hd_lo wrote:不過在TOYOTA入主SUBARU後。不知道這種優良傳統還能延續多久啊還有,台南什麼時候會設點啊,SOT的速度真的是很慢他的B柱特別強壯,應該跟無窗框的設計有關係吧。 TOYOTA入主的是FHI(富士重工), 而不是Subaru...而且Toyota與Subaru主要是合作,並不是要介入...明年會有10K左右的Camry會在Subaru位於Lafayette, Indiana的廠組裝...而且Toyota將會與Subaru合作共同研發Hybrid技術...BTW, Subaru無窗框的設計也是有原因的...因為在事故發生時,常常有因為窗框變形導致車門打不開,而延誤了救人的時機..我喜歡Subaru就是因為他們對於這種一般大眾看不到,但是又很重要的東西十分堅持...性能保証的AWD + 水平對臥引擎其實重點也是在於「安全」...性能只是附加價值罷了...Subaru的車沒有另人驚嘆的外表,使人心醉的內裝...有的只是讓人很安心的把自己與家人交給他的的安全感...與開車時,駕駛人臉上那揮之不去的微笑...
eqt2010 wrote:TOYOTA入主的是...(恕刪) 謝謝指正。不過,如果我是Toyota高層的話,入主富士重工怎麼只是因為產能需求及Hybrid。當然是看上Subaru的AWD及BOXER水平對臥引擎技術啊。然後,研究如何以最低成本,達到相同技術,再運用在自家車上,達到獨霸全球啊
有一年速霸陸的wrc賽車,在德國出賽時以時速140公里跳躍撞到水泥柱,索伯格和副駕駛還安然無羔從車上出來---不過那是有改裝的車子,但是看速霸陸那個B柱,應該是有部份WRC的技術轉移到市售車吧!(那時是驚人的一跳)