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慢慢的浮現subaru車主的聲音了,
1.想要與眾不同
2.著重車子本身體質
3.外觀內裝本來就很見仁見智
是阿!我的車我也是這樣挑!
不過說真的!
文章justy(一位歌手不知有人記得嗎?25~30年前)
與吳念真(15~20年前)廣告的那個年代,subaru賣的很不錯阿!!
subaru
在台灣不是只有 impreza legacy outback forester
還有justy 很多人改的"多猛哥"...這兩台的能見度..小時候還蠻高的...
所以買Justy 和 多猛哥 的人...是"與眾不同,享受優異的引擎結構"
藍寶基尼沒做"輕型車"或是"貨車"
subaru車迷別打我,我也很愛subaru,我也是差一點點要買forester,
不過我更愛alfa,我老婆愛honda-crv,我老婆以後愛volvo-c60!
喜歡就是喜歡!
subaru進入台灣已經很久了!是一個老牌!
不管現在他全球銷售策略訂了一個基調
對台灣大部分的消費群眾來說,他應該是和"toyota"同等級,或是"下一級"
別問我,去問你身邊的同事與朋友!!
真的!subaru的台灣位置已經"坐好"了
很難動!要動有困難!
很多人不了解現在的subaru
但很多人並不需要subaru,所以他們不去了解,所以產生誤解
台灣速霸路(台灣意美)可以進口或是生產
SUBARU DEX
TREZIA
DIAS WAGON
不知會訂何價格?若是進口這些車(假設啦!因為這好像只有日本在賣,不過台灣以前有賣這類車!還國產化咧)
台灣的銷售量是否會提高!不知是否會改變到SUBARU在台灣的定位!
個人還是覺得是
"台灣大部分消費者"認為"SUBARU"的"級數"問題!
題外話!那台DEX 很像"大發"也很像"TOYOTA"......
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156alfa156 wrote:
唉呀!別...(恕刪)
愛快兄您好:
動怒倒不至於...應該說我也有部分認同您的看法
然而對於台灣市場的價值觀感到相當沮喪
我們的政府也從沒好好經營安全認證機制,車商能偷則偷,能騙則騙
Toyota的廣告看到無言以對...
以致於許多老一輩的人辛苦大半輩子
想掏錢出來買一輛百萬國產車
結果買到的是什麼?
1.mark
2.高級影音系統
3.氣派的外觀
4.號稱的省油
.
.
.
last.安全配備
說回到subaru
在台灣換手經營後
希望他做出一番新氣象
相信很多人都感受的到
但我還是覺得不夠
光是售後服務跟後勤備料就讓人不敢恭維了
如果總代理沒有好好利用這次legacy大賣的機會
改變潛在客戶的舊觀念
subaru將會永遠成為台灣冷門車的代名詞!
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