到對方不繫安全帶,而造成對方傷害或是自體損失(無論人損,財損). 不僅免責(舉例如果對方是飛到其他車輛才死亡等.....) 還可以要求不繫安全帶者賠償損失與精神賠償(這將會是一輩子的陰影) 我就贊成不要立法,甚至連前座都不用強制.

以上論點是套句很多人口中的"自由"來闡述,白話 來說: 你怎麼死是你家的事,只要死在你自己車廂中,不要礙著我用路行路的"自由"

恩! 可能年紀大了,已經越來越看不慣,不管他人感受,死活.只要自己喜歡有什麼不可以(洩漏年齡)的事情
不想討論後座安全性...

只覺得"實際證明impreza的安全性"好像.....


誇張了點~~

如果躺著是台Vios

應該會不少人嘲笑(還裝井字桿==)或是說開船開到翻覆之類的~.~
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