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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

關於渦輪增壓數據的問題

eqt2010

83分

11樓

個人積分：83分

文章編號：11992631

咖啡屋 wrote:
但是瞬壓上升對於引擎真的沒有影響嗎？

Boost spike is ok as long as it's not too ridiculous.

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

Jarbamay

146分

12樓

個人積分：146分

文章編號：12026357

其實車子本身也是有超壓保護的，瞬壓若超過好像是2秒吧！就會斷油，然後亮燈號。

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

cmdunlop

1分

13樓

個人積分：1分

文章編號：12034160

持續壓力超過原廠設定值時
會產生斷油方式
根本就無法轉速上去～

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：12034822

cmdunlop wrote:
持續壓力超過原廠設定...(恕刪)

原來如此，所以表壓呈現1.0KG其實應該是瞬壓才對吧
其實我相當好奇，聽說新一代的電腦很難改
我看過美國網站對於罐頭電腦改裝有限定北美樣式，不知道是不是ECU的部分也有差異？

夢想是人創造出來的~

cmdunlop

1分

15樓

個人積分：1分

文章編號：12053432

咖啡屋 wrote:
原來如此，所以表壓呈...(恕刪)

你是說
ECUTEK嗎？還是OpenPort？

2分

樓主

個人積分：2分

文章編號：12121225

cmdunlop wrote:
你是說ECUTEK嗎...(恕刪)

是ECUTEK，目前也不太清楚要使用何種外掛電腦來更改供油MAP跟點火程式？
不知道有哪位高手可以指點迷津啊～

夢想是人創造出來的~

cmdunlop

1分

17樓

個人積分：1分

文章編號：12193443

咖啡屋 wrote:
是ECUTEK，目前...(恕刪)

ECUTEK要用之前請考慮一下
因為這種會鎖你的電腦以後就是只能用ECUTEK使用
或者會變成外掛Vpor等等
除非幫你弄ECUTEK不鎖碼
你才能這樣弄
不然會欲哭無淚

eqt2010

83分

18樓

個人積分：83分

文章編號：12194323

咖啡屋 wrote:
其實我相當好奇，聽說新一代的電腦很難改
我看過美國網站對於罐頭電腦改裝有限定北美樣式，不知道是不是ECU的部分也有差異？

ECU def不同的關係...
但如果你用OpenSource ECU Tune的話，應該問題不大...

我現在都自己tune...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

Jarbamay

146分

19樓

個人積分：146分

文章編號：12196655

咖啡屋 wrote:
是ECUTEK，目前...(恕刪)

週邊若不改，ECUTEK 的 C/P 值就很高了，即使是有改週邊，ECUTEK 也能對應，省掉買一顆外掛電腦的錢，假如經常改，且改很大，那 ECUTEK 可能就不夠用了，也比較划不來。

我是不知道 ECUTEK 會鎖電腦的事，不過台灣這裡改的話，用的不爽，或想賣車，都可以回復原廠值，也不用另外收錢。

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

skulker

33分

20樓

個人積分：33分

文章編號：12199011

咖啡屋 wrote:
是我改完排氣管後只有一個感覺，聲音好聽是好聽啦；但是怎麼覺得中段加速給他軟軟的，沒有什麼衝刺力的感覺
不過轉速爬升速度倒是頗快的，尤其是4000rpm到斷油這一段

電腦一定要調整，寫過以後判若二車....

不外掛電腦的前提，推薦ECUTEK，至少完全對應原車各種補正跟保護~
opensource不是不好，前提是自己夠懂嗎? 台灣歐規不像美國有許多範例可以直接下載來用。

在寫ECUTEK之前強烈建議多花個二萬塊換TD05-20G，原廠TD04對應2.5實在太小....

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