sinyi4734 wrote:
千萬不要買2.0鼻孔...(恕刪)


如果跟4代比的話,5代的2.0因為有CVT加持,0-100加速並沒有變慢,反而還快了0.1秒。雖然滿載的時候鐵定會比較吃力,但是跟同級2.0的車相比應該不會比較差。
如果預算許可,又不在乎油耗等開銷,2.0當然不如2.5GT來得吸引人。假如不是非LEGACY WAGON不可,那140萬的OUTBACK 2.5也是一個選項。
小弟的朋友當初買NEW FORESTER前也掙扎了很久,最後他雖然選了有鼻孔的2.5XT,近來卻三不五時要抱怨一下油耗。其實當初他若是選2.0X,想必他現在還是會抱怨,只不過內容會變成爬坡不夠力...
有一好就沒兩好,2.0跟2.5GT都有它們的賣點,差別在於適合哪類的車主
johann990 wrote:
1. 迴轉半徑..
2. 是不是沒有 keyless ?
3. 是不是沒有 i-stop ?
有什麼是原廠有提供選購的
...(恕刪)


keyless...
要看你說那種了
在美國這裡"搖控鎖"也名為Keyless
(可以搖控開鎖那種,一般車也有的,忘記了台灣什麼叫它.........)

Keyless entry system <--subaru有這個

i-stop 是madza的東西
如果想要i-stop
請去買馬士達

subaru其中一個令人高興的地方
是不用選購,就有齊一般所需
不像別的車廠要選購中控鎖啊,air bag啊,定速啊,火箭引擎啊,安全坐啊,逃生席啊,火箭發射器啊,等等等等

我現在開的是2005的IMPREZA 5D WRX,開到現在只有保養換機油而已,不過後門與助手座抽屜會有一些雜音,很惱人。
這次LEGACY GT的訂價真的是很迷人,記得2005年我對outback很有興趣,當時的日幣兌美元來到120:1,但是定價將近一百八,C/P值真的是太低了,現在SOT不知是不是看開了,還是頭腦壞了,現在日幣兌美元匯率來到將近90:1,這種價格比以前相比真的太有競爭力了。
不過我買WRX時最不滿SUBARU就是什麼東西都無法像德國車一樣可以選配,我想選配天窗,當時車子還沒上生產線,但是他們就是有一大堆理由說不行。這次LEGACY GT如果能夠選配六速手排與大面積天窗我可能會更受不了要買了。
nagasitori wrote:
小弟的朋友當初買NEW FORESTER前也掙扎了很久,最後他雖然選了有鼻孔的2.5XT,近來卻三不五時要抱怨一下油耗。其實當初他若是選2.0X,想必他現在還是會抱怨,只不過內容會變成爬坡不夠力...
...(恕刪)


車沒有完美的,端看個人需求

2.5XT 山路上動力當然沒話說,但一般人一年上山幾次呢??

油耗卻是一發動就要面對的


永遠是有一好沒兩好
油耗與駕駛樂趣的問題 或許si-drive可取得平衡點
在選擇「Intelligent」模式下,可使扭力在更低轉速時爆發,以符合都會區中使用,同時還能降低10%的油耗,尤其是針對渦輪增壓向來的高油耗,這樣的技術更能提升經濟效益。當進入「Sport」模式時,因供油呈現更趨近線性,所以讓引擎運轉更為順暢,利於高速行駛使用。至於「Sport Sharp」,則是為了讓瞬間扭力爆發速度更快所設計,適合山路或瞬間超車使用
請問一下,2.5GT有沒有車門自動上鎖的功能呢?
上一代的車車,其實都是後來意美自行加裝的
gerliu wrote:
請問一下,2.5GT...(恕刪)


沒有自動上鎖功能,不過應該可以選配!

chenghsun wrote:


沒有自動上鎖功能...(恕刪)

不知道是不是自己功課做的不夠多, 我一直不能理解為什麼車門自動上鎖不是標配? 這不應該是屬於跟安全性相關的配備嗎? (尤其Subaru又這麼講求安全).

忍住不去賞五代目2.5GT的四代目LEGACY WAGON車主留
IvanT wrote:
不知道是不是自己功課做的不夠多, 我一直不能理解為什麼車門自動上鎖不是標配? 這不應該是屬於跟安全性相關的配備嗎? (尤其Subaru又這麼講求安全).

「聽說」反而是因為安全的因素
所以不能有車門自動上鎖之功能
而且──────
不止subaru這樣,很多進口車都是這樣
所以,只好自己到外面找「速控」或是「手煞控」的自動上鎖功能

──────以上資訊並非來自subaru
而是來自本站或是有站的汽車討論版看到的
主要原因是自動上鎖,萬一發生事故,並不會自動解除,因而影響逃生
大概是這樣的理由
請問一下有研究的先進
這一次SOT引進的2.5GT是有L PACKAGE的嗎?
( 日本網站 有2.5GT / 2.5GT L PACKAGE )
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