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而且一個是豪華品牌，一個是平價品牌
兩者比起來怎麼對?
而且不知道有多少人在這版上真正有開過 IS200 或 IS250，甚至是跑過山路或賽道的(而且有學過的)
沒有的話，前面講的，預估的 IS200t 操控都是假的
IS200 (200P款) & IS250 在過去的評測中，是大輸其他性能車種的
因為車重和轉向操控性基本上就是一個比一般轎車多性能取向的運動化轎車而已
現在 IS200T 245P 0-100 跑 7s
328 245p 0-100 跑 6.1s
明顯的告訴大家 IS200t 很重
也將會跟 IS200 & IS250 有一樣的狀況
實際上去看的重量是 1680 KG (IS250 1645KG)
這個車重搭配新的設計，個人預估操控會比 IS250 好一些些
但是要跟少掉 150kg 左右的 WRX，又是改款的四驅扭力配比後輪比較多的，減少轉向不足的這代比
還有 真正的 268P 馬力渦輪來說
會輸
PS. Lexus 的操控這十年來進步很多，但是要以為是日本後驅 (類 BMW) 性能車來說，真是想太多了各位
只能說他舒適、酷炫(也有人不愛這外型和內裝)、高CP、及具備後驅和運動性
WRX 輸其他的部分，但在運動性還是大贏
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但單論性能與操控的話,wrx肯定完勝,鍵盤車手不需紙上談兵,自己開了就知道
至於cvt過熱部份,我還沒開到發熱鎖檔,我不明白某樓說的動不動就過熱是再熱幾點的
wrx最大的敗筆不是車子的問題,是意美!
能把車子賣到jd power認證倒數第一也不簡單,意美還在那自我感覺良好,車子好就好,服務隨便作沒啥
若讓我再選一次,我會選is200t而棄wrx,因為後勤服務,也因為代理商意美!
我不是那種動不動就把車子開到100%的人,但我怕我車子出現百分之一的故障時,代理商給我擺爛
代理商有沒有擺爛?看看這些個案,看看jd power認證,廣告的再好,都不如車主出來親身說明貼切
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MisteR K. wrote:
會採購WRX CVT...(恕刪)
會採購WRX CVT版本的人就是希望可以兼顧熱血以及實用性
給了一顆會過熱的CVT而不是更耐用的AT變速箱
策略上出問題的是廠商而不是買家!!!!!
因為這類型買家, 也許熱血 卻不完全生活在車界
購買WRX之前,大多是不會事先了解這顆CVT會如此容易過熱(難道業務會善意提醒?)
買家看到WRX是一台CP質高+好玩的房車 同時又不是手排
必須重申 很多熱血男兒/爸爸/中年人選擇CVT WRX不是因為不愛手排
而是每個人都有自己的原因 而選擇了CVT版本
所以, 沒有人買了一台CVT WRX 就該被車友,朋友,網友說 "幹嘛不買手排?"
Again, 這個不是駕駛的問題 而是WRX CVT的問題. orz
當初, WRX配上耐用又不差的6AT難道會比現在的CVT不好玩嗎?
自己也是開手排車
但是, 誰說跑山路一定要手排?
感覺你是要馬兒好又要馬兒不吃草... 你要subaru端出一具非常好的自排變速箱我也想啊.但是它沒有, 以前到現在都沒有(還是你要2007年WRX哪具被人罵到臭頭的5AT?)要不然你幫486開發一具出來或是買GTI 或是GOLF R如果你要AWD. 我去年買的WRX CVT開了一年兩個月快30000公里上下坡也過彎也吃過罰單也沒有CVT過熱的問題. 你要操爆任何一具自排手排變速箱都有可能但是這個是廠商的問題還是駕駛的問題? 你個人"認為" 這樣操是不會過熱但是有多少買WRX CVT的會操到CVT過熱? 真的想看看你自己開著自己WRX讓我們看看你怎麼操你的WRX CVT會過熱... 我還沒看過哪一家的車評在評論2015/2016WRX時會建議買家選擇CVT如果你想要帶車上賽道跑跑...
沒有人買了一台CVT WRX 就該被車友,朋友,網友說 "幹嘛不買手排?"
什麼年代了買東西前自己不作功課? 買支手機都會作功課買車這麼大的事情不作?? CVT達不到你的要求很簡單把車賣了任賠了事, 下一台做好功課再出發. 我也是自己XT才剛買一年對它不是很滿意, 也是WRX CVT一出就脫手. 如果你真的WRX CVT這麼有意見, 寫封信跟原廠反映, 看看它們會不會理你... 他是CVT, 不是DCT也不是6AT, 你在買WRX之前已經知道這個是CVT, Again 這個不是WRX CVT的錯,我個人認為你自己把對CVT的期望設的太高而導致現實跟期望造成差距.
ymlccc wrote:
阿知道要跑山路還選CVT...(恕刪)
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