jackau132 wrote:
Subaru forester. 上合歡山一定要上雪鏈嗎
可以不上呀，但請換成雪地胎。
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，至於問上雪鏈會不會刮傷鋁圈的朋友，
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Monte920 wrote:
總結一下:
冬天在像美國芝加哥,紐約,波士頓之處,由於大部份地勢平坦,而且是政府的鏟雪車動作很快,道路鏟得很乾淨的地方,又會灑鹽,那麼大部份的居民仍然保持四季胎,換雪胎的人並不多.
以上兩種情況,由於雪鍊會破壞柏油路面,大部份地方政府是禁止掛雪鏈的.
這也說明了為何國外反而不常看到雪鍊,而台灣卻規定上山掛雪鏈的原因.
(恕刪)
Monte兄好:
希望您都準備好了...
來附和一下Monte兄的回應.
"為何國外反而不常看到雪鍊,而台灣卻規定上山掛雪鏈的原因."?
像芝加哥,紐約,波士頓這些有錢的城市, 清除積雪的速度是市長施政的指標.
轉述紐約郵報的報導:
1/22/2016星期五晚上就會有1650台鏟雪車+579台灑鹽車開始在紐約市街上待命.
每下一英寸的雪, 紐約市就要花一百萬美元來移除積雪. 這就是市民繳的稅開始做事的時候.
希望01上這次暴風雪會經過的網友都能平安度過
Calvin
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Subaru 的神蹟也不是一天兩天造成的,
即使沒有管制,為了生命安全還是乖乖上雪鏈吧.
分享一下上週北海道7天,自駕4天雪地經驗.
租了honda shuttle 4wd 及友人 freed 4wd 都是雪胎,
全程400公里有一半都是山路(機場-->定山溪-->洞爺湖-->kiroro滑雪場-->札幌)
有些路段是凍結只能用時速30公里以下行駛,深怕不小心就回不來了,
但即使沒凍結也是儘量速度放慢,兩次在山路急彎因入彎點沒抓好,方向盤稍修正,車尾就甩了約50公分.
正因雪地易滑,車距儘量拉長,保有較長的剎車距離,忌急剎,急轉方向盤.
全程未見有車子裝雪鏈,前文也有其他大大分享,我想正因是行駛環境,埋熱管及剷雪技術.
左Shuttle, 右Freed
夫人幫拍
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