垃圾 wrote:見鬼了都給正解了再寫一次閘道速限40km/h,就算砂石車有煞車好了,就算遊覽車有位移給你打對折相對減速度20km/h夠寬鬆了吧!夠慢了吧!...(恕刪) 為什麼是20km/h 而不是5km/h 或者1km/h ??自己隨便猜一個數字,然後就可以接下去算動能多少焦耳甚麼的,說得滿嘴泡沫,你不覺得有點扯嗎? 速霸陸很安全大家都知道,但跟你從一張照片想像出來的結論似乎沒甚麼關聯
簡單列舉一下可能的狀況砂石車的動能會分給1.持續的剎車2.撞擊時造成"前車"形變3.撞擊時造成"砂石車"形變4.撞擊時造成"前車"位移5.前車位移後撞到遊覽車造成"前車"形變6.前車位移後撞到遊覽車造成"遊覽車"形變7.前車位移後撞到遊覽車造成"遊覽車"位移不知道初速、剎車情形,基本上怎麼算都不準了還有形變情形,遊覽車貌似無傷、砂石車不明、只有前車的照片再來位移也不清楚變因太多,真的不要太認真地去算,算不出來的人沒事最重要~人沒事的車都是好車~
lovemelikeyoudo wrote:重力加速度下,那樣...(恕刪) SUBARU的車確實是很安全但是也請用語正確點吧...重力加速度 是指重力影響下物體落下的加速度車禍除非是天外飛車...不然何來的重力加速度...
lovemelikeyoudo wrote:這是最近在臉書上看...(恕刪) ....現在各國都有NCAP New Car Assessment Programme....起源於美國...對岸也有....車商如果拿單一事件做廣告:顯示~A:組織文化(行為、價值觀,氣氛及信念)待加強B:會破產...只要事故,受益人:拿出公司的廣告提告,(記得錄音、照相...存檔)...很遺憾,咱們台灣....沒有....也就是~~~一:國產車~~安不安全,全憑車商良心....二:國內建築文化~~有沒有偷工減料,全憑建商良心.....
賤狗0428 wrote:版主別想太多,那張照片只能說明,大卡車剛好在撞到LEGACY的後行李廂時,停下來了。對,就在那時候停下來。不是因為LEGACY把大卡車擋下來好嗎??跟LEGACY的車身結構沒有多大關係,理由是在怎樣強的結構都禁不住大卡車無剎車的撞擊,你可以算算35噸的車子在時速50公里時,有多少的動能就知道了!! 好嗎 ?? 別想太多,看到大車還是要閃遠點。 正解~砂石車停下來的點,距離大客車剛好就是車室的長度,如果是smart,可能一點事都沒有...