「新聞」BRZ STI不會引進台灣了

想請問一下
BRZ與86
除了掛的廠牌不同,
還有什麼差異嗎?

記得看雜誌寫
兩台性能相同,
連鋁圈都一樣,
這樣有何意義呢?
是同款車...
造型有些小差異...

懸吊設定也不太一樣...

商業合作...

車廠分攤開發費用, 資源共享,
消費者 多些選擇...

沒有什麼不好的啊:)

steppke wrote:
一個執行長會不知道自己代理的品牌定位是在哪裡? 多半是放假消息吧...

台灣汽車新聞看看就好... 畫虎爛居多


據了解 這的確是意美執行長的理念

雖然很可笑 但卻是事實


如果意美有辦車主活動 我會想請執行長跟台灣義美合作

去賣蛋捲算了~
Confidence in motion
聽聽就好,說不定遲早會改口說就引進

只不過就要看在場的BRZ車迷,是否能給義美施壓就是了

steppke wrote:
這是什麼狗X邏輯...

改裝跟高性能/豪華 有什麼必然性的關係嗎?

買BRZ STi 會改裝...會影響品牌形象...
所以近BRZ就不會有人改了...

買IMPREZA STI 會改裝...
所以賣 WRX/NA的就好...

GDA-F 只進 WRX ... 沒人改???


不打高性能更是狗屁...
SUBARU母廠就沒有"豪華"房車...
不進性能車還賣什麼? 把Legacy拉到200多跟BMW/AUDI/M-BENZ比內裝嗎?


就是咩!所以完全無法認同意美執行長的觀念~
我覺得TOYOTA 跟 SUBARU 的高層 他們有達成共識

有某種利益交換 所以86 跟 BRZ 這兩台市場相似度太大的車

只讓86 進來就好 一起進來的話 市場就被分散掉了~~

而在其他國家 或許就只有BRZ 而沒有86囉~~~

這是我個人的陰謀論 不代表小惡魔的立場
台灣 進口很厲害的,
上市沒多久 很快港口就會看到了
Octavia 1.2 TSI
哀 要是富實來代理就好了

之前看了一些SAAB車主分享購車經驗

業務讓車主去山路 高速試車 還歡迎大腳測試性能

反到其他代理商 規劃試車路線 短的可憐

不過慶幸比神車牌好 同事去排油電車試乘

市區10分鐘 哈 只有可憐

台灣的車主真的太好欺負 幾十萬 甚至百萬

靠DM 靜態試乘 就可以賣車 真是厲害

想出精緻路線 既沒其他日系產深根 性能技術好卻不賣性能款

走高級路線 我覺得只會搞死基層業代 上面方針錯誤

要補救就真的可以補救嗎
到豐田買86,交車第一件事,請車廠將前後罵庫換成六芒星...路上就有BRZ了....管你BRZ要賣多貴...價差都省下來了...XD

ChOscar wrote:
想請問一下
BRZ與...(恕刪)





BRZ 好像是手排的 , 那就差很多了


BRZ 如果一個月可賣到100台 BRZ STI就可能會引進了

請熱血男兒加油嘍



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